Po kolika kilometrech se dělají rozvody u Hyundai? Všechny důležité informace

Rozvody jsou jedním z nejdůležitějších prvků motoru, který může způsobit katastrofální poškození, když selže. Pokud máte Hyundai a ptáte se, po kolika kilometrech se dělají rozvody, odpověď není jednoduchá. Záleží na modelu, ročníku a typu motoru. Některé Hyundai mají řemen, jiné řetěz - a to rozhoduje o celé době výměny.

Proč je výměna rozvodů důležitá?

Rozvodový řemen nebo řetěz řídí otevírání a zavírání sacích a výfukových ventilů v motoru. Když se řemen přetrhne, písty mohou narazit do ventilů - a to znamená, že se poškodí hlava motoru, ventily, písty nebo dokonce kliková hřídel. Oprava může stát tisíce korun, zatímco výměna rozvodu předčasně stojí necelých 5 000 Kč.

Nejčastější chyba? Čekat, až se něco rozbije. Většina lidí si myslí, že když auto jezdí bez problémů, tak je vše v pořádku. Ale rozvodový řemen se nehrne, nezakřiví, nezakřiví se ani nezvukově. Prostě se jen přetrhne - a to bez varování.

Kolik kilometrů je standardní pro Hyundai?

Hyundai nevyrábí jednotný motor pro všechny modely. Každý motor má jiný rozvodový systém. Tady jsou nejčastější případy:

• Hyundai i30, i20, i10 (2012-2020) s motorem 1.4 GDi nebo 1.6 GDi - řemen, výměna každých 90 000-120 000 km
• Hyundai Tucson (2016-2020) s 1.6 T-GDi - řemen, doporučená výměna při 90 000 km
• Hyundai Santa Fe (2013-2018) s 2.0 CRDi - řetěz, výměna nevyžadována, ale kontrola každých 60 000 km
• Hyundai Kona (2019-2025) s 1.0 T-GDi nebo 1.6 T-GDi - řemen, výměna při 90 000 km
• Hyundai Elantra (2017-2025) s 2.0 MPi - řetěz, životnost až 200 000 km, ale kontrola každých 60 000 km
• Hyundai i40 (2011-2018) s 1.7 CRDi - řemen, výměna při 90 000 km

Nejčastější chyba? Lidé si často myslí, že všechny Hyundai mají stejný systém. To není pravda. I stejný model, jako je Tucson, může mít v různých ročnících buď řemen, nebo řetěz - a to i v rámci jedné verze motoru.

Řemen nebo řetěz? Jak poznat?

Řemen je z plastového materiálu s kovovými zuby, řetěz je kovový, jako na kole. Řemen se opotřebovává časem, může se prasknout, ztratit zuby nebo se napnout. Řetěz je odolnější, ale může se protáhnout nebo poškodit napínací mechanismus.

Hyundai používá řemen u většiny benzinových motorů od 1.4 do 2.0 litru. U dieselů a výkonnějších motorů častěji řetěz - ale ne vždy. Například Hyundai i30 s 1.6 CRDi dieselem má řemen, zatímco i30 s 1.4 T-GDi má také řemen. Řetěz má jen některé novější T-GDi motory, jako 1.6 T-GDi v Kone nebo Tucsonu.

Nejlepší způsob, jak zjistit, co máte: podívejte se do servisní knížky. Pokud tam není, najděte typ motoru na krytu motoru (např. G4KD, D4FB, U2) a vyhledejte ho online. Většina modelů má přesné údaje na fórech nebo v databázích jako AutoDoc nebo RepairPal.

Když nemáte servisní knížku - co dělat?

Nejčastější otázka: „Mám auto z roku 2015, ale nemám servisní knížku. Jak vím, kdy byla poslední výměna?“

Neexistuje žádný spolehlivý způsob, jak to zjistit bez dokumentace. Ale můžete se řídit těmito pravidly:

1. Je auto starší než 10 let? Pokud ano a nikdo nevěděl, kdy byl řemen vyměněn - vyměňte ho. I když máte jen 60 000 km.
2. Je auto vystaveno extrémním podmínkám? Časté krátké jízdy, horko, prach - zrychlují opotřebení. V takovém případě výměnu zvažte už při 70 000 km.
3. Je motor šuměl nebo se v něm slyšel „škrábaní“? To může být známka opotřebovaného napínacího mechanismu nebo přímo řemene.

Nejhorší případ: auto má 110 000 km, je z roku 2014, a nikdo neví, kdy byl řemen vyměněn. Výměna je v tomto případě nejlevnější možnost. Oprava po přetržení může stát 80 000 Kč a více - výměna řemene a napínacího mechanismu stojí 4 500-6 500 Kč.

Co se vyměňuje spolu s rozvodem?

Výměna rozvodu není jen o řemenu. Vždy se doporučuje vyměnit:

• Napínací mechanismus - je základní součást, která udržuje napětí. Pokud selže, řemen se uvolní a přetrhne.
• Ložiska kola řemene - pokud jsou opotřebovaná, způsobují vibrace a zrychlují opotřebení řemene.
• Čerpadlo na vodu - pokud je připojeno k rozvodovému řemenu (což je většinou v Hyundai), vyměňte ho současně. Výměna čerpadla po 20 000 km po rozvodové výměně je hloupé - musíte znovu rozmontovat motor.

Nezapomeňte: pokud se vymění jen řemen a ostatní komponenty zůstanou, tak je jako kdybyste si koupili nové pneumatiky a nechali staré disky. Zkrátka - nebezpečně a nákladně.

Je možné prodloužit interval výměny?

Hyundai výrobce doporučuje výměnu podle kilometrů. Některé zdroje říkají, že „pokud je řemen v dobrém stavu, lze ho nechat déle“. To je nebezpečná iluze.

Řemen se nezobrazuje na diagnostice. Neexistuje senzor, který by řekl: „Řemen je na 80 % opotřebovaný“. Všechno, co vidíte, je jeho povrch - a ten může vypadat v pořádku, zatímco uvnitř je prasklý. Výrobci zahrnují bezpečnostní rezervu - ale ne zbytečně. Pokud doporučují 90 000 km, není to náhoda.

Na některých vozidlech se výrobci při vývoji řítili výdrží. Například některé motory Toyota a Honda mají řetěz s životností 250 000 km. Hyundai většinou ne. Jejich řemeny jsou navrženy pro 90 000-120 000 km. Překročení tohoto limitu je riskantní.

Kde a kdo by měl rozvod vyměnit?

Nejbezpečnější je to udělat u autorizovaného servisu Hyundai. Mají originální díly, správné nářadí a zkušenosti s konkrétními modely. Ale nejsou to jediní.

Spolehlivý nezávislý servis s dlouholetou zkušeností s Hyundai může být stejně dobrý - a často levnější. Hledejte servis, který:

• Má potvrzené zkušenosti s vaším modelem (např. „vyměnili jsme rozvody u 50 i30“)
• Používá originální nebo kvalitní díly (např. Gates, ContiTech, INA)
• Poskytuje záruku na práci (minimálně 2 roky nebo 40 000 km)

Nezakládejte výběr na ceně. Nejlevnější nabídka může znamenat špatně natažený řemen, špatné ložisko nebo nesprávně nastavený napínací mechanismus - a to vše může vést k přetržení už za 10 000 km.

Co dělat, když se rozvod přetrhne?

Je to vzácné, ale může se stát. Pokud se při jízdě motor náhle zastaví, nezkoušejte ho znovu spustit. Nechte auto na místě, zapněte nouzové světlo a zavolejte kruhovou službu.

Spouštění motoru po přetržení rozvodu může způsobit další poškození. Pokud ventil zůstal otevřený a píst se pohybuje, může se zlomit. V takovém případě je možná potřeba i výměna celého motoru - což stojí 100 000 Kč a více.

Nejlepší řešení: předcházet. Nečekat na závadu. Výměna rozvodu je investice do bezpečí, ne výdaj.

Co je nového v roce 2025?

Hyundai v posledních letech zavádí více T-GDi motorů s řetězem - například 1.6 T-GDi v Kone a Tucsonu. Tyto motory mají výrazně delší životnost - některé jsou navrženy na 160 000-200 000 km. Ale i ty vyžadují pravidelnou kontrolu napínacího mechanismu a řetězu.

Nové modely jako Hyundai Creta nebo Bayon mají většinou řemen, protože jsou malé, levné a nevyžadují vysoký výkon. Výrobce stále preferuje řemen u menších motorů - protože je levnější na výrobu a udržování.

Nezapomeňte: i když máte nové auto, neznamená to, že rozvod nevyžaduje údržbu. Každý motor má svůj plán - a ten je v servisní knížce.