Jaký olej se dává do převodovky Renault?

Nejde o to, aby vám převodovka jela. Jde o to, aby jela dlouho. A to závisí na jedné věci: správném oleji. Když máte Renault, neznamená to, že můžete do převodovky nalít cokoli, co vám prodávají na benzinové pumpy. Mnoho lidí si myslí, že olej do převodovky je jako olej do motoru - jen jiná barva. To je chyba. A ta chyba může stát tisíce korun.

Proč je olej do převodovky jiný než motorový?

Motorový olej má jinou úlohu. Zabraňuje tření mezi písty, válci a hřídelí. Převodovkový olej pracuje s ozubenými koly, ložisky a spojkami, které se pohybují pod extrémním tlakem. Když změníte rychlost, ozubená kola se srazí s nárazem - a olej musí rychle vytvořit ochrannou vrstvu, aby se nezničila kovová povrchová vrstva. Motorový olej na to není navržený. Použijete-li ho, začnou ozubená kola kousat do sebe. Zvuk jako byste měli v převodovce šroubovák a kladivo? To je první varování.

Renault používá různé typy převodovek - mechanické, automatizované (EDC), a také některé modely mají DCT (dvojitou spojku). Každá z nich vyžaduje jiný olej. Není to otázka „nejlepšího oleje“ - je to otázka „správného oleje“ pro váš konkrétní model a převodovku.

Který olej se dává do mechanické převodovky Renault?

Nejčastější převodovky u Renaultů - například v Clio, Captur, Megane nebo Kadjar - jsou mechanické. Pro ně Renault doporučuje oleje splňující specifikaci Renault RN0700 nebo Renault RN0710. Tyto specifikace znamenají, že olej má správnou viskozitu (obvykle 75W-80 nebo 75W-90) a obsahuje přesně určené přísady, které chrání brzdící kroužky a synchroiny.

Nezapomeňte: ne každý olej označený jako „75W-90“ je vhodný. Některé běžné značky, jako Castrol Syntrans Multivehicle nebo Mobilube 1 SHC 75W-90, splňují tuto specifikaci. Ale jiné, i když jsou „kvalitní“, mohou obsahovat přísady, které poškozují materiály v převodovce Renaultu. Například některé oleje s vysokým obsahem síry nebo fosforu mohou způsobit korozi měděných dílů ve synchroinách.

Nejbezpečnější volba? Použijte Renault Original Gear Oil. Je to ten samý, který výrobce nalije do nového vozu. Není nejlevnější, ale je ověřený. Pokud chcete ekonomičtější alternativu, vyhledejte oleje s označením Renault RN0700 nebo Renault RN0710 na obalu - nejen „75W-90“.

Co když mám automatizovanou převodovku EDC?

EDC (Efficient Dual Clutch) je Renaultova verze dvojité spojky. Vyskytuje se v modelech jako Clio IV, Captur II, Talisman nebo Arkana. Tato převodovka není „automatická“ v klasickém smyslu - je to mechanická převodovka s elektronicky řízenými spojkami. A to znamená, že potřebuje speciální olej: Renault EDC Fluid (specifikace Renault RN0720).

Tento olej není obvykle dostupný na běžných autopůjčovnách. Je to výlučně značkový produkt. Pokud ho nezískáte od opravny nebo od Renaultu, neznamená to, že můžete nahradit jiným automatickým olejem. Použití obyčejného ATF (Automatic Transmission Fluid) nebo DCT oleje od jiné značky může způsobit:

• Zpožděné přepínání rychlostí
• Škrábání nebo řvaní při přepínání
• Ztrátu výkonu
• Poruchu řídicí jednotky

Je to drahá chyba. Někteří lidé si myslí, že „všechny DCT oleje jsou stejné“. Nejsou. Renault EDC Fluid má jinou chemickou složku, jinou viskozitu a jiné třecí vlastnosti než například VW G 055 529 A2 nebo Ford DCT Fluid. Pokud máte EDC, použijte jen Renault RN0720. Neexistuje žádná bezpečná alternativa.

Co když jsem už nalil špatný olej?

Neztrácejte čas. Pokud jste náhodou nali-li do mechanické převodovky motorový olej nebo do EDC obyčejný ATF, nejezděte s tím vozem. Nejde o to, že „to zatím jede“. Jde o to, že se poškozují díly, které nelze snadno vyměnit. V mechanické převodovce se může začít opotřebovat synchroin. V EDC může dojít k poškození spojek nebo řídicí jednotky.

Nejlepší řešení: okamžitě odvážet vozidlo do servisu. Tam vám olej vypumpují, převodovku promyjí speciálním čisticím prostředkem (není to jen „vypustit a nalít nový“), a nálíte správný olej. Některé servisy nabízejí i kompletní prohlídku převodovky po špatném oleji - to je výhodné, protože můžete odhalit poškození dřív, než se stane katastrofa.

Nejčastější chyba? Lidé si myslí, že „když nekouří a nešumí, je všechno v pořádku“. Ale poškození je často interní. Až se objeví zvuky nebo přepínání, je už pozdě. Výměna synchronizátorů v převodovce Renaultu stojí od 15 000 Kč a výše - včetně práce. Výměna EDC spojek? Od 50 000 Kč.

Když měníte olej sami - co potřebujete?

Nejde jen o olej. Potřebujete:

• Nový olej (správný typ - podle modelu a převodovky)
• Nový těsnění výpustného šroubu (vždy!)
• Nový těsnění plnícího šroubu (některé modely mají jedno těsnění pro oba)
• Šroubovák nebo klíč na výpustný šroub (často 14 mm nebo 17 mm)
• Pumpa na olej (nebo lahvička s dlouhým ústím)
• Odpařovací nádoba na použitý olej

Postup je jednoduchý:

1. Vozidlo nasaďte na rovinu, zapněte motor na chvíli, aby se olej zahřál (zlepší odtok).
2. Vypusťte olej z dolního šroubu. Při tom se nezapomeňte podložit nádobu.
3. Vyměňte těsnění na výpustném šroubu.
4. Načerpávejte nový olej přes plnící šroub - obvykle 2,0-2,5 litru, podle modelu.
5. Nezapomeňte: neplňte přes měřítko. Pokud je převodovka plná, olej začne vytékat z plnícího otvoru. Zastavte, jakmile začne kapat.
6. Zavřete šroub, nastartujte motor a projeděte 1-2 km, pak znovu zkontrolujte hladinu.

Pozor: Některé Renaulty (např. Clio 4 s EDC) mají převodovku bez měřítka. Tam musíte použít speciální diagnostický přístroj, který ukáže teplotu oleje a správnou hladinu. Pokud nemáte přístroj, nevyměňujte olej sami. Přelití může způsobit přehřátí nebo nedostatečné mazání.

Co říká Renault o výměně oleje?

Renault ve výrobní dokumentaci uvádí, že převodovkový olej v mechanických převodovkách není „na celou životnost“ - ale je to něco, co se často přehlíží. Doporučený interval výměny je 60 000-80 000 km, nebo každých 6-8 let, podle toho, co nastane dříve. U EDC je interval kratší: 40 000-60 000 km.

Proč to tak je? V mechanické převodovce se olej postupně znečišťuje kovovými částečkami. V EDC se olej přehřívá kvůli častému přepínání a ztrátám výkonu. Když se olej zhorší, ztrácí své třecí vlastnosti. A pak začíná převodovka „těžce dýchá“.

Nejčastější chyba? Lidé čekají, až začne převodovka šumět. Pak už je pozdě. Výměna oleje je levnější než oprava. A je to jedna z nejjednodušších údržebních činností, které můžete provést sami - pokud víte, co děláte.

Co se stane, když olej nevyměníte?

Nejprve se objeví příznaky:

• Při přepínání rychlostí se ozývá „škrábnutí“ nebo „kliknutí“
• Je těžké najít rychlost, zejména první nebo zpětnou
• Při zrychlování se převodovka „přepíná sama“ nebo se chová nepravidelně
• Na palubní počítači se objeví chyba „Převodovka v nouzovém režimu“

Tyto příznaky neznamenají, že „převodovka je mrtvá“. Znamenají, že je na hraně. Pokud budete jezdit dál, dojde k poškození synchronizátorů, ozubených kol nebo spojek. A pak už nejde o výměnu oleje. Jde o výměnu celé převodovky - a ta stojí 40 000 až 80 000 Kč, podle modelu.

Nezapomeňte: Renaulty jsou známé svou spolehlivostí - ale jen pokud je správně obsluhujete. Nejedná se o „dodržování pravidel“. Jde o ochranu vašich peněz.