Kolik se platí za diagnostiku auta? Ceny v Česku 2026

Když vám auto začne chodit divně - zhasne kontrolka, zvuky z motoru se změní nebo se při jízdě něco zatíží - první otázka, která vás napadne, je: kolik se platí za diagnostiku auta? V Česku v roce 2026 se ceny liší podle typu vozidla, typu závady a místa, kde diagnostiku děláte. Neexistuje jedna pevná cena, ale můžete si udělat jasnou představu, co vás čeká.

Co vlastně znamená diagnostika auta?

Diagnostika auta není jen připojení kabelu k zásuvce pod volantem. Je to proces, kdy technik připojí speciální přístroj k řídicímu systému vašeho vozu a přečte chybové kódy. Tyto kódy vám říkají, co je špatně - například problém s čidlem kyslíku, špatným spalováním nebo selháním vstřikovače. Ale to není všechno. Dobrý technik nejen přečte kódy, ale zkontroluje i fyzické součásti: kabely, spojky, senzory, výfuk, brzdy a dokonce i kvalitu oleje. Diagnostika je tedy výsledek techniky a zkušenosti, ne jen stroje.

U Fordů, jako je Focus, Mondeo nebo Kuga, je diagnostika často složitější než u jednodušších vozidel. Tyto auta mají komplexnější elektronické systémy, které vyžadují specifické softwarové nástroje. Některé chyby, které se zobrazí na obrazovce, můžou být jen příznaky většího problému - třeba špatně nastavený senzor tlaku v pneumatikách může signalizovat problém s převodovkou.

Kolik stojí diagnostika u Fordu?

Ceny se liší podle toho, kde si diagnostiku vyberete. Zde je přehled podle typu servisu v Česku v roce 2026:

Nejlevnější volba je nezávislý servis, ale tam se často setkáte s tím, že technik nezná hluboké systémy Fordu. Například chyba P0420 u Kuga může znamenat problém s katalyzátorem, ale také může být způsobena špatným senzorem kyslíku nebo dokonce špatným olejem. Bez specifického softwaru Ford IDS se to nedá přesně určit.

Proč je diagnostika u oficiálního servisu dražší?

Oficiální servis Fordu používá systém IDS (Ford Integrated Diagnostic System). Tento systém není k dispozici v běžných servisech. Je to přesně to, co používají technici ve výrobních závodech. IDS může nejen přečíst chyby, ale také:

• Přeprogramovat řídicí jednotky motoru nebo převodovky
• Spustit testy všech senzorů jednotlivě
• Zkontrolovat historii chyb v paměti vozu
• Identifikovat problémy, které ještě nevyvolaly kontrolku

U některých modelů, jako je Ford Edge nebo Puma, může být problém s převodovkou způsobený jen nepřesným nastavením řízení. To lze zjistit jen pomocí IDS. Bez toho vám může někdo říct, že je potřeba vyměnit celou převodovku - a to je náklad 80 000 Kč. Ve skutečnosti stačí přeprogramovat modul za 2 000 Kč.

Když se vám auto chová divně - co dělat?

Nejčastější chyby u Fordů v Česku v roce 2026:

• P0171 / P0174 - bohaté nebo chudé spalování (často způsobeno špatným čidlem kyslíku nebo znečištěným filtry vzduchu)
• P0420 - nízká účinnost katalyzátoru (většinou jen znečištění, ne výměna)
• P0300 - náhodné spalování (často způsobeno špatnými svíčkami nebo kabely)
• U0100 - ztráta komunikace s řídicí jednotkou (často problém s kabeláží nebo napájením)

Nejčastější chyba, kterou lidé špatně pochopí, je P0420. Mnoho lidí si hned řekne: „Musím vyměnit katalyzátor.“ Ale ve 70 % případů stačí vyměnit senzor kyslíku nebo vyměnit filtry. Katalyzátor se zřídka poškodí jen tak. Pokud vám někdo řekne, že je potřeba vyměnit katalyzátor, dejte si diagnostiku u oficiálního servisu. Tam vám ukážou, zda je katalyzátor skutečně poškozený nebo jen „nefunkční“ podle špatně čteného signálu.

Co se stane, když diagnostiku neuděláte?

Ignorování chybových kódů není jen otázka pohodlí. Je to otázka peněz. Například:

• Chyba P0171 (chudé spalování) může způsobit, že motor spotřebuje o 20 % více paliva - to je za rok až 6 000 Kč navíc.
• Chyba P0300 (náhodné spalování) může poškodit katalyzátor - výměna stojí 15 000-25 000 Kč.
• Chyba U0100 může způsobit, že auto vůbec nejede - a to v zimě, kdy nemáte jinou dopravu.

Diagnostika za 1 000 Kč vám může ušetřit 20 000 Kč. Je to jako návštěva lékaře, když vás bolí hrdlo - nečekat, až to přečkáte, když to může být infekce.

Kde dělat diagnostiku?

Nejlepší volba pro Ford je oficiální servis Ford. Jsou tam technici, kteří pracovali na těchto vozidlech od výroby. Mají přístup k nejnovějším aktualizacím a kódům. Pokud vám auto není starší než 8 let, doporučuji vždy jít tam. Zvlášť pokud máte model s 1,5 TDCi nebo 2,0 EcoBoost - tyto motory jsou citlivé na nesprávné nastavení.

Pro starší vozy (10+ let) může být lepší volba specializovaný servis s dlouhou zkušeností s Fordem. V Brně například existují servisy, které se specializují jen na Fordy od roku 2000. Mají vlastní databáze chyb a často vědí, co se děje i bez přístroje - jen podle zvuku.

Nejhorší volba je „všechno za 300 Kč“ na okraji města. Tam nebudou mít správný software, nebudou znát specifické problémy Fordu a vaše auto může být po diagnostice ještě horší.

Co si pamatovat?

• Diagnostika auta není jen čtení kódů - je to analýza.
• U Fordů je nejlepší volba oficiální servis nebo specializovaný servis s IDS.
• Cena 500-1 500 Kč je normální, pokud je diagnostika kvalitní.
• Nikdy nevyměňujte díly jen proto, že jste viděli chybový kód - nejprve zjistěte příčinu.
• Ignorování chyb stojí víc než diagnostika.

Nezapomeňte: nejdražší diagnostika je ta, kterou jste neudělali. Když vám auto dělá problémy, nečekejte, až to zhasne úplně. Udělejte to, co je potřeba - a ušetříte si čas, nervy a peníze.