Skrytá závada na autě: Co to je a proč to řešit u Tesly

Nikomu se nechce koupit auto a pak zjišťovat, že pod kapotou číhá drahý problém. Přesně o tom jsou skryté závady – věci, které často nejsou na první pohled vidět, ale umí pořádně potrápit peněženku. U Tesly může jít třeba o skrytý problém s baterií nebo nenápadně poškozený elektromotor, který se projeví až později.

Prvním krokem je vědět, co vlastně skrytá závada znamená. Není to škrábanec na laku nebo prasklé světlo – tohle jsou vady, které byste si mohli všimnout hned při prohlídce auta. Skrytá závada je naopak něco, co odhalíte až časem, často až po pár týdnech nebo měsících provozu. Třeba nefunkční tempomat, pokles reálného dojezdu, nebo nenápadně špatné nabíjení v určitém režimu.

• Co jsou skryté závady
• Specifika u Tesly a elektroaut
• Jak rozpoznat skrytou závadu při koupi
• Reklamace a odpovědnost prodejce
• Praktické tipy na ochranu před skrytými vadami

Co jsou skryté závady

Skrytá závada na autě je problém, který není na první pohled nebo dokonce při běžné prohlídce vidět. Často se projeví až po nějaké době používání vozu, když už je dávno doma nebo dokonce mimo záruku. Právě skrytá závada je jeden z nejčastějších důvodů, proč lidé reklamují ojetá auta nebo se obrací na právníka.

Příklad? Třeba elektronická řídící jednotka, která občas zareaguje špatně, ale nehlásí žádnou chybu. Nebo baterie u Tesly, která má výrazně menší kapacitu, ale dovede to maskovat software. Jednou z typických skrytých chyb u elektromobilů bývá právě pomalé stárnutí baterie, které není na první pohled znatelné, ale snižuje dojezd klidně o desítky procent.

Rozdíl mezi zjevnou a skrytou vadou:

• Zjevná vada: např. prasklé čelní sklo, roztrhané sedačky – všimnete si hned při první prohlídce.
• Skrytá vada: např. slabý článek v baterii, vadný senzor, špatně fungující topení – projeví se často až později, většinou za provozu.

Pro představu, jak často se skryté závady řeší, mrkněte na údaje z roku 2024 z českého trhu ojetých vozidel:

Ne každá skrytá závada je záměrně zatajena. Někdy o ní prodávající prostě neví, protože i on sám si jí nevšiml. V praxi ale samozřejmě platí, že za skryté vady odpovídá prodávající. Pokud narazíš na problém, který nebyl před koupí zřejmý, máš právo vadu reklamovat.

Specifika u Tesly a elektroaut

U aut, jako je Tesla, člověk narazí na trochu jiné skryté závady než třeba u klasického benzínu. Baterie je srdce každého elektromobilu a pokud s ní něco není v pořádku, oprava bývá drahá a složitá. U Tesly Model S třeba nový bateriový modul znamená desítky tisíc korun, což není zrovna drobné. Přitom úbytek kapacity baterie není na první pohled poznat. Některé vozy ukazují vyšší dojezd, než jaký reálně zvládnou, což majitele překvapí až na cestě.

Dalším problémem je nabíjení. U některých starších Tesel může odejít tzv. charging board – modul, který prostě odmítá nabíjet na některých typech nabíječek. A právě tohle většinou zjistíte až po čase, když potřebujete dobít někde mimo domov.

K elektronice si přidejte ještě různé softwarové bugy. Tesla posílá aktualizace na dálku, ale někdy právě update přinese novou chybku, třeba výpadek senzoru nebo nefunkční „autopilot“. To jsou chyby, které při koupi klidně přehlédnete, protože auto v tu chvíli šlape v pohodě.

Pro představu, jaké skryté závady jsou u elektromobilů nejčastější, tu přikládám pár konkrétních dat ze servisu nezávislého specialisty na Tesly. Mezi lety 2022 a 2024 bylo nejčastějších pět problémů v této tabulce:

Tyhle skryté problémy často nepoznáte na první dobrou. Při prohlídce vozu doporučuju zaměřit se zejména na:

• kontrolu reálného dojezdu a srovnání s údaji výrobce
• vyzkoušení nabíjení na různých typech nabíječek
• kontrolu historie aktualizací softwaru
• prověření chování všech senzorů a elektroniky

U Tesly z druhé ruky se určitě vyplatí zeptat, kolik má baterie skutečných cyklů, zda byl měněn elektromotor a jestli nebyly v minulosti potíže s rychlonabíjením. Tyhle otázky dokážou odhalit věci, které by běžný prodejce radši zamlčel.

Jak rozpoznat skrytou závadu při koupi

Lovit skryté závady při nákupu skryté závada je trochu detektivka, hlavně když jde o Teslu. Člověk musí zpozornět u věcí, které nejsou na první pohled zřejmé. Nevěřte, že vše zjistíte za pár minut na parkovišti. Tesla má spoustu systémů, které se můžou tvářit naprosto v pořádku, ale pod povrchem může něco drhnout.

Tady jsou nejčastější příklady typických skrytých závad u elektromobilů Tesla:

• Náhlý pokles dojezdu nebo nečekaná degradace baterie. Normální je ztráta do 10 % kapacity po 100 000 km, víc už je podezřelé.
• Problémy s nabíjením na konkrétních stanicích nebo určité nabíjecí rychlosti – často to zjistíte až „v terénu“.
• Nefunkční tepelné čerpadlo, co v zimě překvapí slabým topením nebo nezvykle hlučným provozem.
• Poškozené čidlo autonomního řízení – auto zahlásí chybovou hlášku nebo nedrží stopu.
• Vada na elektromotoru, začne cukat nebo ztrácet výkon při razantním zrychlení.

Při prohlídce auta se nebojte stáhnout si diagnostiku Tesly přes appky jako Scan My Tesla nebo Teslafi. S tím vám poradí i zkušenější majitelé nebo servis. Zkontrolujte historii auta podle VIN na https://www.check-vehicle.cz nebo podobných stránkách. Jestli bylo auto bourané nebo jezdilo ve velkých mrazech, riziko skrytých vad roste.

Když máte podezření, podívejte se na stav pneumatik, rovnoměrné opotřebení naznačuje, že chyba v geometrii nebo podvozku není. Mrkněte taky do interiéru – chybějící aktualizace, blikající obrazovky nebo nefunkční funkce infotainmentu nejsou výjimka.

Nebojte se přivolat k testovací jízdě někoho, kdo má s Teslou zkušenost. Řada závad se projeví jen při specifickém režimu nebo jízdě – ostré zrychlení, brzdění z rychlosti, jízda po dálnici. A hlavně: nenechte si vnutit pohádku, že „je to Tesla, ta nic nepotřebuje“. Umí toho hodně, ale skryté vady se jí nevyhýbají.

Reklamace a odpovědnost prodejce

Když objevíte skrytou závadu na ojeté Tesle, není to jen o smůle. Právo je na vaší straně, pokud si auto kupujete v bazaru nebo od firmy. V takovém případě má prodejce povinnost dodat auto bez skrytých vad a vy můžete vadu reklamovat. Pozor, tahle možnost platí jen při koupi od podnikatele, ne když kupujete přímo od fyzické osoby.

V České republice funguje zákonná záruka 24 měsíců na skryté vady, což je fajn hlavně u dražších aut, jako je Tesla. Pokud během těchto dvou let přijdete na vadu, co nebyla zřejmá při nákupu, prodejce za ní odpovídá. Reklamaci musíte podat bez zbytečného odkladu – jakmile zjistíte problém, tak jednat.

• Sepište závadu a popište projevy (například ztráta výkonu baterie, problém s nabíjením).
• Přineste auto na posouzení k prodejci nebo autorizovanému servisu.
• Prodejce má 30 dní, aby reklamaci vyřešil – opravit, vyměnit nebo vrátit peníze.

Jestli prodejce reklamaci neuzná, máte právo se obrátit na soudního znalce v oblasti elektroaut, případně na Českou obchodní inspekci. Běžné bývají i technické audity u elektromobilů, kde se testuje baterie, elektronika a další klíčové části.

Mrkněte na přehled, co typicky reklamují majitelé Tesly v ČR během posledních let:

Nezapomínejte si platnost záruky i průběh reklamace doložit písemně. Prodejce může nabídnout i sjednanou záruku nad rámec zákona, ale základní odpovědnost za skryté vady má vždy. Čím dřív reagujete, tím větší máte šanci na úspěšnou reklamaci.

Praktické tipy na ochranu před skrytými vadami

Když jdete po ojeté Tesle, zapomeňte na rychlé rozhodování a pěkné fotky. U elektromobilů, hlavně u Tesly, se skrytá závada nemusí projevit hned a opravy nejsou levné. Tady je pár triků, jak si nenaběhnout:

• Ověřte historii auta. Nepodceňujte VIN. Na webu carVertical nebo Cebia už pár stovek korun může odhalit starší havárie, stočené kilometry, nebo že se Tesla párkrát válela po boku v USA, než se dostala k nám.
• Stav baterie je klíč. Nechte si vytisknout diagnostiku baterie – například ve specializovaném servisu Tesla nebo u nezávislého elektrikáře. Závažná degradace se nepozná pohledem, ale software vám ji prozradí. Při ceně nové baterie kolem půl milionu už fakt nechcete riskovat.
• Servisní historie – čtěte mezi řádky. V Tesle jde každý servis vidět v jejich systému. Pokud je tu dlouhá odmlka, nebo chybí pravidelné kontroly, něco nesedí. U Tesly vše probíhá elektronicky, ne přes papíry v palubovce.
• Otestujte reálný dojezd. Během zkušební jízdy sledujte, jak rychle klesá procento baterie oproti předpokládanému dojezdu. Pokud mizí rychleji než oficiální čísla slibují, může být problém s baterií nebo systémem řízení energie.
• Pověřte nezávislý servis. Tesla servisy jsou známé dlouhou čekací dobou, ale nezávislý specialista zvládne podrobně zkontrolovat podvozek, elektromotor, klimatizaci a elektroniku. Opravdová skrytá závada vám neunikne.
• Smlouva a záruka. Nikdy nepodepisujte nic, co vylučuje reklamaci skrytých vad. Trvejte na tom, že skrytá závada je důvodem k vrácení auta nebo k opravě zdarma – tohle je vaše pojistka.

Známý fígl: při testování Tesly vždy zkoušejte nabíjení na Superchargeru. Pomalejší nabíjecí rychlost často znamená problém, který běžná kontrola neukáže. Nejvíc lidí naletí právě na problémy s nabíjením nebo s poničenou baterií skrytou za jinak hezkým interiérem.

Když už do auta investujete statisíce, těch pár hodin navíc na kontrolu a testování se vyplatí stokrát víc, než pozdější opravy.