Kolik Kč stojí Mustang? Srovnání s Tesla vozy

Cena Mustangu vás možná překvapí. Mnoho lidí si myslí, že Mustang je hlavně benzínová bestie, ale dnes je to už pěkný elektromobil – Mustang Mach-E. A právě ten lidi nejvíc porovnávají s Teslou. Takže kolik za něj vlastně v Česku dáte a má cenu řešit radši Teslu?

Musíte počítat nejen s cenovkou v ceníku, ale i s příplatky. Základní Mustang Mach-E v květnu 2025 začíná lehce pod 1,3 milionu Kč. Jenže stačí vybrat lepší výbavu, pohon 4x4 nebo baterku s delším dojezdem a rázem šplháte přes 1,5 milionu nebo i výš.

Přitom základní Tesla Model Y začíná zhruba stejně, někdy i o něco níž podle aktuálních slev. Rozdíl ale není jen v číslech na papíře – každý model nabízí jiný dojezd, rychlost nabíjení, nebo technologie v interiéru. Nebojte, rozpitváme to jasně a bez složitostí v dalších částech článku.

• Rychlý přehled modelů Mustang
• Ceny Mustangu v ČR: základ i příplatky
• Mustang Mach-E versus Tesla: co dostanete za cenu
• Tipy na financování a dotace
• Provozní náklady v reálu
• Na co si dát pozor při rozhodování

Rychlý přehled modelů Mustang

Když se řekne Mustang, většina lidí si vybaví burácející osmiválec na benzín. Dnes už ale tenhle slavný název nese i pořádně svižný elektromobil – Mustang Mach-E. Právě ten se teď prodává nejvíc, protože na evropském trhu staré spalovací modely Ford postupně omezuje.

Tady je krátký výčet hlavních verzí, které oficiálně koupíte v Česku v roce 2025:

• Mustang Mach-E Standard Range – základní verze, pohon zadních kol, menší baterie, základní výbava.
• Mustang Mach-E Premium – lepší výbava, větší baterie, možnost pohonu 4x4.
• Mustang Mach-E GT – nejsilnější verze, vždy 4x4, výkon až 358 kW, nástřel na ty, co si chtějí užít trochu zábavy.

Několik verzí se liší výbavou, dojezdem i pohonem. Elektrických Mustangů prodaných v Česku skokově přibylo hlavně po roce 2022. A proč? Lidé chtěli větší SUV, které vypadá drsně, ale zvládnou s ním i delší cestu po dálnici.

Pro ty, co pořád chtějí „starého“ Mustanga, zůstává v nabídce limitovaný dovoz modelu Mustang GT s V8 motorem. Ale ten se běžně v autosalonech sehnat skoro nedá a jeho cena je pořádná raketa. Dnes už prostě hlavní zájem směřuje na čistě elektrický Mustang Mach-E, který soupeří hlavně s Teslou Model Y.

Ceny Mustangu v ČR: základ i příplatky

Když se řekne Mustang, většina lidí čeká drahé auto. U elektromobilu Mustang Mach-E to není jiné. V květnu 2025 začíná cena nejlevnější varianty kolem 1 270 000 Kč. Jde o model s pohonem zadních kol a menší baterií (Standard Range, 72 kWh). To je srovnatelné s běžnou rodinou Teslou Model Y. Ale tady cena teprve začíná.

Pokud chcete silnější verzi s pohonem všech kol (AWD) a větší baterii (Long Range, 91 kWh), skočíte rovnou na 1 490 000 Kč. Nejvýkonnější varianta Mustang Mach-E GT, která nabízí sportovní parametry, jde klidně přes 1,75 milionu Kč.

Na čem cenu Mustangu Mach-E nejvíc natahujete? Přehled najdete v tabulce níž a v hlavních bodech:

• Systém pohonu: Zadokolka je levnější, 4x4 o dost připlatíte.
• Velikost baterie: Dlouhý dojezd vyráží cenu nahoru až o 200 tisíc korun.
• Výbava: Adaptivní tempomat, vylepšený audiosystém, panoramatická střecha a další „blbůstky“ běžně navýší cenu o další desítky tisíc.
• Barva: Prémiové laky jsou v nabídce od 24 do 32 tisíc Kč.

Zde je aktuální tabulka variant a výchozích cen (květen 2025):

Pokud jdete do vyšších výbav, počítejte vždy s povinnými příplatky za komfortní prvky. Finální cena velmi často skončí o 100–200 tisíc výš než ceníková. I když to na první pohled vypadá podobně jako Tesla Model Y, rozdíl udělají právě příplatky a konkrétní výběr modelu a výbavy.

Mustang Mach-E versus Tesla: co dostanete za cenu

Spousta lidí řeší, jestli sáhnout po Mustangu Mach-E nebo Tesle Model Y. Když dáte vedle sebe základní verze, rozdíly se najdou hlavně v dojezdu, výkonu a technologii uvnitř.

Mustang Mach-E ve verzi RWD má oficiální dojezd kolem 470 km (WLTP), zatímco Tesla Model Y RWD slibuje až 455 km (WLTP). Reálně v městě Tesla často dojede o pár kilometrů dál, ale rozdíl není dramatický. Urychlením už Mustang trochu zaostává: základní Mach-E zvládne stovku za 6,9 s, kdežto Model Y to střihne za 6,9 s taky, ale verze Long Range i za 5 s.

Co se týče výbavy a techniky, Tesla boduje v jednoduchosti – všechno je ovládáno jediným velkým displejem. Mustang má víc tlačítek a palubku, co vypadá "klasičtěji". Pro někoho je to plus, pro jiného mínus. Střechu, audiosystém nebo lepší klimatizaci v Mach-E taky často musíte dokoupit, i když základ není holobyt.

Podívejte se na tabulku s aktuálními parametry v květnu 2025:

Musím taky zmínit nabíjení. Tesla má vlastní síť Superchargerů, což je pro někoho obrovský benefit. U Mustangu jste víc odkázaní na různé veřejné stojany – to ale v roce 2025 už není tak otravné jako dřív.

Tohle rozhodnutí je trochu o pocitu. Pokud chcete víc klasické auto a lepší jízdní komfort, Mustang vás nezklame. Ale jestli sázíte na moderní technologie, časté aktualizace, appky a skvělé plánování tras, Model Y od Tesly to umí líp. Vždycky si ověřte, co je ve výbavě v ceně – bazarové kousky a akční nabídky se často liší.

• Zkontrolujte si dostupnost servisu a dostupnost náhradních dílů (u Tesly je čekání někdy delší).
• Pokud plánujete delší cestování po Evropě, Tesla má silnější infrastrukturu.
• Fanoušci "staré školy" ocení Mustangův vzhled i zvukový projev (umělý zvuk motoru).

Tipy na financování a dotace

Jak si vlastně pořídit Mustang Mach-E nebo Teslu, když v peněžence neleží milion a půl jen tak? Naštěstí existuje pár možností, jak na to jít chytře, nejen všechno platit najednou. Lidi často využívají úvěry, leasing nebo i různé firemní programy. Když teď vezmete v úvahu i dotace na elektromobily, dokáže to srazit konečnou cenu dost dolů.

• Bankovní úvěr: U většiny bank dneska není problém si na nový elektromobil půjčit. Úroky se letos (2025) točí kolem 7–11 %, záleží, co v bance uhádáte a jakou máte bonitu.
• Leasing: Pro firmy nebo OSVČ je to často výhodnější, protože si můžou odepsat DPH. Splácíte auto třeba 3 až 5 let a pak se rozhodnete, jestli si ho necháte, nebo vyměníte za nový model.
• Operativní leasing: Tady v podstatě auto jenom „používáte a vracíte“. Fajn benefit je, že se nestaráte o servis ani pojistky, ale nikdy nejste majitel.

A co stát, pomůže vám stát s koupí elektromobilu jako je Mustang nebo Tesla? Loni i letos běžel dotační program Ministerstva průmyslu a obchodu pro firmy a živnostníky. Mustang i Tesla tam spadaly a dotace byla až 200 000 Kč na jeden vůz u malých a středních firem, k tomu bonus na dobíjecí stanici. Soukromé osoby mají bohužel zatím smůlu – dotace cílí hlavně na podnikatelé a firmy.

Počítejte i s tím, že některé firmy nabízejí speciální zvýhodněné balíčky, hlavně když od nich berete elektromobil na firemní IČO. Další akce na dobití zdarma nebo domácí wallbox dostanete někdy „za hubičku“. Hlídání slev, akcí a podmínek dotací se fakt vyplatí.

Provozní náklady v reálu

Když se rozhodujete, jestli Mustang nebo Tesla, provozní náklady hrajou obří roli. Jasně, cena auta není všechno. Pokud denně jezdíte do práce nebo vozíte děti na kroužky, řešíte hlavně to, kolik to stojí měsíčně na nabíjení, servis nebo povinná ručení.

Elektromobil jako Mustang Mach-E i Tesla Model Y většinou vyjdou levněji než benzínová auta. Na nabíjení doma platíte zhruba 4 až 6 Kč za kWh. Takže u Mustangu Mach-E s baterií 75,7 kWh a reálným dojezdem kolem 350 km vám jedna „nádrž“ vyjde zhruba na 350 Kč, pokud nabíjíte doma. U Tesly Model Y je spotřeba podobná, možná ještě nižší podle stylu jízdy.

Nebojte, nehrozí vám žádné ohromné servisní faktury stylu starých Mustangů s osmiválcem. Elektromobily mají podstatně méně dílů k údržbě. Za výměnu oleje, rozvody nebo tlumiče tu neplatíte skoro nic. Akorát počítejte třeba s častější výměnou pneumatik – hlavně když často využijete to svižné zrychlení. U některých běžných oprav se může stát, že čekáte déle na díly. To platí, jestli bydlíte spíš mimo velká města.

Tady je pár tipů, kde šetřit:

• Nabíjejte hlavně doma nebo v práci. Veřejné nabíječky u hypermarketu nebo rychlonabíječky u dálnice mohou stát i dvakrát víc.
• Než pojistíte Mustang nebo Teslu, prolítněte si online srovnávače – ceny se u různých pojišťoven dost liší a rozdíly můžou být i 2–3 tisíce za rok.
• K servisům: některé drobnosti zvládnete sami (například kabinový filtr), takže zkuste YouTube a praktické rady z online skupin majitelů.

Když řešíte cena Mustang v dlouhodobém provozu, nezapomeňte přičíst i pár stovek korun měsíčně na nabíjení mimo domov, hlavně když jezdíte dlouhé trasy. Rozdíly oproti benzínu nebo naftě jsou ale pořád dost znatelné v peněžence – za rok provozu tak ušetříte klidně 20–30 tisíc proti stejně silnému spalováku.

Na co si dát pozor při rozhodování

Při výběru mezi Mustangem Mach-E a Teslou je fakt potřeba sledovat pár zásadních věcí, které vám můžou v budoucnu ušetřit spoustu nervů i peněz. Nejhorší je vybírat čistě podle ceny v ceníku. Tam se toho totiž skrývá daleko víc.

• Mustang i Tesla mají rozdíly v reálném dojezdu. Papírový dojezd totiž hodně závisí na jízdním stylu a na počasí. Například u Mustangu Mach-E AWD Extended Range můžete počítat reálně kolem 380 km na jedno nabití, Tesla Model Y Long Range zvládne kolem 440 km.
• Podívejte se na síť nabíječek, které podporují. Tesla má ke svým Superchargerům jednodušší přístup. Mach-E jde nabíjet kdekoliv, ale Supercharger bez adaptéru nevyužijete.
• Servisní síť je taky rozdíl. Ford má v ČR stabilní zázemí a autorizované servisy téměř všude, Tesla zatím jen pár oficiálních míst třeba v Praze nebo Brně.
• Výbava není vždy v ceně. Na Tesle dostanete často spoustu věcí v základu, u Mustangu platíte navíc za prvky jako panoramatickou střechu, lepší audio nebo asistenty řízení.
• Zvažte, jak dlouho plánujete auto držet. Prodejnost Tesly roste, u Mach-E zatím ceny ojetin tolik nedrží, což se může projevit při budoucím prodeji.

Mrkněte na srovnání pár podstatných rozdílů:

Nakonec nezapomeňte zkombinovat čísla s tím, jaké máte potřeby: někdo řeší hlavně dojezd, někdo servis po celé republice, a někdo se chce prostě jen projet v autě, které má styl. Mít jasno v prioritách vám pomůže ušetřit peněženku i nervy.