Jak často by se měl měnit olej v autě Tesla

Olej v autě Tesla se nemění tak často jako v běžném benzínovém nebo dieselovém voze - a to proto, že v něm vůbec není potřeba. Ano, čteš správně. Tesla, jako elektromobil, nemá tradiční spalovací motor, který by potřeboval motorový olej k mazání pístů, hřídelí a ventilů. Většina lidí, kteří přecházejí na Tesla, si první rok myslí, že musí pravidelně měnit olej jako u své starší Škody nebo BMW. To je úplně špatně.

Proč Tesla vůbec nemá motorový olej?

Spalovací motor má desítky pohybujících se částí, které se o sebe třou. Olej mezi nimi snižuje tření, chladí a čistí. Elektromotor v Tesle je jiný. Má jen několik pohyblivých částí - hlavně rotor a stator - a ty jsou mazány na celou životnost. Neexistuje žádný spalovací cyklus, žádné kouření, žádné uhlovodíky, které by znečišťovaly olej. Proto se v elektrickém pohonu žádný olej neznečišťuje a neztrácí své vlastnosti.

Na rozdíl od benzínového auta, kde se olej mění každých 10 000-15 000 km, Tesla nemá žádný motorový olej k výměně. Pokud ti někdo řekne, že máš v Tesle měnit olej, je buď špatně informovaný, nebo se snaží prodat službu, kterou nevyžaduješ.

Ale co pak? Co se v Tesle vůbec mění?

Když řeknu, že Tesla nemá motorový olej, neznamená to, že je úplně bez kapalin. Elektromobil má i jiné systémy, které potřebují péči. A ty se opravdu mění - jen jinak a mnohem řidčeji.

• Brzdová kapalina - mění se každých 2 roky nebo 40 000 km, podle toho, co nastane dříve. I když Tesla má regenerativní brzdování, mechanické brzdy stále používá a brzdová kapalina se znečišťuje vlhkostí.
• Olej v převodovce - některé modely Tesla (např. Model S a Model X) mají jednostupňovou převodovku, která obsahuje malé množství speciálního oleje. Ten se mění pouze jednou za 100 000-120 000 km, podle doporučení výrobce. V Modelu 3 a Modelu Y se převodovka vůbec nevyžaduje mazání - je to uzavřený systém na celou životnost.
• Chladicí kapalina - systém chlazení baterie a elektroniky používá speciální kapalinu. Ta se mění každých 10-15 let, ale jen pokud to výrobce doporučí nebo pokud dojde k úniku. Většina vlastníků Tesla ji nikdy nemění.
• Olej v diferenciálu - Model S a Model X mají zadní diferenciál, který má vlastní olej. Ten se mění každých 120 000 km. Model 3 a Model Y ho nemají - jejich pohon je přímý na kola.

Takže pokud ti někdo řekne, že máš měnit olej v Tesle každých 10 000 km, věř mu stejně jako kdyby ti řekl, že musíš měnit výfuk u elektromobilu.

Co dělat, když ti Tesla řekne, že potřebuje olej?

Je to možné? Ano, ale jen v jedné situaci: když je něco špatně. Pokud se na displeji objeví oznámení o nízké úrovni oleje, nejedná se o motorový olej - jedná se o olej v převodovce nebo diferenciálu. To znamená, že došlo k úniku. Nejde o běžnou údržbu, ale o závadu.

Než se rozhodneš, že to musíš řešit sám, zkontroluj návod pro vlastníka. V něm najdeš přesný popis, kde se nachází jednotlivé kapaliny a jaké jsou jejich normální úrovně. Pokud máš Model S nebo Model X a vidíš varování, neodkládej to. Zavolej servis. Únik oleje v převodovce může vést k jejímu poškození - a oprava může stát tisíce korun.

Je pravda, že Tesla potřebuje méně údržby?

Ano. A to je jeden z největších přínosů elektromobilů. Když jsem přešel z BMW 320d na Model 3, zjistil jsem, že jsem za prvních 3 roky ušetřil přes 15 000 Kč na servisech. Nebylo třeba měnit olej, filtry, svíčky, řemeny, ani výfukové systémy. Jen jsem měnil gumy, brzdovou kapalinu a čistil interiér.

Podle studie Consumer Reports z roku 2024 jsou Tesla modely jedněmi z nejvíce spolehlivých vozidel na trhu v oblasti údržby. Průměrný roční náklad na údržbu Tesla Model 3 je kolem 250 Kč - to je sedmkrát méně než u průměrného benzínového auta.

Nemusíš chodit do servisu každých 15 000 km. Nemusíš plánovat zimní servis. Nemusíš se bát, že ti auto zůstane na cestě kvůli poškozenému řemeni. Všechno to je jednodušší.

Kdy se mění co v Tesle? Krátký přehled

Pokud máš Model S nebo Model X, je třeba se zaměřit na převodovku a diferenciál. U Modelu 3 a Modelu Y je většina těchto bodů neplatná - tyto vozy jsou navržené tak, aby téměř nevyžadovaly údržbu.

Co se děje v praxi? Příběh z Brna

Moje známá, která má Tesla Model Y od roku 2022, ujela už 78 000 km. Nikdy nevyměnila motorový olej - protože ho nemá. Vyměnila jen brzdovou kapalinu (v roce 2024) a vzduchový filtr (v roce 2023). Výdaje na servis: 3 200 Kč za dva roky. Když se podíváš na její starší Octavii, kterou prodala, tam za stejnou dobu zaplatila přes 18 000 Kč na oleje, filtry, řemeny a svíčky.

Největší úspora? Čas. Nemusí chodit do servisu každý rok. Nemusí si plánovat výměnu oleje kolem výročí nákupu. Nemusí se bát, že ji servis při výměně oleje překvapí s nějakou „doporučenou“ opravou.

Je to skutečně bezpečné?

Ano. Tesla testuje své systémy na milionech kilometrů. Výrobce ví, že když řekneš, že auto nemá potřebu měnit olej, musíš být jistý. Proto všechny kapaliny a systémy v Tesle jsou navržené tak, aby vydržely desítky let. Chladicí kapalina je nekorodující, převodovka je uzavřená a nevyžaduje kontroly. Všechno je to o spolehlivosti, ne o častých servisech.

Naopak - časté výměny oleje v Tesle by byly nejen zbytečné, ale i škodlivé. Pokud bys vložil do převodovky běžný motorový olej, mohl bys poškodit těsnění a způsobit únik. Používej jen ty kapaliny, které Tesla doporučuje. A ty se vůbec neprodávají v běžných autodílnách.

Co když koupím použité Tesla?

Pokud kupuješ použité Tesla, zeptej se na historii údržby. V aplikaci Tesla můžeš připojit auto a podívat se na servisní záznamy. Pokud má auto přes 60 000 km a nikdy nebyla vyměněna brzdová kapalina, je to riziko. Požádej o kontrolu - to je levné a rychlé.

Neptej se na olej. Ptáj se na brzdovou kapalinu, gumy a stav baterie. To jsou jediné věci, které mají význam.

Co dělat, když se objeví varování?

Tesla je chytrá. Pokud něco není v pořádku, řekne ti to přes displej. Pokud uvidíš:

• „Low Oil Level“ - jde o olej v převodovce nebo diferenciálu. Zavolej servis.
• „Service Required“ - to může být i jen výměna vzduchového filtru. Zkontroluj v aplikaci.
• „Check Brakes“ - pravděpodobně je potřeba brzdová kapalina nebo brzdy.

Nikdy neignoruj varování. I když auto jede, něco může být špatně. Ale neznamená to, že musíš měnit olej.

Závěr: Nejde o olej. Jde o rozum.

Elektromobily nejsou jen „auta bez výfuku“. Jsou jiné. Mají jiné systémy, jiné potřeby, jiné pravidla. Když přijdeš k Tesle s myšlenkou, že „všechna auta potřebují olej“, přijdeš s nesprávným nástrojem.

Nejčastější chyba vlastníků Tesla je, že se nechají přesvědčit, že mají měnit olej. To je jako kdybys řekl, že musíš měnit palivo v mobilu, protože to děláš u auta.

Pravda je jednoduchá: Tesla nemá motorový olej. A pokud ti někdo řekne, že ho máš měnit - nechte ho měnit u někoho jiného.

Ušetříš peníze, čas a nervy. A auto ti bude sloužit déle.