Porovnání výroby aut na světě 2025
Výrobní kapacity automobilových výrobců
Zde můžete porovnat výrobní kapacity největších výrobců aut v roce 2025 s údaji z roku 2024. Nástroj zobrazí procentuální růst a hlavní trhy.
| Název společnosti | Výroba 2024 | Výroba 2025 | Růst (%) | Hlavní trhy |
|---|---|---|---|---|
| Toyota | 11,3 milionu | 11,5 milionu | +1,8 % | Japonsko, USA, Thajsko, Čína |
| Hyundai + Kia | 7,1 milionu | 7,9 milionu | +11,3 % | Jižní Korea, Indie, Čína, Turecko |
| Volkswagen Group | 8,7 milionu | 8,5 milionu | -2,3 % | Německo, Čína, Česká republika, Mexiko |
| BYD (Čína) | 3,02 milionu | 3,8 milionu | +25,8 % | Čína, Evropa, Austrálie, Jižní Amerika |
| Stellantis (Peugeot, Fiat, Opel...) | 6,2 milionu | 6,3 milionu | +1,6 % | Evropa, USA, Brazílie |
Návod k použití
Použijte filtr na horní části stránky, abyste si zjistili, který výrobce má největší růst, nejvyšší výrobu nebo který je největší na trhu.
Na začátku roku 2025 se celosvětová výroba aut přiblížila k 92 milionům vozidel. To je nejvyšší číslo v historii. Ale kdo skutečně vyrábí nejvíc aut? Je to Hyundai? Toyota? Nebo někdo jiný? Odpověď není tak jednoduchá, jak se na první pohled zdá.
Toyota zůstává králem výroby
V roce 2024 vyrobila Toyota přes 11,3 milionu vozidel - to je více než jakýkoli jiný výrobce na světě. Výrobní sítě v Japonsku, Thajsku, Mexiku a Číně fungují jako dobře seřízený hodinový mechanismus. Každý den z jejich továren vyjede více než 31 000 aut. Toyota nejen vyrábí hodně, ale dělá to s vysokou kvalitou a nízkými náklady. Jejich systém „lean manufacturing“ - což je japonský přístup k výrobě bez zbytečných nákladů - je dodnes vzorem pro celý průmysl.
Hyundai a Kia: nečekaný návrat na vrchol
Hyundai a jeho dceřiná společnost Kia společně vyrobily v roce 2024 přes 7,1 milionu aut. To je více než Volkswagen nebo Ford. Když je spočítáte dohromady, stávají se druhým největším výrobcem aut na světě - a to bez toho, aby se přesunuly do Evropy nebo Severní Ameriky jako hlavní trh. Většina jejich výroby se odehrává v Jižní Koreji, Indii, Číně a Turecku. Hyundai investuje do automatizace a elektrických vozidel tak agresivně, že v roce 2025 očekávají nárůst výroby o 12 %.
Jejich strategie je jednoduchá: vyrábějí hodně, prodávají levně a zároveň zlepšují kvalitu. Modely jako Hyundai Creta nebo Kia Sportage se staly nejprodávanějšími SUV v Indii a střední Evropě. A v České republice? Hyundai je od roku 2023 nejprodávanější značkou - překonal Škodu, která tu dlouho vládla.
Volkswagen: stále velký, ale zpomalující
Volkswagen Group vyrobil v roce 2024 přes 8,7 milionu aut - to je méně než Toyota, ale stále více než jakýkoli jiný evropský výrobce. Zahrnuje značky jako Audi, Seat, Škoda a Porsche. Problém je ale v tom, že jejich výroba v Evropě klesá. Náklady na přechod na elektromobilitu jsou obrovské, a zároveň se jejich tradiční modely, jako je Golf nebo Passat, prodávají méně. Škoda, která je součástí skupiny, je výjimkou - v roce 2024 vyrobila přes 1,3 milionu vozidel, což je rekord. Ale celkově Volkswagen ztrácí trhový podíl v USA a Číně.
Čína: nová mocnost
Čína je teď největším výrobcem aut na světě - ale ne jedna společnost, ale celá skupina firem. V roce 2024 čínské výrobce vyrobily přes 30 milionů aut. To je třetina celosvětové produkce. Z nich přes 12 milionů je elektrických vozidel. Největší čínský výrobce - BYD - v roce 2024 překonal Toyota a vyrobil přes 3,02 milionu elektromobilů a hybridů. To je více než celý Volkswagen Group jen z elektrických vozidel. BYD už prodává auta v Evropě, Austrálii a i v České republice. Jejich modely jako Dolphin nebo Seal jsou levné, mají dlouhou dojezdovou vzdálenost a přitom nejsou kvalitativně horší než Tesla.
Proč to všechno důležité?
Je důležité vědět, kdo vyrábí nejvíc aut, protože to ovlivňuje ceny, dostupnost dílů, technologii a i kvalitu. Když Hyundai vyrobí 7 milionů aut ročně, může si dovolit investovat do nových technologií, jako je například vlastní vývoj baterií nebo systémů pro autonomní řízení. Když Toyota vyrábí 11 milionů, může si dovolit vývoj nových hybridních motorů a zároveň udržovat vysokou kvalitu. Když BYD vyrobí 3 miliony elektromobilů, může snížit cenu baterií o 20 % ročně - a to všechny ostatní výrobce musí následovat.
Na trhu se mění pravidla. Dříve se počítalo s tím, že japonské nebo německé značky budou vždy v čele. Teď se všechno mění. Jižní Korea, Čína a dokonce i Indie (kde Hyundai vyrábí více aut než v Japonsku) se stávají novými centry výroby.
Co to znamená pro vás jako zákazníka?
Chcete si koupit auto? Pokud hledáte levné, spolehlivé a dobře vybavené vozidlo, Hyundai je dnes jednou z nejlepších možností. Pokud chcete elektromobil a nechcete platit nesmyslné ceny, podívejte se na BYD. Pokud chcete něco, co se dlouho drží a má nízké náklady na údržbu, Toyota stále zůstává bezkonkurenční.
Na trhu už není jedna „nejlepší“ značka. Je to záležitost výrobních kapacit, technologického vývoje a ceny. A tyto faktory se mění každý rok. V roce 2020 byla Škoda nejprodávanější v Česku. V roce 2025 je Hyundai. A v roce 2027? Může být BYD.
Největší výrobci aut v roce 2025 - přehled
| Společnost | Výroba 2024 | Odhad 2025 | Hlavní trhy |
|---|---|---|---|
| Toyota | 11,3 milionu | 11,5 milionu | Japonsko, USA, Thajsko, Čína |
| Hyundai + Kia | 7,1 milionu | 7,9 milionu | Jižní Korea, Indie, Čína, Turecko |
| Volkswagen Group | 8,7 milionu | 8,5 milionu | Německo, Čína, Česká republika, Mexiko |
| BYD (Čína) | 3,02 milionu | 3,8 milionu | Čína, Evropa, Austrálie, Jižní Amerika |
| Stellantis (Peugeot, Fiat, Opel…) | 6,2 milionu | 6,3 milionu | Evropa, USA, Brazílie |
Co se bude dít dál?
Do roku 2030 se očekává, že 40 % všech nově vyrobených aut bude elektromobilů. Výrobci, kteří se k tomu připraví nejlépe - jako Hyundai s vlastními bateriemi nebo BYD s nízkými náklady - budou mít výhodu. Ti, kteří se drží starých motorů a zpomalují přechod - jako některé německé značky - budou ztrácet trh.
Hyundai už nejen vyrábí hodně aut. Vyrábí je lépe, levněji a rychleji než kdysi. A to je důvod, proč se stává největším konkurentem nejen Toyota, ale i celému evropskému automobilovému průmyslu.
Kdo vyrábí nejvíce aut na světě v roce 2025?
V roce 2025 by měla Toyota zůstat největším výrobcem aut s přes 11,5 milionu vozidel. Ale Hyundai a Kia společně se blíží k 8 milionům a jsou nejrychleji rostoucí silou. Pokud se počítají jen jednotlivé značky, Toyota vede, ale pokud se spojí Hyundai a Kia, jsou druhým největším výrobcem na světě.
Proč Hyundai vyrábí tolik aut?
Hyundai vyrábí hodně aut, protože má nízké náklady na výrobu, vysokou efektivitu v továrnách a agresivní strategii na růst v trzích jako je Indie, Čína a Turecko. V Indii vyrábí více aut než v Jižní Koreji. Navíc investuje do elektrických vozidel a vlastních baterií, což mu umožňuje nabízet levnější a spolehlivější modely.
Je Hyundai lepší než Škoda?
Není o tom, kdo je „lepší“, ale o tom, co potřebujete. Hyundai má větší výrobní kapacity, často lepší standardní vybavení a delší záruku. Škoda má výhodu v evropském servisu a přizpůsobení místním potřebám. V Česku je Hyundai od roku 2023 nejprodávanější značkou - což znamená, že zákazníci ho preferují za lepší poměr ceny a kvality.
Kdo překonal Toyota výrobou?
Žádná jedna společnost ještě Toyota nepřekonala. Ale BYD z Číny překonal Toyota výrobou elektromobilů - v roce 2024 vyrobil více elektrických a hybridních vozidel než Toyota. Pokud se budou počítat jen elektrická auta, BYD je číslo jedna. Celkově - včetně benzínových a hybridních - Toyota zůstává v čele.
Proč se výroba aut přesouvá do Indie a Číny?
Výroba se přesouvá tam, kde jsou levnější pracovní síly, podporovaná vládou infrastruktura a rychle rostoucí trh. Indie má 1,4 miliardy lidí a stále rostoucí příjmy. Čína má výrobní kapacity, které jsou největší na světě, a vláda podporuje výrobu elektromobilů. Výrobci jako Hyundai a BYD využívají tuto příležitost - vyrábějí tam, kde prodávají.
Napsat komentář