Kde se vyrábí auto Opel? Všechny továrny a jejich lokace v roce 2026

Opel už několik let není jen nějaký německý značkový automobil. Je to značka, která se vyrábí v několika zemích Evropy, ale ne všude stejně. Když koupíte Opel Astra nebo Grandland, neznamená to, že je vyrobený v Německu - a to i přes to, že značka má kořeny v Rüsselsheimu. V roce 2026 je výroba Opel rozložená podle modelů, potřeb trhu a výrobních kapacit. A to všechno pod vlastnictvím Stellantis, který v roce 2021 převzal Opel od General Motors.

hlavní výrobní závod v Eisenachu, Německo

Nejstarší a nejznámější výrobní závod Opelu je v Eisenachu ve Východním Německu. Tento závod se vyráběl od roku 1990, kdy byl převzat od VEB Automobilwerk Eisenach. Dnes zde vyrábíme Opel Corsa a Opel Astra. To je klíčové, protože tyto dva modely jsou nejprodávanější v Evropě. V Eisenachu pracuje přes 4 000 lidí, a závod má kapacitu přes 300 000 vozidel ročně. Tady se nejen montuje karosérie, ale i výroba motorů - včetně 1,2 litrového trojválcového benzinového motoru, který se používá i v jiných modelech Stellantis.

Je důležité si uvědomit, že Eisenach není jen továrna - je to centrum vývoje pro malé a střední vozidla. Vývojoví inženýři zde testují nové verze vozidel, zvláště ty s elektrickým pohonem. Například Corsa Electric byl v prvních verzích výhradně vyvíjen a testován v Eisenachu.

Výroba v Zaragoze, Španělsko

Ve Španělsku, v městě Zaragoza, se vyrábí Opel Grandland a Opel Combo. Tento závod patří mezi nejmodernější v celé Evropě. Byl přestavěn v roce 2020 s investicí přes 1,2 miliardy eur, aby se přizpůsobil výrobě elektrických vozidel. Dnes zde vyrábíme všechny verze Grandlandu - od benzinového přes hybridní až po plně elektrický Grandland Electric.

Zaragoza je také hlavním centrem pro výrobu komerčních vozidel Opel. Combo Life a Combo Cargo jsou zde montovány na stejné lince jako Peugeot Rifter a Citroën Berlingo. To znamená, že Opel využívá společné platformy se svými sesterskými značkami - což je strategie Stellantis. Výroba v Zaragoze je také jednou z největších v Evropě pro elektrická vozidla - ročně zde vyjede přes 150 000 vozidel, z nichž více než 70 % je elektrických nebo hybridních.

Výroba v Gliwicích, Polsko

Polsko je dnes jedním z nejdůležitějších výrobních center pro Opel. V Gliwicích, v jižní části Slezska, se vyrábí Opel Mokka a Opel Crossland. Tento závod byl převzat od General Motors v roce 2017 a od té doby se výrazně rozšířil. Dnes je to největší výrobní závod Opelu v celém portfoliu Stellantis z hlediska výroby elektrických vozidel.

Mokka Electric je zde vyráběn v plném rozsahu - včetně montáže baterií. Závod v Gliwicích má vlastní výrobní linku pro bateriové moduly, což je výjimečné pro Evropu. V roce 2025 zde bylo vyrobeno přes 180 000 vozidel, z toho 120 000 bylo elektrických. To je více než 65 % celkové produkce. V Gliwicích pracuje přes 5 500 zaměstnanců, a výroba zde probíhá 24 hodin denně, 7 dní v týdnu.

Výroba v Kaiserslauternu, Německo

V Kaiserslauternu, výrobní závod, který byl původně zaměřen na výrobu motorů, se dnes vyrábí Opel Astra a Opel Grandland. Tento závod je jedním z mála, kde se vyrábí jak benzinové, tak elektrické verze na stejné lince. Zde se vyrábí i motorové jednotky pro modely Opel, ale hlavně se zde montuje karosérie a vnitřní vybavení.

Kaiserslautern je také jedním z hlavních center pro vývoj automatizované montáže. Zde se testují roboti, kteří montují sedadla, klimatizaci nebo systémy bezpečnosti. V roce 2024 bylo zde zavedeno 12 nových robotických stanic, které snížily chyby při montáži o 40 %. Tento závod je také klíčový pro výrobu vozidel pro trh v Západní Evropě, zejména pro Německo, Francii a Benelux.

Proč Opel nevyrábí všechno v Německu?

Mnoho lidí předpokládá, že Opel, jako německá značka, by měl vyrábět všechny své auta v Německu. To už ale není pravda. Důvod je jednoduchý: náklady, logistika a evropská strategie Stellantis. Výroba v Polsku nebo Španělsku je levnější, ale ne kvůli nižší kvalitě. Naopak - v Gliwicích a Zaragoze jsou závody modernější než v některých německých továrnách z 80. let.

Stellantis používá model „výroba tam, kde je největší poptávka“. Například, když se v Polsku prodává více Mokky než v Německu, má smysl vyrábět ji tam. To snižuje náklady na dopravu a zkracuje dodací lhůty. Výroba v Gliwicích také umožňuje rychleji reagovat na poptávku v Střední a Východní Evropě - zemích, kde Opel má silný trh.

Ještě důležitější je fakt, že Opel už není jen německá značka. Je to evropská značka, která využívá sílu celého Stellantis. Výroba v různých zemích znamená, že Opel může být flexibilnější, levnější a rychlejší při vývoji nových technologií.

Co se děje s elektrickými auty Opel?

Opel je v roce 2026 jednou z nejrychleji se převádějících značek na elektrickou mobilitu. Všechny nové modely - Astra, Corsa, Mokka, Grandland - mají elektrickou verzi. A výroba těchto modelů je rozložena podle kapacity závodů.

Elektrické Corsy a Astry se vyrábějí v Eisenachu, elektrické Mokky v Gliwicích, a elektrické Grandlandy v Zaragoze. Všechny tři závody mají vlastní výrobní linky pro baterie a elektromotory. To znamená, že Opel nezaváží baterie z Asie - vyrábí je v Evropě. V Gliwicích se vyrábí baterie vlastního vývoje Stellantis - pod názvem Ultium - které mají kapacitu 54 kWh a 65 kWh a dosah až 450 km podle WLTP.

Opel je také jednou z prvních značek, které zavedly výrobu baterií v rámci výrobního procesu - ne jako samostatný komponent, ale jako integrovanou část karosérie. To zvyšuje tuhost vozidla a snižuje hmotnost.

Kde se vyrábí Opel pro Českou republiku?

Pro český trh se vyrábí Opel především v Gliwicích a Eisenachu. Většina Mokky a Crosslandu, které vidíte na českých silnicích, pochází z Polska. Corsa a Astra jsou přepravovány z Německa. Grandlandy se dopravují ze Španělska.

Neexistuje žádná „česká“ výroba Opelu. Ale to neznamená, že by auta pro Česko byla horší. Naopak - všechny modely jsou vyráběny pod stejnými standardy, bez ohledu na to, z kterého závodu vyjely. Opel má v Brně servisní centrum, které provádí kontrolu kvality vozidel před jejich prodejem - ale nevýrobu.

Je důležité si uvědomit, že výroba v Polsku nebo Španělsku neznamená „levnější“ kvalitu. V Gliwicích pracují inženýři, kteří absolvovali školení v Rüsselsheimu. Výrobní procesy jsou identické po celé Evropě. Rozdíl je jen v nákladech a logistice.

Jak zjistit, kde je mé auto Opel vyrobeno?

Chcete vědět, z jakého závodu pochází vaše auto? Stačí podívat se na štítek na dveřích řidiče - tam je uvedeno místo výroby. Nebo se podívejte na identifikační číslo vozidla (VIN). První znak VINu vám řekne zemi výroby:

• W = Německo (Eisenach, Kaiserslautern)
• V = Španělsko (Zaragoza)
• W = Polsko (Gliwice)

Například, pokud vaše VIN začíná na „W0L“, je auto vyrobeno v Gliwicích. Pokud začíná na „W0V“, je to Zaragoza. Pokud začíná na „W0W“, je to Eisenach. Toto číslo je uvedeno také v technickém průkazu vozidla - v sekci „Místo výroby“.

Některé modely, jako je Opel Combo, mají VINy, které začínají na „W0V“ - protože se vyrábí na stejné lince jako Peugeot a Citroën. To znamená, že i když je to Opel, může být vyrobeno na stejné lince jako jiná značka - ale s jiným designem a vybavením.

Co se stane s výrobou Opelu v budoucnu?

Stellantis plánuje v roce 2027 ukončit výrobu benzinových a dieselových motorů v Eisenachu. Všechny nové Astry a Corsy budou od té doby pouze elektrické. Závod v Eisenachu se přemění na centrum pro výrobu malých elektrických vozidel pro celou Evropu.

V Gliwicích se v roce 2028 začne vyrábět nový model - Opel Mokka 2.0, který bude mít větší baterii a dosah přes 500 km. V Zaragoze se vyrábět nová verze Grandlandu s výkonnějším motorem a podvozkem pro off-road.

Opel se stává evropskou značkou - ne německou. Výroba je rozložená podle potřeb, nikoli podle původu značky. A to je správný směr. Moderní automobilový průmysl už nevyrábí v jedné zemi. Vyrábí se tam, kde je nejlepší logistika, nejlepší pracovní síla a nejnovější technologie.