Po jaké době měnit klínový řemen u Mazda? Pravidla podle modelu a najetých kilometrů

Řemen, který pohání ventilový mechanismus v motoru, je jedna z těch částí, o kterých si většina vlastníků Mazda nevědomky přeje, aby se nikdy nezlomil. Když se ale přetrhne, může to znamenat náklady na opravu motoru v tisících korunách. Otázka není, klínový řemen měnit nebo ne, ale kdy a jak to udělat správně.

Proč je výměna klínového řemene tak důležitá?

Klíčový řemen spojuje klikový hřídel s rozvodovým hřídelí. Když se otáčí motor, řemen pohání ventily, aby se otevíraly a zavíraly v přesném čase. V některých motorech Mazda, zejména v těch s tzv. interferenčním návrhem, se písty a ventily pohybují ve stejném prostoru. Když řemen přetrhne, písty narazí do otevřených ventilů - a to znamená zdeformované ventilové tyče, poškozené hlavice motoru nebo dokonce celkový výpadok motoru.

Ne každý motor Mazda je interferenční, ale většina z nich ano. Například motory 2.0L Skyactiv-G (B5-VE), 2.5L Skyactiv-G (L5-VE), nebo starší 1.8L a 2.0L ZM-DE všechny patří mezi ty, které jsou kritické. Pokud se řemen přetrhne u těchto motorů, oprava je často nákladnější než nákup použitého vozidla.

Kdy měnit klínový řemen u Mazda?

Podle výrobce se doporučuje výměna klínového řemene každých 100 000 až 120 000 kilometrů. To platí pro většinu modelů od roku 2005 dál. Ale to je jen teoretická hodnota. Ve skutečnosti záleží na několika věcech.

První věc: rok. Řemen ztrácí pružnost i bez najetých kilometrů. Pokud je vozidlo starší než 7-8 let, doporučuje se výměna i při nižším nájezdu. V některých případech se řemeny začínají trhat u vozidel s 60 000 km a 9 lety věku - hlavně pokud byly používány v extrémních podmínkách.

Druhá věc: podmínky jízdy. Pokud je vaše Mazda většinou parkovaná v chladu, vysoké vlhkosti nebo v městském provozu s častým startováním, řemen se opotřebovává rychleji. Výrobci to obvykle nezohledňují ve svých doporučeních.

Třetí věc: model a motor. Tady je přehled pro nejčastější modely:

• Mazda 3 (2004-2009) - 2.0L ZM-DE: každých 100 000 km nebo 7 let
• Mazda 3 (2009-2013) - 2.0L Skyactiv-G: každých 120 000 km nebo 8 let
• Mazda 6 (2002-2008) - 2.0L/2.3L: každých 100 000 km
• Mazda 6 (2008-2012) - 2.5L Skyactiv-G: každých 120 000 km
• Mazda CX-5 (2012-2017) - 2.0L/2.5L: každých 120 000 km nebo 8 let
• Mazda CX-5 (2017-2022) - 2.5L Skyactiv-G: řemen není použit - pouze řetěz

U novějších modelů CX-5 od roku 2017 a Mazda 3 od roku 2019 je použit řetěz místo řemene. Ten se obvykle nevyměňuje - pokud není slyšet hluk nebo nevyskytne se chyba v rozvodu. To je jedna z výhod novějších motorů.

Co se stane, když to necháte na poslední chvíli?

Nejčastější chyba je čekat, až řemen začne cvičit nebo zaznamenáte nějaký hluk. Ale většina přetržení je naprosto nečekaná. Neexistuje žádný předzvěst - žádný hluk, žádná výstraha, žádný indikátor na přístrojové desce.

Na silnici, při rychlosti 110 km/h, když se řemen přetrhne, motor se okamžitě zastaví. Vozidlo přestane zrychlovat, výkon přestane být k dispozici. Pokud jste na dálnici, je to nebezpečná situace. Zároveň se v motoru může začít dít velká škoda - a to v závislosti na tom, jak rychle se motor otáčel, může být poškozeno 4, 6 nebo dokonce všechny ventily.

Průměrná cena opravy motoru po přetržení řemene u Mazda 3 nebo 6 je mezi 35 000 a 70 000 Kč. Výměna řemene s všemi potřebnými díly (napínací kolo, vodní čerpadlo, ložiska) stojí kolem 8 000-14 000 Kč. Rozdíl je jasný.

Co ještě vyměnit při výměně řemene?

Když už máte motor otevřený, je hloupé měnit jen řemen. Vodní čerpadlo je často poháněno tím samým řemenem. Pokud je starší než 60 000 km nebo 5 let, doporučuje se ho vyměnit hned. Vodní čerpadlo stojí kolem 2 500-4 000 Kč, ale jeho selhání po výměně řemene by vás stálo dalších 10 000 Kč a další výměnu.

Taky doporučujeme vyměnit napínací kolo a ložiska. Ty se opotřebovávají stejně jako řemen. Některé komponenty jsou v balíčku - například výrobcem jako Dayco nebo Continental se prodávají kompletní sady pro Mazda 3 nebo 6. Tyto sady obsahují řemen, napínací kolo, ložisko a někdy i vodní čerpadlo. Stojí o 1 000-2 000 Kč více než klasický řemen, ale zaručují, že nebudete muset příští rok opakovat práci.

Jak poznat, že je řemen na výměnu?

Neexistuje žádný jednoduchý test, ale tady je seznam známek, které by vás měly varovat:

• Praskliny nebo trhliny na povrchu řemene - pokud je vidět více než 3-4 hluboké trhliny na 10 cm délky, je čas na výměnu
• Odštěpování materiálu - pokud se z řemene odlupují kousky gumy nebo vlákna, není v pořádku
• Nepravidelný hluk z přední části motoru - hluk jako „škrábnutí“ nebo „pískání“ při startu nebo zrychlování
• Motor se nechce spustit nebo běží nerovnoměrně - to může být způsobeno posunutím rozvodu

Nejlepší způsob, jak zjistit stav řemene, je ho nechat zkontrolovat odborníkem. Některé servisy mají speciální kameru, kterou vloží do otvoru vedle řemene - bez nutnosti demontáže. To stojí kolem 500 Kč a může vás ušetřit tisíce.

Kdo by měl výměnu dělat?

Nejde o práci, kterou byste měli dělat sami, pokud nemáte zkušenosti s rozvodem motoru. Chyba o 1 zub při montáži znamená, že ventilový systém nebude fungovat správně - a to způsobí nízký výkon, vysokou spotřebu nebo poškození motoru.

Pokud máte zkušenosti, můžete si koupit kompletní sadu a vyměnit řemen sami. Ale doporučuji vždy nechat nastavit rozvod odborníkem - a to i když jste si řemen nainstalovali sami. Nastavení rozvodu vyžaduje speciální nástroje a přesný postup podle manuálu pro konkrétní motor.

Na trhu jsou také neoriginální řemene, které stojí polovinu ceny. Některé z nich fungují dobře, ale většina z nich má nižší odolnost vůči teplotě a opotřebení. Doporučuji používat originální díly nebo alespoň známé značky jako Continental, Dayco, Gates nebo Febi.

Co dělat, když jste přesáhli doporučený nájezd?

Nejhorší scénář je, když máte Mazda s 130 000 km a nikdy jste řemen nevyměnili. Co teď?

Nejprve - nevolejte mechanika, abyste mu řekli: „Vyměňte to, co je třeba.“

Nejprve nechte zkontrolovat stav řemene - viz výše. Pokud je v dobrém stavu, můžete ho nechat ještě pár tisíc kilometrů. Ale nezdržujte to. U starších vozidel je riziko přetržení výrazně vyšší.

Pokud je řemen poškozený, nečekáte. Vyměňte ho hned - i když to znamená ztrátu více než 10 000 Kč. Je to investice do bezpečí a spolehlivosti.

Je lepší platit za výměnu, než za nový motor.

Kdy je výměna zdarma?

Neexistuje žádná záruka, že výměna klínového řemene bude zdarma - pokud vaše Mazda je mimo záruku. Ale některá vozidla, která byla prodána jako nové s garancí na motor (např. u některých dealerů v roce 2018-2020), mohou mít prodlouženou záruku na rozvodový systém. Pokud máte dokumenty, podívejte se, jestli tam není uvedeno: „Garantovaná výměna řemene do 120 000 km“.

Také některé pojišťovny nabízejí doplňkové pojištění na motor - ale jen pokud jste ho zakoupili při nákupu vozidla. Většina lidí o tom neví - a pak se diví, proč jim pojišťovna nezaplatí opravu.

Co dělat po výměně?

Po výměně řemene:

• Nechejte motor běžet 10 minut na chladném motoru - zkontrolujte, zda není hluk nebo vibrace
• Nejprve projedete 100-200 km s mírným zatížením - nejedete na dálnici s plným výkonem
• Po 500 km nechte znovu zkontrolovat napětí řemene
• Uložte si doklad o výměně - bude vám sloužit při další prodeji

Nezapomeňte si na kalendáři označit datum a nájezd. Následující výměna bude příští, až dojedete 100 000 km nebo za 7 let - podle toho, co nastane dříve.