Na co si dát pozor při nákupu auta (2025): kontrola VIN, historie, smlouva a skryté náklady

Nejrychlejší cesta k drahému autu? Kupovat srdcem a bez ověření. Jestli nechceš vyhodit desítky tisíc za skryté vady a papírové miny, potřebuješ jasný postup. Tohle je praktický návod pro Česko v roce 2025: co zkontrolovat na autě, v dokumentech a u prodejce. Bez omáčky, krok po kroku, včetně reálných nákladů, tipů a checklistů.

• TL;DR: Ověř VIN a historii předem, jeď se podívat s diagnostikou a měřičem laku, testuj z cold startu, plať bezpečně a přepiš do 10 pracovních dnů.
• Cena o 15 % pod trhem = červená vlajka. Rezervuj 10-15 % z rozpočtu na první servis a gumy.
• Diesel jen když jezdíš dlouhé trasy; ve městě s DPF trpí. EV dává smysl s domácím nabíjením a stabilní denní rutinou.
• Ve smlouvě chtěj VIN, stav km, popis známých závad, seznam příslušenství a termín přepisu. Bez toho neplať.
• Po koupi povinné ručení, evidenční kontrola, přepis do 10 dnů a ohlídej eko poplatek (podle emisní normy).

Přehled rizik a rozhodovací pravidla

Nejdřív si ujasni, co od auta fakt potřebuješ. Město a krátké trasy? Vem benzín nebo hybrid. Jezdíš 25 tisíc km ročně a dálky? Diesel stále dává smysl, ale jen v dobrém stavu a s jasnou historií. Denní dojíždění, možnost domácího nabíjení a klid na plánování? EV je fajn, když víš, kolik stojí elektřina u tebe doma a v práci.

Rozpočtové pravidlo: nekupuj auto za poslední korunu. Počítej s rezervou 10-15 % ceny na první velký servis (olej, filtry, brzdy, gumy, klimatizace, případně rozvody u motoru s řemenem). U ojetin to není “jestli”, ale “kdy”.

Nabídky pod trhem ber s rezervou. Jestli je auto o víc než 15 % levnější než srovnatelné kusy, očekávej problém: skrytá nehoda, stočené km, právní vada, nebo blížící se velká oprava (dvouhmota, automat, baterie u EV).

Červené vlajky v inzerátu:

• Čerstvě po STK bez faktur a historie (mohla být “na sílu”).
• „Rychlé jednání sleva“ a žádné detailní fotky VIN, kufru, podvozku.
• „Servisní knížka ztracená“ a žádné doklady. Knížka není důkaz, faktury jsou.
• Jedna sada klíčů (druhý klíč není maličkost).
• Import bez českých dokladů a bez COC (u novějších aut) nebo bez překladu servisní historie.

Pohon a typ vozu vybírej podle režimu:

• Benzín: univerzál do města i na okresky. OPF u novějších motorů znamená citlivost na krátké jízdy, ale méně problémů než DPF u dieselu.
• Diesel: smysl od cca 20-25 tisíc km/rok a s pravidelnými delšími jízdami. Hlídej DPF, EGR, turbo, dvouhmotu a vstřiky. V městském provozu zvol raději benzín/hybrid.
• Hybrid: šetří ve městě. Sleduj stav trakční baterie (většinou drží dobře) a servisní režim brzdy (rekuperace = jiné opotřebení).
• EV: ideální s domácím nabíjením (noční sazba), známý SoH baterie, ověřená teplotní kondice a historie DC rychlonabíjení. Počítej s poklesem dojezdu v zimě.

Technické miny u populárních ojetin (ber jako vodítko, vždy ověř konkrétní kus):

• Malé turbobenzíny (starší TSI/TCE/THP): hlídej rozvody (řetěz/řemen), spotřebu oleje a servisní intervaly.
• Automaty: DSG/EDC/AT vyžadují výměny oleje; cukání, prokluz a rány při rozjezdu = riziko. Manuál: záběr spojky, vibrace (dvouhmota).
• Diesel: časté krátké trasy = zanesený DPF. Studené starty s kolísáním, černý dým při akceleraci a vysoká korekce vstřiků jsou varování.
• EV: kapacita baterie (SoH), teplotní management, stav konektorů, funkční tepelné čerpadlo. Cenu nastav podle reálného dojezdu, ne katalogu.

Postup krok za krokem: jak auto prověřit a bezpečně koupit

1. Prověření VIN a papírů před cestou
   VIN musí sedět na štítku, v karoserii i v dokladech (TP, faktury). Ověř:

   • Historii STK/ME a záznamy o km (státní systémy - kontrola tachometru a STK),
   • Jestli auto není kradené (Policie ČR - evidence odcizených vozidel),
   • Zástavu/úvěr (Notářský centrální registr zástav),
   • Exekuce a insolvence prodávajícího (ISIR, centrální evidence exekucí),
   • Servisní historii (faktury, autorizovaný servis, nezávislé databáze - Cebia, Autotracer, carVertical apod.).

   Nástroje na ověření historie stojí pár stovek a často ušetří desítky tisíc. Pokud prodejce VIN tají, nejezdi.

2. Telefonát s prodejcem: ptej se na konkrétní věci
   Ptej se na poslední velký servis (co, kdy, kde a za kolik), termín výměny rozvodů, spojky/oleje v automatu, stav pneumatik (DOT), počet klíčů, faktury, případné nehody, původ (ČR vs dovoz) a důvod prodeje. Ověř, že auto půjde startovat za studena - trvej na tom.

3. Osobní prohlídka a diagnóza
   Vem s sebou OBD diagnostiku a měřič laku. Na místě kontroluj:

   • Karoserii a lak: rozdílné odstíny, nepravidelné spáry, přestřiky, šrouby se stopami po demontáži. Běžná tloušťka laku cca 100-180 µm, víc může znamenat lakování.
   • Skla a světla: sjednocené značky a roky výrob (velký nesoulad značí výměny po nehodě).
   • Podvozek: koroze prahů, nosníků, podlahy, náprav. Zvednout auto je ideál. Pozor na čerstvě „nastříkaný“ spodek, může maskovat rez.
   • Motor: studený start bez klepání a kouře, volnoběh stabilní, žádné olejové mapy. U turbomotorů poslech turba, hadice bez oleje.
   • Převodovka: manuál - záběr spojky v půlce, žádné prokluzování; automat - plynulé řazení bez cukání.
   • Elektrika a asistenční systémy: chybové hlášky, funkční airbag kontrolka, tempomat, parkovací senzory, kamery, klimatizace (chladí rychle).
   • EV specifika: SoH baterie z diagnostiky, teploty článků, rychlonabíjecí výkon, reálný dojezd, funkce tepelného čerpadla.

   Na diagnostice sleduj adaptace, chybové kódy po smazání, korekce vstřiků (diesel), DPF stav (nájezdy od regenerace). Krátká „okružní“ diagnostika je málo, dej tomu čas.

4. Testovací jízda: nešetři kilometry
   Ideálně 30-45 minut a různé režimy: město, okreska, dálnice. Testuj:

   • Studený start a první kilometry (hluk, vibrace, výkon).
   • Brzdění z vyšší rychlosti bez vibrací do volantu, rovná stopa bez stahování.
   • Plynulé zrychlení 60-120 km/h, žádné cukání nebo výpadky výkonu.
   • Vůle v řízení, zvuky od podvozku na nerovnostech.
   • U automatu kickdown, u DSG rozjezdy a pomalé popojíždění (nesmí škubat).
   • U EV dálnice 120-130 km/h a sleduj spotřebu a teplotu baterie.

   Mrkni pod auto po jízdě (úniky) a ještě jednou na diagnostiku (nové chyby po zátěži).

5. Smlouva, platba a předání
   Ve smlouvě musí být VIN, přesný název modelu, datum, cena, stav km (včetně poznámky „stav počítadla kilometrů ke dni převzetí“), seznam příslušenství (2x klíč, zimní kola, koberečky), známé závady a dohoda o provedení přepisu. Přidej předávací protokol s fotodokumentací stavu.

   Platba: ideálně bankovní převod nebo bezpečná úschova (banka/notář). Hotovost jen když znáš prodejce a máte jasný protokol. Neposílej nevratné zálohy cizím lidem. U dražších aut zvaž ověření totožnosti a plné moci, když jedná zástupce.

6. Přepis, povinné ručení a evidenční kontrola
   Pojištění sjednej ještě před jízdou domů. Evidenční kontrola (obvykle 400-700 Kč) je nutná k přepisu, pokud ji nemáš z posledních 30 dnů. Přepis proveď co nejdřív - zákon to řeší jasně:

   „Změnu vlastníka silničního vozidla je třeba oznámit do 10 pracovních dnů.“ - Ministerstvo dopravy ČR

   U starších aut si pohlídej ekologický poplatek podle emisní normy. U dovozu navíc řeš české doklady a případné CLO/DPH (podle původu a režimu). Pokud STK končí brzy, započítej náklady na novou.

Příklady, náklady a tabulky

Scénář 1: Jezdíš 12 000 km/rok, převážně město a okresky. Realisticky ušetříš s benzínem nebo hybridem. Diesel se ti vrátí jen těžko - dražší servis, DPF. EV? Pokud máš domácí nabíjení a stabilní denní režim, náklady na km vyjdou nízko, ale sleduj pořizovací cenu a stav baterie.

Scénář 2: Jezdíš 30 000 km/rok, dálnice. Tady diesel pořád dává smysl: nižší reálná spotřeba, delší dojezd. Pohlídej, že auto má servisní historii, a počítej s investicemi do vstřiků, dvouhmoty a DPF po vyšším nájezdu. EV může být fajn s firemním nabíjením a jasnou trasou s rychlonabíječkami, ale zvaž pokles dojezdu v zimě.

Jednoduchý vzorec TCO (roční celkové náklady):

• TCO = (palivo/energie) + pojištění + servis/pneumatiky + parkování a drobnosti + odpis (kupní cena - prodejní hodnota)/počet let.

Pro porovnání si dej vedle sebe reálnou spotřebu a ceny paliva/energie. Rychlá orientace pro 2025: benzín 95 cca 37-41 Kč/l, nafta 36-40 Kč/l, domácí elektřina v noci (D57d a podobné sazby) cca 3,5-6,5 Kč/kWh podle tarifu.

Orientační roční náklady na palivo/energii (reálný provoz):

Čísla ber jako rámec. U EV dopočítej i veřejné DC nabíjení (typicky 10-18 Kč/kWh) a rozděl si podíl domácí vs. veřejné energie.

Checklisty, mini‑FAQ a další kroky

Checklist: inzerát a první filtr

• VIN v inzerátu a viditelný na fotce? Ano/Ne
• Detailní fotky interiéru, kufru, podvozku? Ano/Ne
• Servisní faktury k dispozici? Ano/Ne
• Důvod prodeje a jasný původ (ČR/DE/IT atd.)? Ano/Ne
• Cena v rámci trhu (±10 %) bez podezřelých „bonusů“? Ano/Ne

Checklist: na místě (karoserie a mechanika)

• Souhlas štítků a VIN v karoserii s TP.
• Rovnoměrné spáry, stejné odstíny laku, žádné čerstvé přestřiky uvnitř.
• Bez koroze prahů, podběhů a nosníků; žádný čerstvý „anti-kor“ nástřik.
• Motor start za studena bez klepání a kouře, stabilní volnoběh.
• Převodovka bez cukání, spojka nezabírá až u podlahy.
• Diagnostika: žádné aktivní chyby, rozumné adaptace, DPF OK.

Checklist: testovací jízda

• Brzdění bez vibrací, auto drží stopu.
• Rány od podvozku? Pokud ano, kde a kdy se ozývají.
• Motor táhne plynule odspodu, žádné výpadky výkonu.
• U automatu plynulé řazení, u EV stabilní výkon i při vyšší zátěži.
• Klimatizace chladí, topení hřeje; u EV funguje tepelné čerpadlo.

Checklist: dokumenty a předání

• Kupní smlouva s VIN, cenou, stavem km, seznamem příslušenství a známými vadami.
• Předávací protokol s fotkami a stavem kapalin, pneumatik a brzd.
• 2x klíč, kódy k rádiu, servisní faktury, manuály.
• Evidenční kontrola do 30 dnů, sjednané povinné ručení.
• Dohoda o přepisu (kdo a kdy) a plná moc, pokud za tebe jedná prodejce.

Mini‑FAQ

• Je lepší koupit od bazaru, nebo od soukromníka?
  U podnikatele (bazar/prodejce) jako spotřebitel máš silnější právní ochranu při skrytých vadách a obvykle možnost reklamace. U soukromníka bývá lepší cena, ale menší ochrana - vše dávej do smlouvy a prověř VIN i právní stav dvojnásobně.
• Kdy se vyplatí diesel?
  Když jezdíš dlouhé trasy a 20-30 tisíc km ročně. Ve městě se DPF a EGR trápí. Ověř historie a sleduj nákladovost vstřiků, turba a dvouhmoty.
• Jak poznám stočený tachometr?
  Prověř km ve státních záznamech STK/ME a v komerčních databázích, porovnej opotřebení interiéru (volant, pedály, sedačka) s uváděným nájezdem, zkontroluj servisní faktury. Nesedí-li km v čase, couvni.
• Můžu koupit auto na IČO a uplatnit DPH?
  Jen u aut, kde prodejce uvádí „DPH“/„odpočet DPH“ a prodává v režimu s daní. U margin režimu není DPH k odpočtu. Zeptej se na daňový doklad.
• Co když po koupi najdu skrytou vadu?
  Jestli nakupuješ jako spotřebitel od podnikatele, máš zákonnou ochranu u vad, které se projeví po koupi. Piš reklamaci, dolož diagnostiku a komunikuj písemně. U soukromého prodeje hraje hlavní roli, co je ve smlouvě a zda prodejce vadu zatajil.
• Jak bezpečně zaplatit?
  Bankovní převod s potvrzením, případně bezpečná úschova. Hotovost až při podpisu kompletní smlouvy a předávacího protokolu. U vyšších částek nikdy neposílej nevratnou zálohu bez pojistky.
• Co musím udělat po koupi?
  Sjednat povinné ručení, udělat evidenční kontrolu (pokud nemáš aktuální), přepsat auto do 10 pracovních dnů, zkontrolovat povinnou výbavu a plán servisu. Starší auto: počítej s výměnou oleje, filtrů a brzd co nejdřív.

Další kroky a řešení situací

• VIN ukazuje zástavu/úvěr: Neplať, dokud není zástava vymazaná. Řeš to oficiálně s věřitelem (potvrzení o zániku zástavy/releasing).
• Auto má záznam o těžké nehodě: Jen pokud máš expertní posudek opravy a cena odpovídá riziku (nižší zůstatková hodnota, horší pojistné podmínky).
• Import bez českých papírů: Ověř původ, clo/DPH (mimo EU), emisní normu kvůli eko poplatku a připrav se na administrativu. Bez úplných dokumentů to neber.
• EV s nižším SoH: Nižší cena je OK, když ti stačí reálný dojezd. Počítej s pomalejším rychlonabíjením a větší závislostí na teplotě.
• Nepříjemný zvuk při jízdě: Odlož koupi, udělej prohlídku v nezávislém servisu. Co „jen hučí“ dnes, může být zítra diferenciál.

Osobní tip z praxe: když se ti auto líbí, ale nejsi si jistý, zaplať drobný poplatek za prohlídku v dobrém servisu v okolí. Často odhalí věci, které by tě stály násobky. Jsem z Brna a už mockrát mi hodinová kontrola u nezávislého mechanika zachránila peníze i nervy.

A ještě jedno jednoduché pravidlo pro nákup auta: čím jasnější historie a lepší stav, tím menší riziko a lepší zůstatková hodnota. Vybírej klidně déle, než abys spěchal do špatného kompromisu.