Na co si dát pozor při koupi nového Fordu: Praktický průvodce

Nakupovat nový vůz, třeba Ford, není rozhodnutí na půl hodiny. Největší omyl je skočit po první nabídce, co vypadá hezky na billboardu. Mnohem lepší je nejdřív zjistit, jaký model a výbava ti fakt sednou – protože pak nezaplatíš za něco, co nikdy nepoužiješ. Fakt chceš třeba třístupňové vyhřívání volantu, když jsi v autě ráno sotva deset minut?

Dětské autosedačky, místo pro psa nebo kola do kufru… Hodně lidí podcení obyčejnou praktičnost. Zkus se podívat, jak v autě budeš fungovat ty, tvoje děti nebo kočka, a ne jak bude vypadat na Instagramu.

• Model a výbava: Co opravdu využiješ
• Cenová politika a slevy u Fordu
• Financování, pojištění a skrytá čísla
• Papírování: Smlouva drobným písmem
• Záruční i pozáruční servis

Model a výbava: Co opravdu využiješ

Když vybíráš nový Ford, největší kámen úrazu je nadšení z tabulek a katalogů – člověk občas zapomene, že ten auto bude používat každý den. Proto je jasný první krok: zamyslet se, co fakt potřebuješ nejen dnes, ale možná i za dva roky. Model Focus zaboduje mezi rodinami, Fiesta je spíš na krátké trasy a Kuga nebo Puma ti šetří záda díky vyššímu posezu. Nehledej ale dokonalý model. Každý má svoje plusy a minusy, které začnou vylézat až při běžném používání.

Výbava si u koupě auta zaslouží skoro detektivní pátrání. Plno „must-have“ vychytávek vypadá super, dokud třeba nezjistíš, že keyless entry je fajn, ale když má člověk kapsu od dětí plnou sušenek, stejně radši použije normální klíč. Adaptivní tempomat baví na dálnici, ale při ježdění po městě ho zkusíš párkrát za měsíc. Co se hodí podle zkušeností?

• Automatická klimatizace: Opravdu usnadňuje život, hlavně v létě s dětmi.
• Vyhřívané sedačky: V zimě bez nich nevyjíždím, ale pokud parkuješ v garáži, stačí základ.
• Paket bezpečnostních asistentů: Lane assist, emergency braking, parkovací kamera. Tohle se každodenně vrací.
• Android Auto/Apple CarPlay: Dětský playlist nebo navigace jedním klikem. Není to parádička, je to úspora nervů.

Jestli váháš, jde o peníze. Výbava Titanium nebo ST-Line většinou připlácí i za prvky, které nikdy pořádně nevyužiješ. Například pro auto tipy se neřiď jen tím, jak vypadá auto v reklamě. Zkušený prodejce ti klidně přizná, že „méně je někdy víc“ a základ bohatě stačí. Pro inspiraci přikládám přehled základních vs. příplatkových prvků v aktuálním modelu Ford Focus:

Vypadá to lákavě, ale každou položku opravdu zvaž – reálně se totiž některé z nich míjí s denní realitou. Ptejte se, jestli to, co připlácíš, bude v provozu znát, nebo jen vytáhne víc peněz z kapsy.

Cenová politika a slevy u Fordu

Když člověk vybírá nový Ford, hned narazí na rozdíly mezi oficiálními ceníky a tím, co nabízí prodejci v reálu. Ty "akční ceny" jsou pomalu ve všech reklamách, ale málokdo ví, že jsou často podmíněné určitou výbavou nebo financováním přes značkové úvěry. Nemusíš mít strach začít smlouvat – v Česku je sleva u koupě auta běžná věc a Ford v tom není výjimka.

Většina dealerů má určitý manévrovací prostor. Někdy to jsou tři tisíce, jindy klidně dvacet. Nejlepší je nebát se zeptat na konkrétní slevu pro tvou konfiguraci, ať už jdeš pro malý Ford Fiesta nebo velké SUV Ford Kuga. Můžeš narazit i na skladové vozy, které dost často vyjdou levněji než objednávka na míru, hlavně když se blíží nový modelový rok nebo facelift. Na skladovky dávají prodejci slevy proto, že se jim auto prostě nehodí dlouho v showroomu držet.

Ford několikrát ročně dělá různé akce – třeba balíčky výbavy výhodněji ("Zima zdarma"), lepší ceny pro podnikatele nebo zvýhodnění při financování s Ford Credit. Důležité je ověřit si, jestli není v nabídce nějaký chyták – často se zvýhodněná cena váže na konkrétní variantu motoru nebo minimální délku úvěru.

• Zkus si projít web víc prodejců, srovnávej jejich nabídky.
• Neboj se ptát na slevy na příslušenství, servis nebo první garančku zdarma – často je prostor i tady.
• Když zaplatíš hned a v hotovosti, někdy máš větší šanci něco ještě uhrát.

Podívej se na přehled orientačních výší slev podle typu vozu v roce 2024:

Hlídej si, aby ti všechno dali písemně – nejen cenu za auto, ale i příplatky, dárky nebo slevy. Papír snese všechno, ale později už se každý odvolává na svůj "sešit". Piš si poznámky přímo při jednání, klidně do mobilu.

Financování, pojištění a skrytá čísla

Když přijde řeč na koupě auta a nový Ford, nabídnou ti u prodejce často vlastní financování. Zdánlivě super splátka, ale pak mrkneš dolů a zjistíš, že za tři roky zaplatíš o desítky tisíc víc – díky úrokům a poplatkům. Banky mívají někdy lepší podmínky než značkové úvěry přímo u Fordu. Nejjasnější je porovnat financování nejen podle výše splátky, ale podle RPSN. Pokud prodejce začne mlžit, že RPSN není důležité – tam se zdržovat nemusíš.

Na pojištění vozů se připlácí taky slušně. Povinné ručení je základ, ale havarijko už může s celou cenou pěkně zahýbat. Zvlášť pokud se přidají pojistky na čelní sklo nebo na blbosti typu myši v motoru. U Fordu může havarijní pojištění pro nový Focus klidně stát od 12 tisíc ročně a výš. Záleží na věku, bonusu, bydlišti, zvoleném riziku i spoluúčasti.

Neméně důležité je věnovat čas "skrytým" poplatkům. Například:

• Poplatek za sjednání úvěru (i víc než 10 000 Kč, často schovaný v první splátce).
• Pozdní platby nebo předčasné splacení – někdy jsou sakra drahé.
• Cena povinné servisní prohlídky za tři roky – pro Ford se běžně vyšplhá nad 5 000 Kč ročně.

Hodně lidí hází finance a pojištění za hlavu, protože prostě chtějí co nejdřív jezdit. Já jsem jednou neutekl reklamním letákům, a první rok mě "zvýhodněná" smlouva stála asi o dvanáct tisíc navíc proti tomu, co nabídla obyčejná banka – jen proto, že jsem si nevšiml, kolik schovaných poplatků obsahuje.

Tip: Porovnej si finance detailně i s online kalkulačkami a zeptej se na všechny poplatky, co ti dají. Nech je vyčíslit písemně, včetně celkových nákladů do poslední koruny. Ušetříš si starosti i peníze.

Papírování: Smlouva drobným písmem

Když už máš vybraný nový Ford, přijde na řadu asi nejméně zábavná část – všechny ty papíry, co podstrčí prodejce. Smlouva na koupi auta často vypadá jednoduchá, ale ve skutečnosti může obsahovat řadu háčků. Nenech se utáhnout na sliby typu "tohle je standardní postup, všichni to podepisují". Když nevíš, co podepisuješ, může tě pak nemile překvapit třeba poplatek za vyřízení nebo podmínky odstoupení od smlouvy.

Rozhodně je potřeba v klidu projít hlavně následující body:

• Kupní cena a zálohy: Ujisti se, že na papíře je konečná cena, včetně DPH a všech poplatků. U Fordu občas prodejci slevu na oko ukážou, a pak ji schovají do povinných služeb, jako je "povinná servisní prohlídka".
• Dodací lhůty: Zeptej se, co přesně znamená "bude skladem brzy". U některých modelů Fordu je čekací doba i přes půl roku.
• Možnosti odstoupení: Ve smlouvě má být jasně napsáno, co když chtějí třeba změnit podmínky během čekání na vůz.
• Povinné příslušenství: Někdy tě nutí přibrat si drahou sadu koberečků nebo servisní balíček, který reálně nepotřebuješ.

Už se mi stalo, že když jsem podepisoval papíry na auto, narazil jsem na zvláštní poplatek za "deaktivaci transportního režimu". Bez něj by mi prý auto ani nenastartovali. Nedělej tuhle chybu a nepodceňuj bonusové položky ve faktuře. Nejhorší jsou smlouvy, které ti nedají domů k prostudování.

Objevuje se taky tzv. "smluvní pokuta" za nedodržení podmínek, třeba když nezajistíš povinné pojištění u konkrétní společnosti, kterou Ford doporučí.

"Ani nejmodernější auto nekupujte bez toho, že si smlouvu pořádně přečtete. Pozdější reklamace vás často vyjdou dráž než samotné auto,"
říká Martin Vaculík z časopisu Svět motorů.

Pamatuj na jednu zásadní věc: když cokoliv ve smlouvě nechápeš, nech si to vysvětlit a neboj se říct, že si vezmeš čas na rozmyšlenou. Nikdo tě nesmí nutit podepisovat hned. Vždycky budeš mít větší klid, když budeš všechna důležitá autotipy znát dopředu, místo řešení problémů zpětně.

Záruční i pozáruční servis

Když pořizuješ nový Ford, určitě nekončíš u podpisu smlouvy. Základní záruka je v Česku obvykle na 5 let nebo 100 000 km – záleží, co nastane dřív. To platí pro většinu běžných osobních Fordů. I když někdo nabízí "prodloužení zdarma", radši si přečti, co všechno se tím vlastně kryje. Některé díly do toho nespadají, například spojka nebo brzdy. K tomu si můžeš připlatit za rozšířenou záruku, což se u dnešních aut často vyplatí, hlavně pokud chceš auto držet déle než tři roky.

Servisní prohlídky si Ford hlídá – jejich dodržování je podmínkou záruky. Pokud se na servis vykašleš, výrobce může záruku odmítnout. Každý model má přesně daný interval prohlídek (většinou podle najetých kilometrů, u některých i podle času).

Co se týče originálních dílů, Ford je na to docela striktní, hlavně v době záruky. Pokud použiješ neoriginální díl, můžeš tím záruku riskovat. Na druhou stranu, třeba žárovky, filtry nebo stěrače už dneska vyměníš levněji i mimo autorizák, zvlášť po uplynutí záruky.

Po záruce začíná místo pro porovnání – není totiž servis jako servis. Originální Ford servis má sice vyšší ceny, ale někde můžeš získat slevu na práci pro starší vozy. Není špatné si zjistit, jestli v okolí nemáš nezávislý servis, který má zkušenosti právě s tvým modelem. Rozdíl v ceně práce za hodinu je někdy i víc než 500 Kč.

Mrkni taky na dostupnost náhradních dílů. Modely Ford Fiesta nebo Focus mají díly doslova na každém rohu, u novějších nebo méně rozšířených modelů to může být složitější a delší. V tabulce níže najdeš příklad porovnání běžných servisních úkonů:

Tip: Pokud auto kupuješ na firmu, serviska a doložená historie servisů ti zvedne cenu při dalším prodeji minimálně o deset tisíc, někdy i víc. Pro soukromé užití menší, ale pořád se s tím líp prodává, protože lidi mají větší jistotu.