Jak dlouho vydrží rozvody u Renault? Pravda o životnosti a nákladech

Říkáte si, jak dlouho vydrží rozvody u vašeho Renaultu? Nejste sami. Tisíce vlastníků modelů jako Clio, Megane, Captur nebo Koleos se ptají na stejnou věc. A odpověď není jednoduchá - záleží na modelu, ročníku, motoru a tom, jak jste s autem nakládali. Ale jedno je jisté: když rozvody selžou, nejde jen o náklady. Může to znamenat rozvody celého motoru - a to je výdaj, který vás stojí desítky tisíc korun.

Co je vlastně rozvod a proč je důležitý?

Rozvod je soustava řemenů, řetězů a kola, která synchronizují otáčky klikového hřídele s ventilovým mechanismem. Když se ventil otevře právě včas, aby vstoupil palivo a vzduch, a zavře se, aby se spálilo, motor funguje. Když se to nesouhlasí - třeba kvůli prasklému řemeni - ventil může narazit do pístu. Výsledek? Zlomené ventily, poškozené písty, někdy i poškozená hlava motoru. A to je už oprava, která se neobejde bez nového motoru.

U Renaultů se používají dva typy rozvodů: řemenové a řetězové. Řemeny jsou levnější na výměnu, ale musí se měnit pravidelně. Řetězy jsou trvalejší, ale mohou se opotřebovat a začít šumět. A ne všechny modely Renaultu mají stejný systém.

Které modely Renaultu mají řemen a které řetěz?

Tady je konkrétní přehled podle nejčastějších motorů:

Nejčastější chyba? Věřit, že když je auto ještě „mladé“, tak rozvody vydrží. Některé motoristy Renaultu, jako 1.5 dCi, doporučují výměnu každých 120 000 km, ale pokud je auto používáno převážně v městě, s častými starty a zastávkami, doporučuji výměnu už kolem 90 000 km. Krátké jízdy způsobují, že řemen nezíská dostatečnou teplotu a zůstává křehký.

Proč se rozvody lámou dřív, než by měly?

Nejčastější příčiny selhání:

• Nezaměněný řemen včas - nejčastější chyba. Vlastníci čekají, až se něco ozve, ale řemen se neozývá, jen praskne.
• Špatná kvalita náhradních dílů - levné řemeny od neznámých výrobců se rozpadají už po 30 000 km.
• Nevyměněný napínací mechanismus - když se napínací kolo nebo ložisko opotřebí, řemen se začne pohybovat nesprávně a zrychluje jeho opotřebení.
• Únik oleje - pokud se olej dostane na řemen (např. z netěsnícího těsnění), ztrácí elastickost a praská.
• Časté jízdy na nízkých otáčkách - motor se zatěžuje při vysokém zatížení a nízkých otáčkách, což zvyšuje namáhání rozvodu.

Většina selhání se stává u vozidel, která jsou starší než 7 let a u kterých nebyla výměna provedena podle doporučení. A největší problém? Většina lidí si neuvědomuje, že rozvody se mění i bez příznaků. Není to jako brzdy, které skřípou. Rozvod je jako tichý časovač - a když zazvoní, je už pozdě.

Kolik stojí výměna rozvodů u Renaultu?

Cena se liší podle modelu, ale tady je reálný rozsah:

• Malý model (Clio, Captur) - 5 500 až 8 000 Kč
• Střední model (Megane, Scénic) - 7 000 až 11 000 Kč
• Velký model (Koleos, Espace) - 9 000 až 14 000 Kč

Tato cena zahrnuje řemen, napínací kolo, ložiska, často i vodní čerpadlo (protože ho při výměně rozvodu musíte otevřít stejně). Pokud necháte vyměnit jen řemen, ušetříte asi 1 500 Kč - ale je to jako vyměnit jen jednu pneumatiku, když máte čtyři opotřebované. Většina mechaniků doporučuje výměnu celého kompletu najednou.

Co když se rozvod rozbije? Oprava motoru může stát 40 000 až 80 000 Kč. A to jen pokud se vám podaří najít díly. U starších modelů Renaultu je často nemožné získat novou hlavu motoru - a pak je auto na konci.

Co dělat, když koupíte použité Renault?

Když kupujete použité Renault, zeptejte se:

1. Máte doklad o výměně rozvodů?
2. Kdy byla výměna provedena a na kolika kilometrech?
3. Byl vyměněn i napínací mechanismus a vodní čerpadlo?

Bez dokladu je riziko velké. Pokud auto má 80 000 km a je staré 6 let, a výměna rozvodů byla provedena před 100 000 km, je to v pořádku. Ale když má auto 100 000 km a výměna byla na 60 000 km, a nebyla provedena od té doby - výměna je třeba hned. Nečekejte, až se auto zastaví na dálnici.

Je možné rozvody prodloužit?

Ne. Neexistuje žádný způsob, jak rozvody „prodloužit“ bez rizika. Někteří mechanici tvrdí, že „řemen zůstane v pořádku ještě 20 000 km navíc“. To je hazard. Řemen je vyroben z elastomeru - materiálu, který se s časem tuhne a praská. Není to jako gumový hadička, kterou můžete zkontrolovat. Když se rozvody nevymění včas, není žádná zpětná cesta.

Některé modely Renaultu, jako 1.5 dCi, mají „věčné“ řetězy - ale i ty se mohou opotřebovat. Pokud slyšíte šum z motoru, jako by se něco kovově třelo, je to varování. Nečekejte, až se motor zastaví. Zkontrolujte ho.

Co dělat, když jste zapomněli na rozvody?

Není pozdě. Pokud máte pochybnosti, dejte auto zkontrolovat. Dobrý mechanik si prohlédne:

• Stav řemenu - je prasklý? Je křehký? Má trhliny?
• Stav napínacího mechanismu - je volný? Šumí?
• Stav vodního čerpadla - neteče?
• Stav oleje - není v něm pryskyřice nebo špína?

Pokud je řemen v dobrém stavu a auto má méně než 100 000 km, můžete čekat. Ale pokud je auto starší než 7 let a má přes 80 000 km, výměna je nejbezpečnější volbou. Není to výdaj - je to pojištění.

Co je důležité pamatovat?

Největší chyba vlastníků Renaultu je předpokládat, že „auto je spolehlivé, takže to vydrží“. Renaulty jsou spolehlivé - ale jen když je správně obsluhujete. Rozvody nejsou „nastavení na celý život“. Jsou to spotřební díly, jako olej nebo filtry.

Nezapomeňte:

• Přečtěte si manuál - tam je přesně napsáno, kdy máte rozvody vyměnit.
• Nečekejte na příznaky - rozvody nezazvoní, nezakřičí, nezakouří.
• Volte originální nebo kvalitní náhradní díly - nejlevnější řemen může být nejdražší volbou.
• Nechejte vyměnit celý komplet - řemen, napínací kolo, ložiska, vodní čerpadlo.
• Pokud jste si nejistí, dejte si to zkontrolovat. Tři tisíce korun za kontrolu jsou méně než jedna výměna motoru.

Auto není jen stroj. Je to investice. A jako každá investice potřebuje péči. Když si rozvody necháte vyměnit včas, budete jezdit klidně ještě deset let. Když ne, můžete ztratit nejen auto, ale i tisíce korun - a čas, který už nevrátíte.