Na co si dát pozor při koupi auta v bazaru - průvodce pro Mazda

Stojíte před bazárem s autem, které vypadá jako skvělá sleva - nízký nájezd, čistý vzhled, cena pod trhem. A pak si uvědomíte: co když je to jenom krásný obal? V České republice každý rok tisíce lidí koupí auta v bazaru, která se po několika měsících přemění na finanční ranní šok. A když hledáte Mazda, je to ještě složitější. Tyto auta nejsou jen „nějaké“ - mají své specifické slabiny, které znají jen ti, kdo s nimi pracují. Nejde jen o to, jestli motor šumí. Jde o to, co se skrývá pod tím, co vás v bazaru přesvědčilo, že je to „skvělá volba“.

Nejdůležitější věc: nekupujte bez technické prohlídky

Nejčastější chyba? Lidé si říkají: „No, když to vypadá dobře, tak to bude v pořádku.“ Ne. Když vidíte Mazda 3 s 80 000 km a říkáte si: „To je jako nové“, pravděpodobně vidíte výsledek několika přebarvených dílů a několika tisíc korun zaplacených za „údržbu“ v neznámém servisu. Většina bazárových aut má nějakou historii - jen nevím, jakou. A to je právě to, co musíte zjistit.

Nejlevnější technická prohlídka v Brně stojí okolo 1 500 Kč. To je cena za to, abyste nezaplatili 80 000 Kč za opravu převodovky. Nebo 120 000 Kč za nový motor. Pokud prodávající odmítá technickou prohlídku - odejděte. Hned. Bez diskuse. Neexistuje žádná legitimní důvod, proč by vlastník nechtěl, aby auto zkontroloval odborník. Pokud vás někdo přesvědčuje, že „to je jenom malá vada“, kterou „můžete opravit sami“, je to nejčistší způsob, jak vás vyzvědět.

Mazda 3 a 6: tyto části se často pokazí

Mazda je známá svou jízdou, designem a spolehlivostí - ale jen když byla správně ošetřena. Pokud hledáte Mazda 3 nebo 6 z let 2010-2018, existují tři věci, které musíte zkontrolovat jako první.

• Převodovka (automatická): Modely s 6AT (6-rychlostní automatickou převodovkou) mají známý problém s přetížením oleje. Pokud nebyl olej vyměněn každých 60 000 km, začne převodovka škrábat, přepínat s otřesy nebo se zcela zablokovat. Náklady na opravu: 70 000-120 000 Kč. Dotaz na prodávající: „Kdy byl naposledy vyměněn olej v převodovce?“ Pokud odpoví „nevim“ nebo „asi před 3 roky“, je to červená vlajka.
• Motor SKYACTIV-G 2.0 a 2.5: Tyto motory jsou výkonné, ale citlivé na kvalitu paliva a údržbu. Pokud auto bylo napájeno levným benzínem nebo se nevyměňovaly vzdušné filtry, může dojít k usazování uhlíku na sacích ventilech. Výsledek: ztráta výkonu, nepravidelný chod, vysoká spotřeba. Oprava: čištění ventilek - 15 000-25 000 Kč. Zkontrolujte, jestli je v servisní knížce záznam o čištění ventilek (nebo o výměně palivových čerpadel).
• Elektronika a senzory: Mazda 3 z let 2014-2017 má časté selhání senzoru polohy klikového hřídele. Příznaky: auto se nespustí, zhasne při jízdě, nebo se vypne kontrolka motoru. Oprava: výměna senzoru - 5 000-8 000 Kč. Ale pokud se to stane hned po koupi, může to být jen začátek - často to znamená, že auto bylo vystaveno vodě nebo korozi.

Podívejte se na historii servisních záznamů

Nezapomeňte: v Česku se většina aut servisuje v autorizovaných stanicích nebo v dobře známých nezávislých servisech. Pokud máte přístup k servisní knížce - podívejte se na to. Ne na to, co tam je napsané - ale na to, co tam není.

Chcete-li zjistit, zda auto bylo opravdu ošetřováno, hledejte tyto záznamy:

• Výměna oleje - každých 15 000 km nebo každý rok (dokonce i při nízkém nájezdu)
• Výměna palivového filtru - každých 40 000 km
• Výměna vzdušného filtru - každých 30 000 km
• Výměna brzdové kapaliny - každých 2 roky
• Čištění sacích ventilek - pro SKYACTIV motory každých 60 000 km

Chybí nějaký záznam? Neznamená to, že auto je špatné. Ale znamená to, že někdo zanedbal údržbu. A když se něco pokazí, budete platit vy. Většina lidí si myslí, že „nájezd je důležitý“. Ale nájezd je jen číslo. Důležitější je, co se dělo s autem mezi těmi kilometry.

Nezapomeňte na korozi - zvláště v zimě

Podvozek Mazda 3 z let 2012-2016 je známý tím, že se začíná rozpadat. Ne na krytu, ale pod dveřmi, u kola, na nosných prvcích. V Česku je to zvláště špatné - soli na silnicích, vlhkost, zima. A když se podívejte na auto, které vypadá jako nové, ale má podvozek plný rzi - nekupujte ho. Nikdy.

Když se podíváte na auto, vždycky se podívejte pod něj. Pokud máte možnost, vytáhněte auto na vývěru nebo na zvedák. Podívejte se na:

• Podvozkové trámy - nejsou zde trhliny nebo zářezy?
• Upevnění kol - je tam ržavý prach nebo škrábance?
• Brzdové hadice - jsou prasklé nebo koroze?
• Spodní část karosérie - je tam výrazná ržavá skvrna?

Když vidíte rzi, která se rozšiřuje - nejde jen o estetiku. Jde o bezpečnost. A oprava podvozku stojí 50 000 Kč a víc. To je více než hodnota auta.

Test jízdy - nejenom „pohodlné“

Test jízdy není jen o tom, jestli auto jede. Je to o tom, jestli se chová jako by mělo.

Při testu jízdy:

1. Spusťte motor - necháte ho chvíli pracovat na volnoběhu. Pokud se motor chvěje nebo má nepravidelný chod - to není normální.
2. Řiďte na různých rychlostech - 30, 60, 90 km/h. Převodovka má přepínat hladce. Pokud cítíte „tahy“ nebo „škrábaní“ - problém.
3. Zastavte se - vypněte motor a pár minut počkejte. Potom ho znovu spustíte. Pokud se motor nechce spustit hned, nebo potřebuje více pokusů - problém s palivovým systémem nebo senzory.
4. Zkuste jízdu po nerovné silnici - zvuky z podvozku? Škrábání, klepání? To je znamení opotřebených tlumičů nebo ložisek.
5. Na vysoké rychlosti - zkontrolujte, jestli auto „tahá“ do jedné strany. To může znamenat poškozený podvozek nebo nesprávně nastavené kola.

Nikdy nejedete jen „na chvíli“. Jezděte alespoň 20 minut. Na různých typech silnic. V městě, na dálnici, na krajině. Pokud vám auto přijde „příliš tiše“ nebo „příliš hladké“, je to podezřelé. Někdo ho mohl předělat - nebo ho zcela přebudoval.

Co dělat, když jste koupili špatné auto?

Stalo se? Koupili jste auto, a po týdnu se začal chodit motor nepravidelně? Nebo se zablokovala převodovka? První věc: nevěřte prodávajícímu, že „to je jenom dočasný problém“. To je standardní výmluva.

Co dělat:

• Nechte auto ihned zkontrolovat odborníkem - nejenom na technickou prohlídku, ale na kompletní diagnostiku.
• Zaznamenejte všechny problémy - fotky, videa, záznamy z diagnostiky.
• Pokud jste koupili od soukromé osoby - máte právo na náhradu nebo slevu, pokud se ukáže, že auto má skrytou vadu. České zákony o záruce platí i pro soukromé prodeje, pokud se vada projeví do 6 měsíců.
• Pokud jste koupili od prodejny - máte právo na záruku. Pokud vám prodejce odmítne pomoci, kontaktujte Český úřad pro ochranu spotřebitele.

Nikdy nejedete s autem, které má problém - a říkáte si: „Zatím to jede“. To je jako říct: „Zatím mě nenapadá, že mám rakovinu - takže jsem v pořádku.“

Co je lepší než bazár?

Když se podíváte na trh, zjistíte, že mnoho lidí kupuje Mazda v bazaru, protože myslí, že „tam je nejlevnější“. Ale to je iluze. Nejlevnější auto je to, které vám nezadělá problémy po třech měsících.

Je lepší koupit Mazda 3 z roku 2018 s 100 000 km od autorizovaného prodejce - za 450 000 Kč - než Mazda 3 z roku 2015 s 60 000 km od soukromé osoby za 300 000 Kč, která vám po třech měsících stojí 150 000 Kč na opravu.

Auto s garancí, s kompletní historií, s důkazy o údržbě - to je skutečná hodnota. A když už kupujete v bazaru - dejte si na to čas. Nechte si to přemýšlet. Zkontrolujte. Zkontrolujte znovu. A pak teprve rozhodněte.