Jak se projevuje nedostatek oleje v motoru Opel

Stojíte u svého Opelu, slyšíte divný šum z motoru, a najednou se rozsvítí kontrolka oleje. Nebo jste si všimli, že auto ztrácí výkon, jako by mělo na něco čekat? To není jen náhoda. Nedostatek oleje v motoru není jen problém - je to riziko, které může motor zničit během několika minut. A to i v nejtrvanlivějším Opelu, ať už jde o Astra, Corsu nebo Mokka.

Co dělá motorový olej vůbec?

Olej není jen něco, co se přidává do motoru, když kontrolka zhasne. Je to krev motoru. Bez něj se kovové části, jako jsou písty, klikové hřídele a ložiska, třou o sebe přímo. To vytváří tření - a tření znamená teplo. Teplo, které se neodvádí, způsobí, že kov se začne měnit. Písty se mohou zaseknout, ložiska se roztaví, klikový hřídel se zlomí. Všechno to je důsledek jednoduché věci: příliš málo oleje.

První příznaky: co slyšíte a cítíte

Když oleje začíná docházet, motor nezačne hned řvát. Nejprve dává předzvěsti - jemné, ale jasné.

• Šum nebo klepání - zvláště při zrychlování nebo při jízdě na vyšších otáčkách. To není jen „normální hluk“ - je to zvuk kovu třoucího se o kov, protože olejová vrstva zmizela.
• Zvýšená teplota - pokud se motor přehřívá i při klidné jízdě, ať už je venku chladno nebo teplo, je to červená vlajka. Olej nejen mazá, ale také chladí. Bez něj se teplo neodvádí.
• Slabší výkon - auto se zdráhá zrychlovat, jako by mělo „na něco čekat“. To není problém s palivem, ale s tím, že části motoru se třou a ztrácejí energii na tření místo na pohyb.
• Černý nebo kouřivý výfuk - když olej uniká do spalovací komory (například kvůli opotřebeným těsněním), začne spalovat. Výfuk se stává černým, kouří a páchne hořelým olejem.

Kontrolka oleje - nejen signál, ale varování

Když se rozsvítí kontrolka oleje, mnoho lidí si řekne: „Ještě to chvíli počkám.“ To je největší chyba. Tato kontrolka se rozsvítí, když tlak oleje klesne pod bezpečnou hranici - obvykle pod 0,3 až 0,5 baru. To znamená, že olej už neodvádí teplo, nezajišťuje mazání a už vůbec nechrání ložiska. V tom okamžiku je motor v nebezpečí - a každá další sekunda jízdy zvyšuje riziko trvalé škody.

Nečekáte. Nezrychlujete. Nejste v klidu. Okamžitě zastavte, vypněte motor a počkejte alespoň 5 minut, než zkontrolujete úroveň oleje. Pokud je pod dolní značkou, nepřipojujte motor. Zavolejte pomoc. Pokud máte náhradní olej, přidejte ho - ale jen poté, co motor zchladne. Přidávání oleje do horkého motoru může způsobit ještě větší škodu.

Proč se olej končí? Nejčastější příčiny u Opelů

Nedostatek oleje není většinou výsledkem zapomenutí. Je to důsledek něčeho, co se děje uvnitř motoru.

• Únik oleje - prasklé těsnění, opotřebené těsnění hlavice, prasklý olejový filtr nebo uvolněný olejový kohout. Opely, zejména starší modely s 1.4 Turbo nebo 1.6 CDTi, mají známý problém s únikem z hlavice motoru.
• Spalování oleje - když se opotřebují kroužky nebo ventily, olej se dostává do spalovací komory a spaluje se. To se projevuje kouřem z výfuku a rychlým poklesem úrovně oleje - i když žádný únik nevidíte.
• Nedostatečná výměna - někteří vlastníci Opelů si myslí, že „dostatečný olej“ znamená, že ho mění jen každých 20 000 km. To je špatně. Většina moderních Opelů vyžaduje výměnu každých 15 000 km, u některých dieselových motorů dokonce každých 10 000 km.
• Chybný olej - použití oleje s nesprávnou viskozitou (např. 10W-40 místo 5W-30) může vést k tomu, že olej nezůstává na kovových površích, kde by měl být. Výsledek? Stejný jako při nedostatku.

Co dělat, když zjistíte, že oleje není dost?

Nejprve zkontrolujte úroveň oleje. Udělejte to správně:

1. Auto parkujte na rovině.
2. Motor vypněte a počkejte 5-10 minut, aby se olej vrátil do nádrže.
3. Vytáhněte měřítko, otřete ho, znovu vložte a vytáhněte znovu.
4. Podívejte se na značky „MIN“ a „MAX“.

Je-li olej pod „MIN“, přidejte ho - ale jen tolik, kolik je třeba. Příliš mnoho oleje je stejně škodlivé jako příliš málo. Většina Opelů má objem oleje mezi 4,5 a 5,5 litru. Přidejte nejprve 0,5 litru, zkontrolujte znovu a pak přidejte další, pokud je třeba.

Pokud se úroveň oleje opět rychle snižuje, je čas na diagnostiku. Zkontrolujte pod vozem na skvrny. Zkontrolujte výfuk na kouř. Pokud máte pochybnosti, vezměte auto na servis. Nečekáte, až se motor zastaví.

Co se stane, když to ignorujete?

Ignorování nedostatku oleje je jako jít na cestu bez řízení. Může to trvat týden. Může to trvat hodinu. Ale když to skončí, je to katastrofa.

Nejčastější škody:

• Sezónní závady ložisek - ložiska klikového hřídele se roztaví, motor se zablokuje.
• Zaklapnutí pístů - když se písty přehřejí, ztrácejí tvar a zaseknou se v cylindru.
• Poškození hlavice motoru - přehřátí může způsobit praskliny v hlavici, což znamená, že voda a olej se smísí - a motor je ztracen.
• Úplný selhání motoru - v nejhorším případě je nutná výměna motoru. Náklady se pohybují od 40 000 Kč a výše - v závislosti na modelu.

Je to vždy dražší než výměna oleje. A nejde jen o peníze - jde o bezpečí. Motor, který se zablokuje na dálnici, může způsobit nehodu.

Co můžete dělat každý den?

Nedostatek oleje se neobjeví náhle. Je to proces, který můžete zpomalit.

• Kontrolujte úroveň oleje každých 1000 km - to je méně než jedna kontrola za měsíc. Stačí pět minut.
• Používejte jen doporučený olej - pro Opely je často 5W-30 nebo 0W-30 s povolením GM dexos2. Zkontrolujte manuál.
• Měňte olej včas - ne podle kalendáře, ale podle výrobcových doporučení. U dieselových motorů je to často každých 10 000 km.
• Nepřehřívejte motor - pokud se auto přehřívá, zastavte. Přehřátí zrychluje degradaci oleje.

Opel je stroj, který slouží dlouho - ale jen pokud ho budete mazat. A nejednou za rok. Každý týden.