Kdo vyrábí BMW? Výrobce, továrny a celková struktura výroby

BMW nejsou jen luxusní automobily - jsou výsledkem komplexního globálního výrobního systému, který zahrnuje desítky závodů, tisíce pracovníků a desítky let zkušeností. Mnoho lidí si myslí, že BMW se vyrábí jen v Německu, ale realita je složitější. Kdo skutečně vyrábí BMW? A kde se tyto auta skutečně rodí?

BMW Group - vlastník a ředitel výroby

BMW nevyrobí žádná externí firma. Všechna auta pod značkou BMW jsou vyráběna a řízena BMW Group je německá automobilová holdingová společnost se sídlem v Mnichově, která vlastní značky BMW, Mini a Rolls-Royce. Společnost byla založena v roce 1916 jako výrobce letadel, ale od 50. let 20. století se stala jedním z nejvýznamnějších výrobců automobilů na světě. Všechna rozhodnutí o návrhu, výrobě, kvalitě a distribuci pocházejí přímo z centrály v Mnichově.

BMW Group nekupuje auta od jiných výrobců. Každé auto, které má na krytu značku BMW, prošlo kontrolou a výrobou pod jejich přímým dohledem. To znamená, že i když se některé komponenty vyrábějí mimo Německo, konečná montáž a kvalitní kontrola probíhá pod vedením BMW.

Hlavní výrobní závody v Německu

Největší a nejstarší továrny BMW se nacházejí v Německu. Tři hlavní závody tvoří jádro výroby:

• Mnichov - první závod, otevřený v roce 1923. Zde se vyrábějí modely řady 2, 4, 6, 8 a i8. Je to také centrum vývoje pro vysokovýkonné modely.
• Leipzig - nejnovější závod, otevřený v roce 2005. Zde se montují modely řady 1, 2, 3 a X1. Je to také první závod BMW, který používá 100 % obnovitelnou energii.
• Regensburg - výrobní centrum pro SUV. Zde se vyrábí modely X3, X4, X5, X6, X7 a iX3. Tento závod má největší výrobní kapacitu v Německu.

Všechny tyto závody používají stejnou výrobní filozofii - tzv. BMW Production System, která se zaměřuje na přesnost, efektivitu a minimální odpad. Každé auto projde více než 1 200 kontrolními body během výroby.

Výroba mimo Německo - globální přístup

BMW není jen německá značka - je globální. Výroba se rozšířila do více než 15 zemí, aby lépe odpovídala lokálním trhům a snížila náklady na dopravu.

Největší zahraniční výrobní závod se nachází v USA, Spartanburg v Jižní Karolíně. Je to největší BMW závod na světě a vyrábí pouze SUV: X3, X4, X5, X6, X7 a iX. Každý rok zde vznikne přes 400 000 vozidel, z nichž téměř 70 % je vyváženo do celého světa - včetně České republiky, Japonska nebo Jižní Africké republiky.

V Číně má BMW společný závod s Brilliance Auto je čínský automobilový výrobce, který je partnerem BMW od roku 2003. Společná firma BMW Brilliance Automotive vyrábí modely řady 3, 5, X1 a X3 pro čínský trh. Tyto auta jsou určeny pouze pro Čínu a nejsou exportovány.

V Mexiku se vyrábí motory pro BMW - konkrétně 4- a 6-cyklové benzinové motory v závodě ve městě San Luis Potosí. Tyto motory pak dopravují do Německa, USA i Číny.

Komponenty - kde se berou díly?

Auto nevzniká jen z montáže - je to složenina tisíců dílů. BMW spolupracuje s více než 1 200 dodavateli po celém světě.

• Elektronika - výroba řídicích jednotek a senzorů převzala společnost Bosch je německý výrobce automobilových komponentů, který dodává systémy pro řízení motoru, brzd a asistenci řidiče.
• Brzdy - výrobce Brembo je italský výrobce vysokovýkonných brzdových systémů, který dodává brzdy pro M-modely.
• Trasovací systémy - Continental je německá společnost, která dodává palubní počítače a systémy pro připojení k mobilním zařízením.
• Li-ion baterie - pro elektrické modely iX a i4 dodává baterie CATL je čínský výrobce baterií, který je největším dodavatelem pro BMW Group.

Navzdory tomu, že mnoho dílů pochází z Asie nebo Ameriky, každý díl musí splnit přísné BMW standardy - jinak je odmítnut. Výrobce nepřijímá žádné kompromisy v kvalitě.

Elektrifikace a budoucnost výroby

BMW Group plánuje, že do roku 2030 bude na trhu alespoň 50 % jeho vozidel elektrických. Výroba se přizpůsobuje. V Leipzigu se už vyrábí iX3, v Spartanburgu iX, a v Mnichově se připravuje nová výrobní linka pro i5.

Nové závody jsou navrženy jako „zero emission factories“. Používají solární panely, rekuperaci tepla a recyklované materiály. V Regensburgu už 90 % vody používané při lakování je recyklováno.

BMW také investuje do vlastního vývoje baterií - společnost spolupracuje s Northvolt je švédská společnost, která vyrábí baterie z obnovitelných zdrojů a má výrobní závod ve Švédsku. Společnost cílí na vlastní výrobu baterií do roku 2030.

Co znamená „Made in Germany“ u BMW?

Na každém autě BMW je nálepka „Made in Germany“. Ale to neznamená, že všechny díly pocházejí z Německa. Znamená to, že konečná montáž, kontrola kvality a technická odpovědnost leží v Německu. To je klíčový rozdíl.

Je to stejné jako u šampaňského - pokud je vyráběno v Francii, může to být šampaňské. Pokud je vyráběno v Číně, je to jen bublající víno. BMW říká: „Když to vyrábíme my, a v Německu, je to BMW.“

Na trhu se objevují auta, která se „složí“ v Německu, ale výroba dílů probíhá v Asii. BMW tomu nevěří. Pro ně je důležité, aby výroba byla řízena z centrály - a to znamená, že i když se díly vyrobí v Číně, jejich výroba je kontrolována německými inženýry, používají se německé normy a výsledná montáž probíhá pod dohledem BMW.

Je BMW české auto?

Česká republika má silný vztah k BMW. V Brně, v Ostravě nebo v Kladně se nacházejí dodavatelské závody, které vyrábějí díly pro BMW. Například společnost Valeo je francouzský dodavatel, který má závod v ČR a dodává systémy pro klimatizaci a řízení motoru pro BMW.

Ale české auto? Ne. České díly ano. České výrobní centrum? Ne. BMW je německá značka - s globálními dodavateli, globálními závody, ale s německou duší.

Proč to všechno dělá BMW?

BMW nechce být jen výrobce aut. Chce být výrobce zkušenosti. A ta zkušenost se vytváří přes přesnost, kontrolu a kvalitu. Kdyby BMW vyrábělo auta v 100 zemích bez dohledu, kvalita by klesla. A to by znamenalo konec jejich reputace.

Proto vyrábí v Německu, proto kontrolovali výrobu v Číně, proto investují do baterií a proto se nechávají vyrábět motory v Mexiku - všechno to má smysl, jen když je to řízeno jednou rukou.

BMW nejsou jen auta. Jsou výsledek desetiletí systémů, lidí, technologií a vůle být nejlepší. A to je důvod, proč se ptáte: „Kdo vyrábí BMW?“ - protože to není jen otázka místa. Je to otázka identity.