Kalkulačka ročního servisu Mazda
Zadejte parametry svého Mazda a zjistěte, kolik vás bude stát roční servis. Podle článku se náklady liší podle modelu, stáří a toho, zda je servis proveden v autorizovaném nebo neoficiálním servisu.
Zadejte parametry a klikněte na "Vypočítat náklady" pro ukázání výsledku.
Chcete vědět, kolik vás skutečně stojí roční servis auta Mazda? Nejenom náklady na olej a filtry, ale celkové náklady, které vás čekají v průběhu roku? Mnoho lidí si myslí, že servis je jen o výměně oleje - ale to je jen začátek. V praxi se náklady liší podle modelu, stáří, najetých kilometrů a toho, kde si servis necháte udělat. A ne, nejde jen o to, zda jde o Mazda 3 nebo CX-5. Je tu víc faktorů, které ovlivňují cenu.
Co vlastně zahrnuje roční servis auta?
Roční servis není jedna věc. Je to balíček, který se mění podle výrobního roku a najetých kilometrů. Pro Mazda se obvykle jedná o základní servis každých 15 000 km nebo jednou ročně - podle toho, co nastane dříve. V základu to zahrnuje:
- výměnu motorového oleje a olejového filtru
- kontrolu brzdové kapaliny a její případnou výměnu
- kontrolu chladicí kapaliny
- kontrolu řídicích systémů (ABS, ESP, airbag)
- kontrolu pneumatik a tlaku
- kontrolu světel a elektriky
- kontrolu stavu náprav a podvozku
U starších modelů (např. Mazda 3 z roku 2015 a dříve) se často přidává výměna palivového filtru nebo výměna vzduchového filtru. U novějších modelů s turbodmychadlem - jako je CX-30 nebo Mazda 6 s motorem Skyactiv-G - se kontroluje i stav turbíny a odvodu spalin. Tyto detaily se nezobrazují v ceníku, ale ovlivňují konečnou částku.
Kolik stojí servis u oficiálního servisu Mazda?
Oficiální servis Mazda je nejdražší, ale také nejbezpečnější. V České republice se ceny pohybují mezi 2 500 Kč a 7 500 Kč za roční servis. Proč tak velký rozdíl?
U nového Mazda 3 (2024) s 122 koněmi a 10 000 km najeto vám oficiální servis v Brně stojí přibližně 2 800 Kč. To je jen základní servis - olej, filtr, kontrola. Nic víc. Ale pokud máte Mazda CX-5 s 2.5T turbomotorem a máte 35 000 km, cena stoupne na 5 200 Kč. Proč? Protože tam musí vyměnit palivový filtr, kontrolovat brzdy a případně vyměnit brzdové kolíčky, které se u těchto motorů opotřebovávají rychleji.
U starších modelů - například Mazda 6 z roku 2017 - se často objeví potřeba výměny řemenového pohonu. Ten se doporučuje měnit každých 120 000 km, ale pokud ho necháte, může se stát, že vám motor zničí. Výměna řemene spolu s kohoutkem a napínacími kladkami stojí kolem 8 500 Kč. To je už samostatná položka, která se nezapočítává do „ročního servisu“, ale je často nutná.
Co se děje u neoficiálních servisů?
Neoficiální servisy jsou levnější - ale ne vždy lepší. V průměru vám servis u nezávislého servisu stojí 30 až 50 % méně. Takže základní servis Mazda 3 vás u nich stojí 1 800 Kč až 2 500 Kč. To zní dobře. Ale tady je háček.
Některé servisy používají levné oleje, které nesplňují specifikace Mazda - například nejsou standardu SP-4 nebo SP-5. To může vést k problémům s motorem, zejména u nových Skyactiv motorů. Výměna filtru může být provedena s neoriginálními díly, které nevydrží celý rok. A co když vám servis nezkontroluje stav brzdových potrubí? To se stává. V Brně jsem viděl případ, kde vůz po servisu u „levného“ servisu měl prasklé potrubí v brzdovém systému - a to po jen třech týdnech.
Neoficiální servisy nejsou špatné. Některé z nich jsou skvělé. Ale vyberte si ten, který má zkušenosti s Mazda. Ne každý servis umí pracovat s Mazda i-Activsense systémy nebo s jejich specifickými diagnostickými kódy. Pokud si nejste jisti, zeptejte se: „Máte zkušenosti s Mazda Skyactiv-D?“ Pokud vás zaváhají, hledejte jinde.
Co vás může překvapit - skryté náklady
Největší překvapení při servisu Mazda není cena oleje. Je to to, co se vám neřekne. Například:
- Brzdové kolíčky - u CX-5 s turbomotorem se často opotřebovávají po 40 000 km. Výměna stojí 2 200 Kč za přední osu.
- Chladicí kapalina - u modelů z let 2016-2020 se často vyskytuje únik v chladicím systému. Výměna kapaliny a kontrola hadic stojí 1 500 Kč.
- Elektronika - některé Mazda mají problémy s senzory kamer a radarů. Pokud vám systém vypíše chybu „Camera Calibration Required“, je nutná kalibrace. To stojí 1 800 Kč a není součástí běžného servisu.
- Průhledný filtr vzduchu - u některých modelů je výměna filtru zahrnuta, ale u jiných ne. Pokud ho nevyměníte, motor ztrácí výkon a spotřeba stoupá.
Tyto věci se neobjeví v ceníku na webu. Většinou vás o nich servis informuje až po otevření auta. A pokud nechcete, aby vám něco zničilo, platíte. Proto je lepší mít připravené 5 000 Kč na nepředvídané náklady - nejen na „servis“.
Je možné servis udělat sám?
Ano. Ale ne pro všechno. Výměna oleje a filtru je jednoduchá - pokud máte základní nástroje a víte, kolik oleje potřebujete. Mazda 3 potřebuje 4,5 litru oleje, Mazda CX-30 5,2 litru. Ale co když potřebujete resetovat servisní interval? To se dělá přes diagnostiku. Bez přístroje to nejde.
U starších modelů (2010-2016) se některé servisní intervaly dají resetovat stisknutím tlačítka na volantu. U novějších - ne. Potřebujete OBD2 přístroj, který umí komunikovat s Mazda. A pokud uděláte chybu, může vám auto vypnout systém ESP nebo zablokovat palivovou čerpadlo. To není hračka.
Navíc: pokud uděláte servis sám a něco se rozbije, ztrácíte záruku. A pokud máte auto ještě pod zárukou (např. 3 roky), servis musí být proveden v autorizovaném servisu. Jinak záruka přestane platit.
Když chcete ušetřit - co dělat?
Největší úspory nejsou v tom, že si servis uděláte sám. Jsou v tom, že ho uděláte v pravý čas. Mnoho lidí nechává servis na poslední chvíli - a pak platí za následky.
Pro Mazda platí:
- U nových modelů (2020-2025) dělejte servis každých 15 000 km - ne častěji, ne řidčeji.
- U modelů s turbomotorem (CX-5 2.5T, Mazda 6 2.5T) kontrolujte brzdy každých 20 000 km - ne čekáte na varování.
- Nezaměňujte originální olej za „levnější“. Používejte jen ty, které mají specifikaci Mazda SP-4 nebo SP-5.
- Nezahodujte záruku. Pokud máte auto méně než 3 roky, servis jen v autorizovaném servisu.
- U starších aut (10+ let) si nechte každý rok udělat kompletní kontrolu podvozku. Většina problémů s Mazda vzniká z důvodu koroze nebo opotřebení těchto částí.
Největší chyba je myslet, že servis je „náklad“. Je to investice. Když vám Mazda 3 projede 200 000 km bez velkých nákladů, je to díky pravidelné údržbě. Když vám to necháte, může vás to stát 100 000 Kč na motor nebo převodovku.
Porovnání nákladů podle modelu a stáří
| Model | Stáří | Základní servis (Kč) | Případné doplňky (Kč) | Odhadované celkové náklady (Kč) |
|---|---|---|---|---|
| Mazda 3 | 0-3 roky | 2 800 | 0-1 500 | 2 800-4 300 |
| Mazda 3 | 4-7 let | 3 200 | 1 500-3 500 | 4 700-6 700 |
| Mazda CX-5 | 0-3 roky | 3 500 | 1 000-2 500 | 4 500-6 000 |
| Mazda CX-5 | 4-7 let | 4 000 | 2 000-5 000 | 6 000-9 000 |
| Mazda 6 | 8+ let | 3 800 | 3 000-8 000 | 6 800-11 800 |
Tabulka ukazuje, že náklady rostou s věkem. A to nejen kvůli dílům, ale kvůli tomu, že starší auta potřebují více kontrol a častěji se objevují skryté problémy. Nejvíce se mění u modelů s turbomotorem - ty potřebují víc péče.
Co dělat, když vás servis překvapí?
Už jste přišli na servis, vyměnili olej - a najednou vám řeknou, že potřebujete vyměnit všechny brzdy a ještě nějaký senzor? To se stává. Ale nevzdávejte se hned.
Požádejte o:
- konkrétní chybový kód (např. C1234)
- fotografii poškozeného dílu
- odhad životnosti - „Kolik ještě vydrží?“
- alternativu - „Můžu to nechat na pár měsíců?“
Velké servisy mají tendenci všechno vyměnit najednou. Ale pokud vám řeknou, že brzdy mají ještě 40 % životnosti, nemusíte je vyměňovat hned. Můžete to nechat na další servis. A pokud vám něco nevěříte, dejte si druhou názor - jen u jiného servisu.
Kolik stojí roční servis Mazda 3 v Brně?
Základní servis Mazda 3 v autorizovaném servisu v Brně stojí 2 800-3 200 Kč, pokud je auto mladší než 3 roky a má méně než 30 000 km. Pokud je auto starší nebo má turbomotor, cena stoupne na 4 000-6 000 Kč kvůli doplňkovým pracím jako výměna palivového filtru nebo kontrola brzd.
Je lepší servis u oficiálního servisu nebo u nezávislého?
Pokud máte auto pod zárukou nebo je mladší než 5 let, oficiální servis je bezpečnější volba. Pokud je auto starší než 7 let a máte důvěru k servisu s dobrým hodnocením, nezávislý servis může být levnější a stejně kvalitní - pokud používá originální díly a kvalitní oleje. Vždy se zeptejte, zda mají zkušenosti s Mazda Skyactiv motory.
Můžu si servis udělat sám a zachovat záruku?
Ne. Pokud je auto pod zárukou (obvykle 3 roky), musí být všechny servisní práce provedeny v autorizovaném servisu. Pokud si servis uděláte sám, záruka se automaticky ztrácí - i když jste použili originální díly. To platí i pro výměnu oleje.
Proč je servis Mazda dražší než u Škody nebo Fordu?
Mazda používá specifické technologie jako Skyactiv motor, které vyžadují přesné oleje (SP-4/SP-5) a citlivější diagnostiku. Servisní centra mají vyšší náklady na vybavení a školení mechaniků. Navíc Mazda nevytváří „náhradní díly“ jako Škoda - všechny díly musí být originální, což zvyšuje cenu.
Je možné servisní interval prodloužit?
Ne doporučujeme. Mazda doporučuje servis každých 15 000 km nebo ročně. Pokud to přeskočíte, může dojít k poškození motoru, převodovky nebo brzd. U nových modelů s komplexní elektronikou to může vést k chybám systému, které se neodstraní ani servisem. Nezkracujte intervaly - ani neprodlužujte.
Když si pamatujete jen jednu věc
Největší chyba, kterou lidé dělají s autem Mazda, je myslet, že servis je „nepotřebná výdaj“. Je to investice do bezpečnosti a délky života auta. Když vám Mazda 3 projede 250 000 km bez velkých oprav, není to náhoda. Je to díky pravidelnému servisu. A nejlevnější servis není ten, který stojí nejméně. Je to ten, který vás nezabije v polovině cesty.
Napsat komentář