Jaký olej do převodovky Renault? Nejlepší volby podle modelu a ročníku

Chcete vědět, jaký olej do převodovky Renault použít, abyste se vyhnuli nákladnému opravám a udrželi převodovku v bezproblémovém stavu? Mnoho lidí si myslí, že jakýkoli převodovkový olej stačí. To je chyba. Renault používá různé typy převodovek - od klasických manuálních přes automatiky až po dual-clutch DCT - a každá vyžaduje specifický olej s přesnými vlastnostmi. Použití špatného oleje může způsobit škrábání, zpožděné přepínání, nebo dokonce úplný selhání převodovky. A to všechno jen proto, že jste si nevybrali ten správný.

Proč není jednoduché vybrat olej do převodovky Renault?

Není to jako výběr motorového oleje, kde máte pár běžných viskozit jako 5W-30 nebo 10W-40. Převodovkový olej má jiné funkce: snižuje tření mezi ozubenými koly, chladí převodovku, chrání kovy před korozi a zajišťuje hladké přepínání. Renault používá tři hlavní typy převodovek: manuální (MT), automatické (AT) a dual-clutch (DCT). Každá z nich má jiné požadavky na chemické složení.

Například starší Renault Clio s manuální převodovkou z roku 2005 potřebuje jiný olej než nový Megane s EDC (dual-clutch) z roku 2023. A pokud do EDC převodovky nalijete olej určený pro klasickou automatiku, můžete poškodit klasické třecí desky - a to bez toho, aby vás převodovka varovala žádnou chybovou hláškou.

Nejčastější převodovky u Renault a jejich doporučené oleje

Tady je přehled nejpoužívanějších převodovek u Renault a přesné doporučení olejů podle modelu a ročníku. Všechna doporučení jsou založena na oficiálních technických specifikacích Renault a testech v servisních centrech.

• Renault Clio IV (2012-2019) s manuální převodovkou (6R120): Používejte Renault MTF2 (specifikace RN0710). Tento olej má viskozitu 75W-80 a je vhodný pro všechny modely s 5- nebo 6-rychlostní převodovkou. Alternativy: Total Transynt 75W-80, Castrol Transaxle 75W-80.
• Renault Captur II (2020-) s EDC7 (dual-clutch): Používejte pouze Renault ECTF (specifikace RN0711). Tento olej je speciálně vyvinut pro třecí desky v EDC převodovce. Žádná jiná alternativa nezaručuje správné chlazení a tření. Pokud použijete běžný DCT olej z jiné značky, může dojít k ucpání kanálků a poškození elektronického ovládání.
• Renault Megane III (2008-2016) s automatikou (EDC2): Používejte Renault ECTF nebo Shell Spirax S6 AXME 75W-80. Obě varianty splňují specifikaci RN0711. Nezapomeňte: EDC2 je starší verze DCT - nekupujte oleje označené jen jako „DCT“ bez specifikace Renault.
• Renault Kadjar (2015-2022) s 6-speed automatikou (Aisin): Používejte Renault ATF 32 (specifikace RN0708). Tento olej je určen pro klasické automatické převodovky s náplní 5,5 litru. Alternativa: Mobil 1 Synthetic ATF, která splňuje specifikaci Dexron VI.
• Renault Twingo III (2014-) s EDC3: Používejte pouze Renault ECTF. Tato převodovka je citlivá na čistotu oleje - i malá kontaminace může způsobit zpožděné přepínání.

Co se stane, když použijete špatný olej?

Nejčastější problémy, které se objeví po použití nesprávného oleje:

• Zpožděné nebo škrábané přepínání: V DCT převodovkách to vzniká, když olej nesplňuje třecí charakteristiky. Třecí desky nejsou schopny správně spojit rychlosti, takže převodovka „tluče“.
• Preventivní chybové hlášky: Moderní Renaulty mají systém, který sleduje tření v převodovce. Pokud olej není správný, systém může zobrazit chybu jako „Převodovka v režimu nouze“ nebo „Převodovka přepíná s obtížemi“.
• Opotřebení ozubených kol: Když olej nemá dostatečnou ochrannou vlastnost, kovy se začnou opotřebovat - a to je nevratné. Oprava pak stojí 2 000-5 000 eur.
• Zvýšená spotřeba paliva: Špatný olej zvyšuje tření - převodovka musí pracovat tvrději, což znamená více paliva.

Nejhorší je, že tyto problémy se neobjeví hned. Často se projeví až po 30 000-50 000 km, kdy už je převodovka poškozena. A pak už není možné řešit jen výměnou oleje - musíte vyměnit celou převodovku.

Co si pamatovat při výměně oleje?

Nezapomeňte na několik klíčových bodů, když plánujete výměnu:

1. Nikdy neplňte „na oko“: Každá převodovka má přesný objem - např. EDC7 má 1,8 litru, zatímco klasická automatika má 5,5 litru. Přelití může způsobit výpary a poškození těsnění.
2. Používejte originální Renault olej nebo ekvivalent s potvrzenou specifikací: Pokud kupujete alternativu, zkontrolujte, zda na lahvičce je uvedena specifikace RN0710 nebo RN0711. Pokud tam není, nekupujte.
3. Provedení výměny: Většina převodovek Renault vyžaduje výměnu při teplé převodovce. Vypněte motor, vyčkejte 5 minut, pak vypusťte starý olej a naplňte nový. Některé modely (např. EDC) vyžadují speciální diagnostický přístroj pro kontrolu hladiny - nezapomeňte na to.
4. Frekvence výměny: Pro manuální převodovky: každých 80 000-100 000 km. Pro DCT a automatiky: každých 60 000 km. Výrobce uvádí „na celou životnost“, ale to platí jen při ideálních podmínkách. V reálném provozu (město, zimní podmínky, časté zastavení) doporučuji výměnu každých 60 000 km.

Co je lepší - originální olej nebo alternativa?

Originální Renault olej (např. ECTF nebo MTF2) je nejbezpečnější volba. Ale nejsou to jediné možnosti. Některé evropské značky vyrábějí oleje, které splňují stejné specifikace jako Renault.

Mezi nejlepší alternativy patří:

• Total Transynt 75W-80: Splňuje RN0710. Výborně funguje v manuálních převodovkách.
• Shell Spirax S6 AXME 75W-80: Splňuje RN0711. Výborná volba pro EDC převodovky.
• Mobil 1 Synthetic ATF: Splňuje Dexron VI. Dobrá volba pro klasické automatiky (např. Megane III).

Nikdy nepoužívejte oleje označené jako „univerzální“ nebo „pro všechny převodovky“. Tyto produkty jsou vytvořeny pro trh s nízkou cenou - a v Renaultu to skončí drahým zásahem.

Co dělat, když jste už nalili špatný olej?

Nejhorší, co můžete udělat, je nechat ho v převodovce. Pokud jste nalili špatný olej, udělejte toto:

1. Nejezděte s vozem: Pokud jste si všimli, že převodovka přepíná špatně, okamžitě zastavte.
2. Vypusťte olej: Nechte ho vypustit v servisu - nečekejte na výměnu.
3. Provedete dvojitou výměnu: Naplňte správný olej, jeďte 50 km, pak znovu vypusťte a naplňte nový olej. Tím odstraníte zbytečný zbytek špatného oleje.
4. Zkontrolujte převodovku: Nechte zkontrolovat třecí desky a ozubená kola. Pokud už došlo k poškození, výměna oleje nestačí.

Čím dříve to uděláte, tím menší škoda. Pokud jste však jeli s špatným olejem 1 000 km a více, je pravděpodobné, že převodovka už má trvalé poškození.

Je možné vyměnit olej sám?

Ano - ale jen u manuálních převodovek. U DCT a automatik je to složitější. Pro manuální převodovku potřebujete:

• Nový olej (správný typ)
• Nové těsnění výpustného šroubu
• Trubku na vypouštění
• Šroubovák a klíče

Postup je jednoduchý:

1. Vypusťte olej z dolního výpustného šroubu.
2. Vyměňte těsnění.
3. Naplníte olej přes horní přelévání - použijte kávovou konvičku nebo speciální nálevku.
4. Nezapomeňte na kontrolu hladiny - olej by měl tečet z otvoru, když je převodovka plná.

U DCT převodovek to neodporučuji. Potřebujete diagnostický přístroj (např. CLIP), který řídí výplň a kontroluje hladinu. Bez něj můžete přelít olej nebo ho nechat nedostatečně - a to způsobí poškození.

Co když nemám přístup k originálnímu oleji?

Pokud jste v zahraničí nebo v malém městě a nemůžete koupit Renault ECTF nebo MTF2, najděte olej s těmito specifikacemi:

• Pro manuální převodovky: RN0710, API GL-4, 75W-80
• Pro DCT převodovky: RN0711, Renault ECTF, DCT 75W-80
• Pro automatiky: RN0708, Dexron VI, ATF 32

Na trhu je mnoho olejů, které splňují tyto specifikace. Stačí přečíst etiketu - ne důvěřovat názvu „pro Renault“ na obalu. Pokud tam není specifikace RN0711, není to pro vaši EDC převodovku.