Kolik peněz dostává automechanik v Česku? Platy pro Ford a jiné značky 2025

Chceš vědět, kolik skutečně vydělává automechanik v Česku? Nejen v Praze, ale třeba i v Brně, kde je důležitá práce s Ford vozidly po celé roky. Mnoho lidí si myslí, že automechanik je jen někdo, kdo šroubkuje a kouří. Ale realita je jiná. Dnes je to o technice, diagnostice, softwaru a odpovědnosti. A peníze? To se musíme podívat podrobně.

Co vlastně dělá automechanik dnes?

Nejde už jen o výměnu oleje nebo brzdových destiček. Dnes automechanik pracuje s počítači. Diagnostikuje chyby přes OBD2 port, čte kódy z řídicích jednotek, upravuje parametry motoru, resetuje servisní intervaly a pracuje s elektronickými systémy jako je ESP, ADAS nebo hybridní pohon. Když máš Ford Focus s 2.0 TDCI a motor nechce startovat, nejde jen o palivový filtr. Může to být chyba v řídicí jednotce, selhání senzoru tlaku paliva nebo problém s palivovou čerpadlem. A to všechno musíš najít - a rychle.

Ve větších servisech, jako je Ford Authorized Service, máš k dispozici speciální diagnostické nástroje - Ford IDS nebo FDRS. Ty stojí tisíce eur a používají je jen certifikovaní mechanici. Bez nich se nedá správně nastavit například převodovka DCT v Fordu Focus RS. A to je práce, za kterou platí víc.

Platy automechaniků podle zkušeností

Plat automechanika se liší podle toho, kolik let máš za sebou a jaký typ práce děláš. Neexistuje jedna částka, která platí všude. Zkusme si to rozdělit podle kategorií.

• Učňové a začátečníci (0-2 roky): 18 000-24 000 Kč měsíčně. Většina z nich pracuje pod dohledem a dělá základní údržbu - výměna filtry, svíčky, brzdy. V některých malých garážích může být plat i nižší, ale to je nelegální.
• Středně pokročilí (3-6 let): 28 000-36 000 Kč. Už samostatně diagnostikují problémy, mají certifikace od výrobců, umí pracovat s elektronikou. Pokud pracuješ v servisu Fordu a máš certifikaci FDRS, můžeš mít plat na horním konci tohoto rozmezí.
• Zkušení mechanici (7+ let): 38 000-50 000 Kč. Ti pracují jako vedoucí, školí nováčky, řeší složité problémy - například selhání turbodmychadla v Fordu Transit, které způsobuje černý kouř a ztrátu výkonu. V některých specializovaných servisech, kde se opravují pouze Fordy s dieselovými motory, můžeš vydělávat i víc.
• Specialisté a vlastníci servisů: 60 000-100 000 Kč a víc. To už je jiná hra. Buď jsi vlastník, nebo pracuješ jako nezávislý expert pro velké flotily - například pro dopravce s desítkami Ford Transitů. Můžeš mít vlastní diagnostické stanice, nákupní slevy na díly, a pracuješ na smlouvách s firmami.

Co ovlivňuje plat - mimo zkušenosti

Nejen zkušenosti rozhodují. Místo práce, typ značky a typ servisu mají stejně velký vliv.

Velké servisy (např. Ford Authorized Service): Plat je stabilní, máš peníze na zdravotní pojištění, důchodové pojištění, případně bonusy za kvalitu práce. Ale máš i pravidla - musíš dodržovat výrobcem stanovené postupy, nemůžeš si vybírat, co opravíš. Práce je rychlá, často na konveji. Platy jsou v rozmezí 28 000-40 000 Kč.

Malé nezávislé garáže: Tušíš, že většina automechaniků pracuje právě tady. Platy jsou proměnlivé. Můžeš vydělávat 35 000 Kč, ale i jen 22 000 Kč, pokud je zákazníků málo. Ale máš větší svobodu - můžeš dělat vlastní návrhy oprav, vlastní cenové listy, a pokud máš dobré jméno, můžeš mít zákazníky i z jiných měst. V Brně je třeba mnoho lidí, kteří přijíždějí z okolí kvůli cenám a kvalitě.

Speciální servisy (např. jen Ford diesel nebo hybrid): To je nejvýdělečnější segment. Pokud umíš opravovat 2.0 TDCI motor v Fordu Kuga nebo hybridní systém v Ford Puma, máš konkurenční výhodu. Výrobcové jako Ford nevydávají veřejné informace o cenách dílů, ale ti, kdo pracují v těchto speciálech, mají přístup k výlučným informacím a zvláštním nástrojům. Platy tady často přesahují 45 000 Kč, i bez vlastního servisu.

Je výdělek automechanika v Česku konkurenční?

Před deseti lety byl automechanik „příležitostnou“ prací. Dnes je to profesionální kariéra. Porovnej to s jinými pracemi:

• Truhlář: 25 000-35 000 Kč
• Elektrikář: 30 000-45 000 Kč
• Stavební dělník: 22 000-30 000 Kč
• Prodejce v obchodě: 20 000-28 000 Kč

Automechanik s 5 lety zkušeností vydělává víc než polovina lidí v Česku. A není to jen o fyzické práci - je to o vědomostech, které se neztratí, když se někdo ztratí v kanceláři.

Co se mění v roce 2025?

Elektrifikace mění vše. Ford už prodává elektrické modely jako Mustang Mach-E, E-Transit, a v roce 2026 přijde i elektrický Focus. To znamená, že mechanici, kteří neumí pracovat s vysokonapěťovými systémy, budou mít problém najít práci. Výuka na elektromobily není zdarma - stojí 20 000-40 000 Kč za kurz. Ale pokud se to naučíš, zvýšíš svou hodnotu o 30-50 %.

Další změna: software. Dnes se většina oprav dělá přes aktualizace - například výrobcem vydávané patche pro řídicí jednotky. Pokud neumíš připojit vozidlo k počítači, stáhneš aktualizaci a nainstaluješ ji, jsi mimo. To není jen o šroubováku - je to o IT.

Na druhou stranu - pokud máš zkušenosti s Fordem a umíš pracovat s elektronikou, máš výhodu. Ford je jedna z nejrozšířenějších značek v Česku. Každý třetí auto na silnici je Ford. To znamená, že budeš mít práci i za 10 let.

Kde se naučit a jak se zlepšit?

Není potřeba mít vysokou školu. Dostatečná je střední odborná škola automobilního technika. Ale klíč je v dalším vzdělávání.

• Státní certifikace od Fordu (FDRS, IDS) - stojí 15 000-25 000 Kč, ale většina servisů je hradí.
• Kurzy na elektrické auta - např. od TÜV nebo Autodidakt.
• Praktické školení na výrobcích - Ford má v Brně i v Praze školicí centra.
• YouTube a fóra - nejsou nahrazují vzdělávání, ale pomáhají s konkrétními chybami. Například: „Ford Transit 2.0 TDCI - chyba P0087 - jak to opravit?“

Nejlepší tip: Najdi si mentora. Někoho, kdo má 10 let zkušeností s Fordy. Sedni si s ním, koukej, kladej otázky. To je levnější než jakýkoli kurz.

Je to práce pro tebe?

Ne každý je pro automechanika. Potřebuješ:

• Trpělivost - některé chyby trvají dny.
• Pozornost na detail - jedna špatně natočená šroubka může způsobit havárii.
• Chutě se učit - technika se mění každý rok.
• Fyzickou odolnost - stojíš celý den, děláš si bolesti v zádech, ruce ti zčervenají od oleje.

Ale pokud máš rád práci s rukama, rád řešíš problémy a nechceš sedět za stolem 8 hodin denně - pak je to jedna z nejstabilnějších a nejlepším vydělávajících povolání v Česku. A nejde jen o peníze. Jde o pocity, když někdo přijede s vozidlem, které „nechce jít“, a ty ho opravíš. A on se usměje. To se nedá zaplatit penězi. Ale peníze ti to umožňují žít.