Jak koupit auto v hotovosti v Česku (2025): postup, limity a bezpečná platba

Hotovost v kapse ještě neznamená, že si auto odvezete hned. V Česku platí limity, bazary chtějí doklady, a největší riziko je paradoxně to nejbanálnější: předat peníze špatně a zůstat bez auta i bez důkazu. Kupoval jsem v Brně pár aut osobně a pokaždé jsem viděl stejné chyby u lidí okolo - zbytečné přestřelky o zálohu, neplatná STK, bankovky bez potvrzení. Tohle je přehledný postup, jak zaplatit bezpečně, legálně a s papíry tak, aby šlo vše přepsat a jezdit.

• TL;DR: V hotovosti můžete platit do 270 000 Kč za jednu transakci (Zákon č. 254/2004 Sb.). Vyšší částku řešte převodem, úschovou nebo vkladem na účet.
• Než zaplatíte: prověřit VIN, servisní historii, právní vady (zástavy/leasing) a udělat evidenční kontrolu.
• Platbu předávejte v bance nebo s jasným potvrzením o převzetí. Počítejte bankovky, zkontrolujte pravost.
• Po podpisu: sjednat povinné ručení, přepis do 10 dnů, poplatek 800 Kč, případně eko poplatek 3-10 tisíc.
• Od bazaru (jako spotřebitel) máte práva z vadného plnění až 24 měsíců (u ojetin může být zkráceno na 12). Od soukromníka chrání zákon méně.

Postup od výběru po podpis: kontrola, smlouvy, jistoty

Jakmile si řeknete, že chcete koupit auto v hotovosti, držte se jednoduché osy: ověřit - zkontrolovat - vyjednat - sepsat - zaplatit - převzít. Každý krok má pár detailů, které od sebe dělí hladký nákup a drahý problém.

1. Rozpočet a rezerva. Stanovte si nejen cenu auta, ale i povinnou rezervu 10-15 % na první servis. U běžné Octavie nebo Focusu to klidně spolkne 12-25 tisíc: oleje/filtry, brzdy, gumy, geometrie, drobné úniky. Kdo si rezervu nenaplánuje, často pak řeší „nouzové” pryže a servis oddaluje - a to je cesta k většímu průšvihu.

2. Prověření VIN a původu. Začnete číslem VIN: sedí na štítku, karoserii i v dokladech (ORV část I a II)? Použijte Cebia/Autotracer/CarVertical pro rychlou historii. Hledejte: stočené km, havárie, ztráty totálka, leasing/zástava. Pro finanční zástavy existuje Registr zástav vedený Notářskou komorou; u dovozů si navíc projděte zahraniční databáze. Pokud něco nesedí, odstupte. Lepší je ztratit hodinu, než roky.

3. Technický stav na místě. Vezměte s sebou člověka, co má autozdroj v kapse a umí číst průběžné životní stopy: nerovnoměrné spáry karoserie, svářečky na lemech, neoriginální šrouby u blatníků, čerstvé díly jen na jedné straně nápravy. Přečtěte OBD, sledujte studený start, držení volnoběhu, barvu výfukových plynů. Brzdy na rovince: volant se nesmí třást, auto nemá táhnout.

4. Dokumenty: co musí být na stole. Potřebujete:

   • Osvědčení o registraci vozidla - část I (malý) a část II (velký techničák).
   • Platná STK a emise (u mladších aut sloučené). Pokud je STK na hraně, zohledněte to v ceně.
   • Protokol z evidenční kontroly (ne starší 30 dnů) - nutný pro přepis. Můžete ho udělat před i po koupi, ideálně před platbou, abyste si ověřili VIN a shodu údajů.
   • Servisní kniha, faktury ze servisu, 2 klíče, kód k rádiu, manuály. Chybějící druhý klíč je běžný, ale je to páka na slevu (nový klíč často 3-8 tis.).

5. Právní jistoty v kupní smlouvě. Smlouva musí jasně říkat, kdo je vlastník (ne jen provozovatel), že auto není v zástavě ani leasingu, není zatíženo právem třetí osoby a nebylo havarované „na rám”. U ojetin si pohlídejte popis známých vad - když jsou vyjmenované, těžko je později reklamujete. U podnikatele (autobazar) jako spotřebitel získáváte práva z vadného plnění dle občanského zákoníku (Zákon č. 89/2012 Sb.). U soukromníka platí odpovědnost za skryté vady, ale je to slabší štít.

6. Testovací jízda a vyjednávání. Jeďte aspoň 20-30 minut městem i mimo. Hlídám si: studený start bez pazvuků, tekutiny bez emulze, teplotu motoru ve středu, brzdění bez vibrací, prokluz spojky při prudké akceleraci na vyšší kvalt, reakce automatu bez cukání. Na základě zjištění vyjednejte cenu. Každá konkrétní vada je argument, obecné „mně se nezdá” nefunguje.

7. Předávací protokol. Odděleně od smlouvy sepište „předávací protokol” - přesný stav km, počet klíčů, příslušenství (zima/léto, řetězy, střešní nosič), drobné vady. Když později budete dokazovat, že prasklina v čelním skle tam už byla, papír vás zachrání.

Teprve po těchto bodech má smysl řešit fyzickou hotovost. Většinou doporučuju udělat evidenční kontrolu ještě před platbou. Stojí pár stovek a chrání před nejdražším omylem - VIN, které nesedí.

Platba v hotovosti bezpečně a legálně: limity, AML, metody

České právo je k hotovosti jasné. Základní rámec drží dva zákony: Zákon č. 254/2004 Sb. (omezení plateb v hotovosti) a Zákon č. 253/2008 Sb. (AML - praní peněz). V praxi z toho plynou tři pravidla, která rozhodnou, jak zaplatíte:

• Limit 270 000 Kč na hotovostní platbu za jednu transakci. Obcházení rozdělením na více plateb se posuzuje jako jedna transakce, když jde o stejné plnění. Nad 270 000 Kč řešte převod, úschovu, nebo hotovostní vklad na účet prodávajícího na přepážce banky.
• Identifikace při vyšších částkách. Obchodníci se zbožím (typicky autobazary) mají AML povinnosti a při „větším” hotovostním obchodu (obvykle od 10 000 EUR) si vás musí identifikovat a někdy se ptají i na původ peněz. Počítejte s občankou/pasem, někdy s dotazníkem.
• Doklad o platbě je vaše záchranná brzda. Bez podepsaného potvrzení o převzetí hotovosti je vaše pozice slabá. Při sporu se „předání obálky” dokazuje hůř než převod na účtu.

Prakticky se nabízí pět slušných cest, jak hotovost předat:

1. Ruka-ruka s potvrzením v bance. Sejděte se u přepážky banky (ideálně banky prodávajícího). Tam si spočítáte bankovky, necháte je zkontrolovat UV i strojem a rovnou složíte na jeho účet. Dostanete doklad o vkladu, prodávající vidí peníze hned. Poplatek pár desítek až stovek korun, podle banky.

2. Hotovostní vklad na účet prodávajícího. I bez něj: vezmete jeho číslo účtu a variabilní symbol (třeba VIN), na přepážce své banky složíte hotovost na cizí účet. Doklad je neprůstřelný, peníze jsou připsané často okamžitě v rámci stejné banky, mezi bankami do pár hodin.

3. Bankovní převod. Nejčistší z pohledu práva a pohodlí. Při velkých částkách nad 270 000 Kč je to jasná volba. Ideálně okamžitou platbou - dnes ji podporuje většina bank. Peníze jsou do minuty, máte stopu v historii.

4. Advokátní/notářská úschova. Bezpečnostní „airbag” pro drahá auta a obchod s neznámým protějškem. Podepíšete smlouvu o úschově, složíte peníze (obvykle převodem), a peníze se uvolní, až když úschovář dostane kupní smlouvu, protokol, potvrzení o podání na registr a klidně i přepis. Poplatek typicky 0,3-1 % z částky, minimum 5-10 tisíc.

5. Poštovní poukázka A. Nouzovka, když protistrana nemá vaši banku a chcete doloženou hotovost - na poště složíte, prodávajícímu dorazí na účet další pracovní den. Poplatky desítky až nízké stovky.

Co nedělat: nosit půl milionu v batohu na parkoviště u obchodního centra, a už vůbec ne „dát zálohu a dojet pro zbytek”. Když už hotovost nesete, přijďte minimálně ve dvou a do vnitřních prostor (banka, kancelář autobazaru, notář). U soukromníka trvejte na společné návštěvě banky.

Jak má vypadat potvrzení o převzetí hotovosti? Krátce a jasně: „Dne (datum) jsem od (jméno, rodné číslo/číslo OP) převzal částku (slovy a čísly) za vozidlo (značka, model, VIN) na základě kupní smlouvy ze dne (datum). Podpis prodávajícího.” Připojte místo, čas, ideálně i podpis svědka. Přilepte kopii bankovek (sériová čísla) jen pokud řešíte opravdu velké riziko - většinou stačí vkladový doklad/bankovní potvrzení.

Tip z praxe: U částek těsně pod 270 000 Kč chtějí někteří prodávající „rozdělit” platbu na dvě hotovosti. Nelezte do toho. Je to obcházení zákona a při problému si zaděláte i vy. Doporučte vklad na účet nebo okamžitý převod - je to čisté a rychlé.

Pravost bankovek zkontrolujete v bance za minutu. Když už mimo banku, aspoň UV lampa a dotek: kvalitní papír, hmatové prvky, vodoznak, proužek. Česká národní banka má jednoduché návody a vzory - vyplatí se mrknout ještě před schůzkou.

Přepis, pojištění a povinné kroky po zaplacení (včetně checklistů a FAQ)

Po zaplacení nejste hotovi. Auto legálně patří vám, ale jezdit smíte až když máte povinné ručení a provedete přepis. V Česku platí pár tvrdých deadlinů a poplatků - když je znáte, vyřídíte všechno na první dobrou.

Co udělat hned po podpisu:

1. Povinné ručení. Sjednejte si ho ještě u stolu. Stačí VIN a pár údajů, zelenou kartu dostanete e‑mailem. Pojištění může začít „od teď”. Bez pojištění nejezděte ani metr.

2. Evidenční kontrola (pokud už není). Potřebná pro přepis, ne starší 30 dnů. Cena přibližně 400-700 Kč. Dělá se na stanici STK, kontroluje se shoda VIN a údajů s doklady.

3. Přepis do 10 dnů. Podle Zákona č. 56/2001 Sb. máte na změnu vlastníka 10 dnů od uzavření smlouvy. Za zmeškání hrozí pokuta. Jdete na registr vozidel (kterýkoli v ČR). Správní poplatek za změnu vlastníka: 800 Kč (kolky nebo karta, jak kde). Potřebujete:

   • Oba díly ORV (část I i část II)
   • Kupní smlouvu
   • Protokol z evidenční kontroly
   • Doklad totožnosti
   • Zelenou kartu (pojištění)
   • Plnou moc, pokud nejde prodávající s vámi (musí být s ověřeným podpisem)

4. Eko poplatek (pokud se vztahuje). U aut s emisní normou pod Euro 3 a tam, kde ještě nebyl zaplacen, počítejte 3 000 / 5 000 / 10 000 Kč podle emisní třídy. Úředník na přepážce vám sdělí, jestli a kolik - berte to do rozpočtu předem.

5. Převzetí klíčů a příslušenství. Zkontrolujte, že jste dostali vše z předávacího protokolu. Uložte si „malý techničák”, velký doma do šanonu. Doklady a potvrzení (kupní smlouva, potvrzení o platbě, protokoly) si naskenujte a zálohujte.

Kolik co stojí v roce 2025 (orientačně): evidenční kontrola 400-700 Kč, přepis 800 Kč, eko poplatek 3-10 tisíc (pokud se vás týká), nová RZ při změně okresu 450 Kč za sadu, STK+emise 1 800-2 800 Kč. Pojištění podle výkonu a bonusů, klidně 4-10 tisíc ročně u běžného benzínu 1.6-2.0.

Checklisty, ať na nic nezapomenete:

Před první prohlídkou

• Zjistěte VIN a projděte historii (Cebia/CarVertical), případně Registr zástav.
• Připravte si otázky: původ auta, servisy, nehody, kdo je uveden jako vlastník v ORV část II.
• Domluvte testovací jízdu a možnost napojení na OBD.
• Hotovost zatím neřešte, jen si připravte scénář platby (banka, převod, vklad).

Na místě / při podpisu

• Zkontrolujte shodu VIN, stav km, STK/ME, servisní faktury, 2 klíče.
• Sepsat kupní smlouvu a předávací protokol s konkrétními vadami.
• Domluvte platbu: místo, způsob, potvrzení. Ideálně pobočka banky.
• Zaplatit, převzít potvrzení o platbě, udělat evidenční kontrolu (je‑li třeba).
• Aktivovat povinné ručení (od datumu a času podpisu).

Po koupi (do 10 dnů)

• Registr vozidel: přepis (800 Kč), případně eko poplatek.
• Domluvit první servis: výměna oleje a filtrů, kontrola brzd, podvozek, baterie.
• Přepsat asistenční služby, aplikace (propojení s mobilem), zkontrolovat recall akce.

Mini‑FAQ (nejčastější otázky):

Můžu zaplatit v hotovosti 300 000 Kč, když to rozdělíme na dvě smlouvy?
Ne. Splnění stejného obchodu na více plateb je obcházení zákona (Zákon č. 254/2004 Sb.). Vyšší částky řešte převodem, úschovou, nebo vkladem na účet prodávajícího.

Musí mě autobazar „lustrovat”, když platím hotově?
U větších hotovostí ano - AML povinnosti (Zákon č. 253/2008 Sb.) znamenají identifikaci a někdy dotaz na původ peněz. Je to normální.

Kolik času mám na přepis?
10 dnů od uzavření kupní smlouvy. Odpovědnost mají obě strany, pokuty nejsou příjemné. Připravte si plnou moc s ověřeným podpisem, když nepůjdete spolu.

Jaké mám záruky u ojetého auta?
Od podnikatele jako spotřebitel máte práva z vadného plnění až 24 měsíců; u ojetin může být v kupní smlouvě zkráceno až na 12. Od soukromníka jde hlavně o skryté vady - prokazují se hůř, proto vše popište v protokolu.

Je bezpečné předat hotovost na parkovišti?
Není. Domluvte pobočku banky, kde bankovky ověří a vy dostanete potvrzení o vkladu. Minimálně chtějte potvrzení o převzetí hotovosti a buďte ve dvou.

Co když má auto zástavu nebo leasing?
Neplaťte, dokud není zástava zrušena a doložena (potvrzení financující společnosti, výmaz v registru). Bez výmazu riskujete zabavení majetku věřitelem.

Musím řešit „eko poplatek”?
Pouze u starších aut s nižší emisní normou, kde dosud nebyl zaplacen. Úředník to ověří v systému. Částky bývají 3/5/10 tisíc.

Rychlé scénáře a řešení (když se něco zadrhne):

• Prodávající trvá na hotovosti nad 270 000 Kč. Nabídněte vklad na jeho účet na přepážce jeho banky. Má peníze hned, vy jste v právu.
• Nemáte čas běhat po úřadech. Zaplaťte si přepis přes zprostředkovatele (stoje 1 500-3 500 Kč). Připraví plné moci a oběhají to.
• STK končí za měsíc. Počítejte s cenou nové STK+emise a žádejte slevu. Když STK projde, super; když ne, máte rezervu.
• Prodávající nechce dát velký techničák. Bez něj to nekupujte. Část II (velký ORV) je klíč k přepisu a důkaz vlastnictví.
• Peníze se „zasekly” mezi bankami. Použijte okamžitou platbu nebo společně sedněte na pobočku. U většiny bank 2025 probíhá okamžitě; u menšiny do 2 hodin.

Když to shrnu z praxe: nejlepší je domluvit si s prodávajícím schůzku v jeho bance, kde po podpisu smlouvy hotovost spočítáte a rovnou vložíte na jeho účet. On vidí peníze, vy máte doklad, úředník má klid. A pak už jen krátká zastávka na evidenčce a registru. V Brně to zvládnu za jedno dopoledne - s přípravou ještě rychleji.

Důležité zákony, na které jsem se odkazoval: Zákon č. 254/2004 Sb. (omezení plateb v hotovosti, limit 270 000 Kč), Zákon č. 253/2008 Sb. (AML), Zákon č. 56/2001 Sb. (registr vozidel, lhůty a přepis), Zákon č. 89/2012 Sb. (občanský zákoník, práva z vadného plnění). Nejsou to teorie - úředník se jimi řídí dnes a denně.