Kolik si vydělá pilot? Průměrné příjmy pilotů v Česku a na světě v roce 2025

Nejste si jistí, jestli se stát pilotem vyplatí? Mnoho lidí si klade otázku: kolik si vydělá pilot? Odpověď není jednoduchá. Záleží na tom, kde pracuje, jaký typ letadla ovládá, jak dlouho je v profesi a jaká je firma, pro kterou letí. Pilot není jen jeden typ pracovníka - je to celá škála profesí, od malých dopravních letadel po velké dopravní letadla společností jako Ford - ano, i Ford má své vlastní letadla pro potřeby podnikání.

Piloti u velkých leteckých společností - co si vydělávají?

Piloti u velkých leteckých společností jako ČSA, Ryanair nebo Lufthansa vydělávají v průměru od 80 000 do 180 000 korun měsíčně. Tyto částky se ale liší podle zkušeností. Začátečník s přibližně 1500 hodinami letu a na malém letadle, jako je Embraer E195, může mít mzdu kolem 80 000 Kč. Když ale letí jako kapitán na Boeingu 737 nebo Airbus A320, může jeho plat být přes 150 000 Kč. Vysoké příjmy přicházejí až po 10 a více letech v profesi.

Ve společnostech jako Ford je americká automobilová společnost, která vlastní vlastní leteckou flotilu pro přepravu zaměstnanců a důležitých dokumentů se piloti nezaměřují na cestující, ale na logistiku. Ford používá malá letadla, často typu Cessna Citation nebo Gulfstream, pro přepravu vedení, techniků a důležitých komponent mezi závody v Evropě, USA a Asii. Piloti těchto letadel vydělávají průměrně 100 000 až 140 000 Kč měsíčně. Je to méně než u velkých leteckých linek, ale často s lepšími pracovními podmínkami - pravidelné hodiny, méně nočních letů, více volna.

Piloti soukromých letadel - vysoký příjem, ale vysoké náklady

Piloti, kteří pracují pro bohaté jednotlivce nebo firmy, mohou vydělávat ještě víc. Někteří z nich dostávají 200 000 Kč a více měsíčně, ale to přichází s cenu. Musí být připraveni pracovat na volání, často v noci, na víkendy, a mít výbornou fyzickou i psychickou kondici. Většina těchto pilotů má více než 3000 hodin letu a často i zkušenosti s vojenským letectvem.

Na rozdíl od leteckých linek nepracují pod přísnými pravidly EASA, ale pod vnitřními směrnicemi majitele letadla. To znamená větší flexibilitu, ale i větší odpovědnost. Pokud se například letí do země s omezeným letovým prostorem nebo v extrémních počasí, pilot je jediný, kdo rozhoduje - a nesou za to odpovědnost.

Piloti v leteckém průmyslu - nejen letění

Někteří piloti vůbec neletí cestující. Pracují jako testovací piloti pro výrobce letadel. Třeba v Česku, kde se vyrábí části pro Airbus nebo Bombardier, se hledají piloti, kteří testují nové systémy, výrobní prototypy nebo upravené letadla. Tito piloti vydělávají 120 000 až 180 000 Kč měsíčně. Je to nejvyšší plat pro piloty v Česku - ale vyžaduje to nejen letectví, ale i technické vzdělání. Mnozí z nich mají vysokoškolské vzdělání v oboru letectví nebo strojírenství.

Práce jako testovací pilot je náročná. Jedna chyba může znamenat ztrátu tisíců tisíců korun. Většina těchto pilotů má za sebou desítky tisíc letových hodin a výbornou znalost systémů letadel. Někteří z nich pracují i pro společnosti jako Ford používá testovací letadla k ověřování výrobních komponent a logistických řešení, protože některé součástky pro automobily se přepravují letadly a musí být testovány v reálných podmínkách.

Co potřebujete, aby jste se stali pilotem?

Stát se pilotem není jen o tom, že si koupíte letadlo a odletíte. Potřebujete:

1. Střední vzdělání - minimálně maturitu, ale většina pilotů má vysokoškolské vzdělání.
2. Letecký přehled - musíte projít lékařským vyšetřením, které je přísnější než u řidičů.
3. Letové školy - v Česku je několik akreditovaných škol, jako je Letecká škola v Brně nebo Letecká škola v Praze. Celková cena výuky na soukromého pilotního průkazu (PPL) je kolem 300 000 Kč. Na komerční průkaz (CPL) to stojí 1,2 až 1,8 milionu Kč.
4. Letové hodiny - když chcete pracovat pro velkou společnost, potřebujete minimálně 1500 hodin letu. To trvá 3-5 let, pokud letíte pravidelně.
5. Angličtina - všechny letové komunikace jsou v angličtině. Musíte mít minimálně úroveň ICAO Level 4.

Největší náklad není peníze - je to čas. Většina lidí, kteří začnou, přestane kvůli náročnosti a dlouhé době, než se stanou plně kvalifikovanými.

Proč někteří piloti přestávají letět?

Není jen o penězích. Mnoho pilotů se rozhodne přestat letět kvůli:

• Nepříznivým pracovním podmínkám - dlouhé hodiny, noční lety, časté cesty, neschopnost být doma.
• Stresem - odpovědnost za lidská života je velká. Mnozí piloti trpí únavou nebo depresí.
• Technologickým pokrokem - s růstem automatizace se některé úlohy zmenšují. Někteří piloti cítí, že se stávají jen dohledáváči systémů.
• Penzijním věkem - v Česku musí piloti přestat letět v 65 letech. Mnozí si takto vydělají dost na odchod do důchodu, ale jiní si hledají jinou cestu.

Je pilotování v Česku výhodné?

Ano - ale jen pro ty, kdo jsou připraveni na dlouhou cestu. V Česku je výdělek pilotů nižší než v Německu nebo Švýcarsku, ale i tak je to jedna z nejvýdělečnějších profesí v oboru dopravy. V roce 2025 je v Česku potřeba přes 1200 kvalifikovaných pilotů - a jejich počet klesá. Výroba letadel, logistika a turistika rostou, takže poptávka po pilotech bude pokračovat.

Společnosti jako Ford využívá letadla pro efektivní logistiku mezi závody v Evropě a USA hledají piloty, kteří znají evropské letové předpisy, ale také umí pracovat s moderními systémy. To znamená, že kvalifikovaný pilot má šanci - i když není to snadná cesta.

Co se stane s piloty v budoucnu?

Technologie se mění. Dnes se testují plně autonomní letadla pro nákladní dopravu. V příštích deseti letech může být 30 % nákladních letů bez pilotů. To znamená, že budoucnost bude pro piloty v cestovním letectví - ne v nákladním. Ale i tam bude potřeba lidé, kteří budou dohlížet, řídit a reagovat na neočekávané situace.

Pilotování se nevytrácí - mění se. Ti, kdo se naučí pracovat s novými systémy, budou mít lepší příležitosti. Ti, kdo se drží jen starých zvyků, budou mít problémy.