Kolik stojí technická 2024? Ceny STK, emise a evidenční kontrola v ČR

Chcete jednoduchou odpověď, kolik letos stojí technická? Reálné ceny STK a emisí v roce 2024 se liší podle kraje, typu auta a toho, jestli berete balíček. V praxi se ale většina osobáků vejde mezi 1 700 až 2 300 Kč za komplet STK + emise. Níže dávám konkrétní rozpětí, co je v ceně, kde můžete ušetřit a jak projít napoprvé. Píšu to jako člověk, co to řeší pro sebe i rodinu - v Brně beru balíček a typicky platím kolem 1 900-2 100 Kč. A jo, když jedu brzy ráno, kočka Mína je naštvaná, že jí beru parkovací místo v garáži.

• TL;DR: Osobní auto v roce 2024 vychází na 1 700-2 300 Kč (STK + emise). Samotná STK zhruba 900-1 300 Kč, emise benzín 700-900 Kč, diesel 900-1 200 Kč.
• Motorky dělají jen STK (bez emisí) a platí zpravidla 500-800 Kč. Přívěsy 500-1 000 Kč.
• Evidenční kontrola (přepis, dovoz) stojí 300-700 Kč. Re-test po závadě obvykle 0-300 Kč do 30 dní na stejné stanici.
• LPG/CNG počítejte +200-500 Kč za tlak/plynotěsnost a doklady. Vezměte potvrzení o revizi nádrže.
• Prakticky ušetří balíček STK+ME, správná příprava a volba „mimo špičku“ (levnější bývají menší města).

Co přesně platíte: STK vs. emise vs. evidenční. Kdy a co potřebujete

„Technická“ v češtině splývá se třemi různými věcmi. Vyhněte se zmatku a berte je zvlášť:

• STK (technická prohlídka): kontrola bezpečnosti a stavu vozidla. Brzdy, řízení, podvozek, světla, koroze, nápravy, VIN atd.
• Emisní kontrola (ME): měření emisí výfukových plynů + OBD test. Týká se osobáků/dodávek se spalovacím motorem; motorky a přívěsy emise nemají.
• Evidenční kontrola: jiná disciplína, řeší se při přepisu, změně vlastníka, dovozu. Kontroluje identifikátory (VIN, štítky), neřeší technický stav brzd apod.

Kdy musíte na pravidelnou STK/ME:

• Osobní auto (M1) a lehká dodávka (N1): poprvé po 4 letech od první registrace, pak každé 2 roky. Emise chodí ve stejné periodě.
• Motocykly (L-kategorie): poprvé po 6 letech, pak každé 4 roky. Emisní kontrola se na ně nedělá.
• Přívěsy (O1/O2): perioda podle kategorie a hmotnosti, běžně po 4 letech a pak po 2 letech (u lehkých přívěsů se intervaly mohou lišit podle prováděcí vyhlášky).

Tohle rámuje zákon č. 56/2001 Sb. o podmínkách provozu vozidel a prováděcí předpisy k technickým prohlídkám a emisím (např. vyhláška č. 211/2018 Sb.). Stanice si ale ceníky určuje sama, proto jsou mezi kraji rozdíly.

Co si berte ssebou:

• Osvědčení o registraci vozidla (malý technický průkaz). Pro STK často vyžadují i technický průkaz - část II (velký TP).
• Platný protokol z emisí, pokud děláte STK a emise zvlášť a nejdete na balíček.
• LPG/CNG: doklad o montáži a platné revizi nádrže.
• Čisté vozidlo s čitelným VIN a SPZ. Nelejte aditiva až na místě - motor potřebuje být zahřátý.

Jak se hodnotí závady:

• A - drobné: projdete.
• B - vážné: neprojdete, do 30 dnů musíte na opakovanou kontrolu po opravě.
• C - nebezpečné: neprojdete a s vozidlem nesmíte do běžného provozu (jen do nejbližšího servisu).

Tohle škálování vychází z metodiky STK (vyhláška č. 211/2018 Sb.).

Ceník 2024: reálné ceny podle typu vozidla a kraje + jak počítat celkovou útratu

Tady jsou rozpětí, která v roce 2024 vidím v praxi (Brno, kraj Vysočina, Jižní Morava, Praha, Středočeský a Olomoucký). Stanice si ceny určují samy, takže je to orientační - ale naprostá většina nabídek spadá právě sem.

Rozumné pravidlo: když vidíte balíček STK+ME pod 1 700 Kč pro benzín v menším městě, berte to. V Praze a Brně se běžně platí o 100-300 Kč víc než v okolních okresech. U dieselů je typická přirážka 100-300 Kč kvůli měření kouřivosti.

Praktický vzorec pro osobní auto:

• Celková cena = STK + Emise (+ LPG/CNG doplatky) + případné opakování.
• Příklad (benzín, Brno): 1 050 Kč (STK) + 850 Kč (emise) = 1 900 Kč. LPG? Přičtěte cca 300 Kč.
• Příklad (diesel, okres): 1 000 Kč (STK) + 1 000 Kč (emise) = 2 000 Kč.

Co se změnilo v roce 2024: ceníky se zvedly hlavně kvůli nákladům stanic (energie, mzdy). Nárůst proti 2023 většinou 3-8 %. V roce 2025 zatím vidím v Brně a okolí další drobný posun o 2-5 % u balíčků. Pokud čtete tenhle text v roce 2025, pracujte s horní hranou rozpětí.

Ještě k emisím: moderní vozy procházejí OBD testem. Benzínům pomůže před jízdou 20-30 minut svižné jízdy a kvalitní palivo. Dieselům prospěje delší dálniční úsek, aby se filtr DPF dočistil. Chyby v řídicí jednotce si nechte smazat s předstihem - readiness se musí stihnout naučit.

Formality a důvěryhodnost: samotná cena není regulovaná tabulkou státu, ale vše ostatní (metodika, periodicita, hodnocení závad) vychází z platné legislativy: zákon č. 56/2001 Sb., vyhláška č. 211/2018 Sb. pro STK/ME a související technické předpisy. Stanice musí dodržet postup, ale cenu si dává vlastní. Proto ty rozdíly mezi městy.

Jak projít napoprvé a ušetřit: příprava, check-list a drobné triky

Má to jednoduchou logiku: nevyhazujete peníze za opakování, když dorazíte připravení. Za pár večerů doma odhalíte většinu závad B, na kterých auta padají.

Moje osvědčená rutina před STK (osobák, benzín):

1. Světla a žárovky: potkávací, dálkové, mlhovky, obrysovky, brzdovky, blinkry, zpátečka, osvětlení SPZ. Vezměte si náhradní sadu, stojí pár korun.
2. Stěrače a čelní sklo: čisté sklo, žádné praskliny v zorném poli. Tekutina v ostřikovači.
3. Pneumatiky: hloubka dezénu min. 1,6 mm (zimní 4 mm pro zimní provoz), stejné rozměry na nápravě, bez boulí a řezů.
4. Brzdy a ručka: auto se na rovině samo nerozjede, ruční brzdí. Pokud cítíte vibrace nebo táhne, dejte to předem do servisu.
5. Úniky kapalin: motor, převodovka, brzdy. Kapající olej je rychlá STOP-ka.
6. Podvozek a výfuk: vůle v čepech, silentbloky, uchycení výfuku, netěsnosti.
7. Volant a klakson: bez velké vůle, klakson troubit musí.
8. VIN a štítky: čitelné, nezastrouhané. Pokud je VIN zkorodovaný, řešte to dřív, než přijedete.
9. Interiér: pásy se navíjejí a zacvaknou, sedačky drží, airbag kontrolka nesvítí.
10. Emise: vyjedu 25 minut na okresky/dálnici, nechám motor v provozní teplotě. Tankuju kvalitní palivo alespoň poslední dvě nádrže.

Dokumenty do složky:

• Malý techničák (ORV část I) a velký techničák (ORV část II), pokud ho stanice vyžaduje.
• Protokol z emisí, když jdete na STK až po emisích na jiné stanici.
• LPG/CNG: revize nádrže a montáže. Bez ní si koledujete o opakování.

Ušetřit se dá překvapivě snadno:

• Balíček STK + emise: většina stanic dá slevu 100-300 Kč oproti tomu, když to děláte zvlášť.
• Mimo špičku: menší města a venkov bývají levnější než velká města. Pokud to máte kousek, vyplatí se zajet o okres vedle.
• Objednat brzy: poslední měsíc platnosti je nátřesk a někdy i vyšší ceny. Když vidím volno 6-8 týdnů předem, beru to.
• Neplaťte dvakrát: vyjeďte auto, ať projde emisema napoprvé. Opakovaná emise je zbytečných 200-400 Kč.
• Dohoda o re-testu: některé stanice nabízejí „opakovanou zdarma“ do 30 dní, když jste dělali plnou prohlídku u nich. Zeptejte se při objednání.

Heuristika, jak si rychle spočítat rozpočet pro rok 2024:

• Benzín bez LPG v menším městě: 1 700-1 900 Kč za balíček.
• Diesel ve velkém městě: 2 000-2 400 Kč za balíček.
• Motorka: 600-800 Kč.
• Přívěs: 600-900 Kč.
• LPG/CNG přidejte +200-500 Kč.

Malý detail, který dělá rozdíl: když máte po servisu smazané chyby, projeďte auto den dva před emisemi, ať se readiness monitory stihnou naučit. Přijet „čerstvě smazaný“ je recept na opakovačku.

Je fér dodat i zkušenost z praxe: když jsem v Brně vzal balíček pro benzínovou i30, cenovka byla 1 950 Kč, auto prošlo bez závady. Rok předtím jsem jel po krátkém městském kolečku a emise vyhodily lambda sondu - opakovaná mě stála 300 Kč. Stačilo se projet a bylo by to za nulu. Poučení dražší než žárovka.

FAQ a další kroky: co když neprojdete, jak vybrat stanici, právní minimum

technická kontrola cena 2024 je jedno, ale situace jsou různé. Tady jsou nejčastější otázky, co řešíme s kamarády i v rodině.

• Jak dlouho platí STK? U osobáku 2 roky od data prohlídky. Nové auto poprvé po 4 letech, pak po 2 letech.
• Můžu jet na STK předem? Ano. Když přijdete třeba měsíc před koncem, platnost se počítá od dne prohlídky (nesčítá se s původní). Má smysl kvůli volným termínům.
• Co když STK propadne? Jezdíte nelegálně a riskujete pokutu a problém s pojištěním. Neodkládejte to.
• Je potřeba zelená karta? Pojištění si dnes úřady kontrolují elektronicky, ale u sebe ji klidně mějte. Stanice ji typicky nevyžadují; rozhoduje legislativa o dokladech při kontrole v provozu.
• Musím dělat emise jinde než STK? Nemusíte. Nejjednodušší je balíček na jednom místě.
• Platí se hotově nebo kartou? Většina stanic bere karty, ale ověřte při objednání.
• Jak dlouho to trvá? Emise 15-30 minut, STK 30-45 minut. Balíček dejte si hodinu až hodinu a půl.
• Co když mám LPG/CNG? Přineste platnou revizi nádrže. Počítejte s malým příplatkem za plynotěsnost a kontrolu instalace.
• Proč je diesel dražší? Měří se kouřivost (opacita), test je zdlouhavější a přístroje dražší. Proto ta přirážka.
• Berou veterány jinak? Vozidla v režimu historických značek (HV) mají vlastní metodiku a periodu - řešte u klubu historických vozidel a stanice s oprávněním na HV.
• Motorky a emise? Motorky emise nemají, platíte jen STK.
• Evidenční kontrola na přepis - kolik a co vzít? 300-700 Kč. Vezměte ORV a doklad totožnosti; u dovezených aut i zahraniční doklady.
• Co je „nebezpečná závada“? Třeba prasklá kotoučová brzda, masivní únik brzdové kapaliny, vytlučené řízení. Se závadou C nesmíte do běžného provozu.

Nejčastější důvody, proč auta padají (a kolik to bolí):

• Špatné brzdy (opakovačka + oprava): zbytečný dvojvýjezd a pár tisíc v servisu. Otestujte brzdění na prázdné cestě, poslouchejte zvuky.
• Světla: žárovka za stovku vs. opakovaná za 300 Kč a ztracené dopoledne.
• Únik oleje: malá netěsnost může stačit na B. Servis to většinou vyřeší výměnou těsnění.
• Kontrolka motoru (MIL): bez readiness nebo s aktivní chybou v OBD emise neprojdou.

Jak vybrat stanici, abyste neplatili víc, než musíte:

• Transparentní ceník na webu: když je schovaný, bývá to dražší.
• Balíček STK+ME se slevou: standard je 100-300 Kč dolů.
• Opakovaná v ceně: bonus, když slíbí do 30 dní zdarma na stejné stanici.
• Lokalita: když jste z Prahy/Brna, zvažte okolní okres (Šlapanice, Kuřim, Říčany…). Ten rozdíl bývá cca 100-300 Kč.
• Termíny: koukněte 4-8 týdnů předem. Když je kalendář prázdný, často běží akce.

Rozhodovací strom v kostce:

• Benzín/diesel bez plynu? Vezmi balíček na jedné stanici.
• LPG/CNG? Zkontroluj revizi a rezervuj stanici, která plyn dělá běžně.
• Chyba v OBD svítí? Nejprve diagnostika a projetí, až pak emise.
• Praha/Brno a nespěcháš? Zvaž levnější okres vedle.

Co dělat, když neprojdete:

1. Vezměte protokol, v něm jsou přesně vypsané závady a jejich kód (A/B/C).
2. Závady B opravte co nejdřív a vraťte se do 30 dní pro opakovanou (často zdarma nebo do 300 Kč).
3. U závad C řešte odtah/servis. Nejezděte, riskujete problém při nehodě i pokutu.
4. Opakovanou dělejte na stejné stanici - jinak platíte znovu plnou.

Právní opora, když narazíte na spor: metodika a hodnocení závad vychází ze zákona č. 56/2001 Sb. a vyhlášky č. 211/2018 Sb. V protokolu má být jasně zdůvodněno, proč to neprošlo. Když něco „nevychází“, požádejte o vysvětlení podle položek - seriózní stanice to dělá běžně.

Tip na závěr ke kalendáři: nečekejte na poslední týden platnosti. Když vám do toho skočí nemoc, dovolená nebo servis, máte problém. Já si dávám upomínku 2 měsíce předem a většinou beru první ranní slot - čerstvý technik, žádná fronta a menší stres… pro mě i pro Mínu.

Jestli chcete mít klid, držte se těchto tří pravidel: včasná rezervace, teplý motor na emise a rychlá domácí kontrola světel, brzd a netěsností. Peněženka i nervy vám poděkují.