Co znamená m na BMW? Skutečný příběh legendy

Každý, kdo někdy potkal na silnici BMW s malým písmenkem M, si nejspíš řekl: Co to vlastně znamená? Je to jen třípísmenná paráda, nebo za tím stojí něco víc? Tohle M v sobě skrývá celou historii auta, které na silnici úplně změní pravidla hry.

Není to jen marketingový tah. BMW M znamená Motorsport. Pískající turba, hluboký zvuk motoru, přesné řízení – to není jen pro závodní okruh, ale čím dál častěji i pro běžné nadšence, jako jsme my. Kdyby se mě zeptala moje dcera Amálie, proč je Mko tak zvláštní, asi bych jí řekl – tohle je BMW, které se nebojí ukázat svaly.

Mnoho řidičů si M plete s obyčejnými sportovními doplňky, ale rozdíl je obrovský. M není jen o vzhledu, ale hlavně o technice. Možná si říkáte, jestli je M pro vás nebo je to jen pro profíky. Věřím, že minimálně jednou za život by měl mít každý možnost vyzkoušet, jaký rozdíl M opravdu udělá.

• Odkud se vzalo M na BMW
• Co přesně znamená M a M Performance
• Jak M model poznat na první pohled
• Proč M znamená víc než jen výkon
• Nejpopulárnější modely BMW M
• Tipy pro zájemce o BMW M

Odkud se vzalo M na BMW

To slavné M v logu BMW se poprvé objevilo v 70. letech. BMW tehdy cítilo, že potřebuje posílit svůj sportovní image a začalo pracovat na vozech pro závody. Právě proto v roce 1972 vzniká divize BMW Motorsport GmbH. Cíl byl jasný – vyvíjet a stavět rychlá auta pro okruhy i běžné silnice.

Jedním z prvních opravdových kousků byl model BMW M1 z roku 1978. To auto bralo dech i zkušeným řidičům a stalo se legendou ještě dřív, než dorazilo na silnice. M1 měla uprostřed uložený šestiválec o výkonu 277 koní, což byla v té době fakt pecka. Když si dnes někdo všimne těchto třech pruhů – modrý, fialový a červený – ví, že nejde o obyčejné BMW.

BMW M divize se odstartovala doslova raketovým tempem a brzy přišla i do sériových aut. První „sportovní sedan“, legendární M5, dorazil už v roce 1984 a doteď ho fanoušci považují za jeden z nejlepších rodinných aut s duší závodníka.

Jinak řečeno – BMW M je spojeno se závodními technologiemi už od začátku. A všechno, co se tenkrát naučili na okruzích, dnes najdete i v běžných M modelech na ulici. Není překvapení, že původní závodní geny přetrvaly. Kdo chce nejen řídit, ale opravdu si auto užít, ten u M prostě nemůže šlápnout vedle.

Co přesně znamená M a M Performance

Když se řekne BMW M, bavíme se o úplně odlišné lize mezi auty. Písmeno M znamená „Motorsport.“ Tahle divize v Mnichově vznikla už v roce 1972 – tehdy hlavně kvůli závodění. Auta z M dílny byla stavěná přímo pro tratě, pak se začaly dostávat i k běžným řidičům.

Dnes v BMW rozlišují dvě hlavní M řady: „plnotučné“ M modely a M Performance. Jasný rozdíl? Plné M (třeba M3, M5, M2) mají přepracovaný motor, podvozek, brzdy i aerodynamiku. Baví je hlavně výkon a intenzivní zážitek z jízdy. M Performance modely (třeba M340i, M550d) jsou něco mezi běžným BMW a M – mají víc výkonu, sportovní výbavu, ale nejsou tak extrémní. Jsou víc na každý den, ale s pořádnou dávkou zábavy.

Klíčové rozdíly vidíte, když porovnáte technické údaje:

Teď už je jasné, že M Performance není jen kosmetická hra. Výkon, podvozek, výfuk – všechno dostává citelný upgrade. Ale pokud chcete opravdový zážitek a nevadí vám něco obětovat z pohodlí nebo spotřeby, sáhněte po pravém Mku.

Jen bacha – M modely bývají kvůli špičkovému motoru a technice i dražší na servis a provoz. Na druhou stranu je to investice, která dává smysl každému, kdo auta opravdu miluje. Pro běžné ježdění je často ideální kompromis M Performance – zábava, ale pořád ještě rozumné náklady.

Jak M model poznat na první pohled

Na první dobrou to není zas taková věda, když víte, na co koukat. Každý skutečný BMW M vypadá, jako by mělo pořád lehce naštvaný výraz – všechno je o trochu ostřejší, agresivnější a zdůrazněné víc než u běžných BMW.

• Širší blatníky a rozšířené nárazníky – auto působí "nabušenějším" dojmem.
• M typické zpětné zrcátka, někdy ve tvaru tzv. "dvojitého ramena".
• Velká kola s logem M a větší, často barevně zvýrazněné brzdové třmeny.
• M odznačení na přední masce, zadku a často i na bocích nebo volantu.
• Výfuky – většinou čtyři a pěkně výrazné, žádné malé koncovky.
• Sportovní sedačky s logem M, zesíleným bočním vedením a volant „tlustší do ruky“.

Aby bylo jasno, nepleťte si pravé M modely s verzemi „M Sport“ nebo „M Performance“. Ty mají sice podobné doplňky (někdy i stejné kola nebo nárazníky), ale motor nebo podvozek nejsou tak extrémní.

Když stojíte u auta, všimněte si i detailů – u nových M modelů například s láskou řeší i zvuk dveří nebo jemné prošívání sedadel. Není to ale jen o parádičkách, Mka fakt často stojí na parkovišti "jako pěst na oko" mezi obyčejnými auty. Pro mnohé poznávací znamení číslo jedna: čtyři mohutné výfuky a logo M na krku řidiče.

Proč M znamená víc než jen výkon

Když slyšíš o BMW M, většina lidí si hned představí nabušené koně pod kapotou. Jenže to není všechno. M není jen nejrychlejší model. Tady jde hlavně o celkový zážitek z jízdy. U Mka nejde jen o to, jak auto zrychluje, ale jak zatáčí, jak reaguje na tvoje ruce a nohy, jak ti dává pocit kontroly a propojení.

Rozdíl poznáš hlavně v detailech. BMW M má upravené brzdy, pevnější podvozek, lepší chlazení motoru a často i speciální sedačky nebo volant. Zatímco běžné BMW je komfortní, u Mka cítíš každou změnu silnice. Není to ale jen tvrdost kvůli tvrdosti – jde spíš o přenos informací z auta do řidiče. Najednou máš pocit, že víš přesně, co se děje pod koly.

Další důležitá věc: BMW M není jen pro okruh. Mka jsou navržená tak, aby zvládala každodenní provoz a zvládla i dovolenou s rodinou, ale přitom tě přepnou do závodního režimu, když dostaneš chuť projet si oblíbenou okresku.

• Speciální adaptivní tlumiče a posílené brzdové systémy
• Lehčí konstrukce díky použití karbonu a hliníku
• Pokročilá elektronika na řízení trakce a jízdních režimů
• Vyšší tuhost karoserie pro přesnější ovladatelnost

Takhle se pak liší některé klíčové parametry u běžného BMW a BMW M:

Pocit z řízení je skoro návykový. Není tu jenom síla, ale i přesnost – a když se auto chová přesně tak, jak čekáš, jedeš s úsměvem. Je úplně jedno, jestli jsi v zácpě nebo na krásné okresce. M je zkrátka BMW, které chceš řídit, ne jen vlastnit.

Nejpopulárnější modely BMW M

Když se řekne BMW M, většina lidí si představí hlavně modely M3 a M5. Tyhle dvě ikony patří mezi auta, která změnila pohled na rychlá sedany a kupé. Ale nabídka je mnohem širší a každá generace přináší svůj vlastní příběh.

Začneme tím nejznámějším: BMW M3. První generace, označená E30, se objevila už v roce 1986 a dodnes sbírá ceny v aukcích. Lidi ji milují hlavně pro její jednoduchost, zpětnou vazbu od řízení a surový zvuk atmosférického motoru. M3 pak šla s každou další generací výkonnostně nahoru – dnes má v nabídce přes 500 koní a pohon všech kol, což by si dřív nikdo nedovedl ani představit.

Pak tu máme BMW M5, které vzniklo prapůvodně jako vlk v rouše beránčím. E28, první M5, dostala motor z M1 (to byl supersport) a rychle se stala legendou i mezi taxikáři v Mnichově – protože nikdo nepoznal její sílu na první pohled. Dnešní M5 F90 umí díky pohonu všech kol vystřelit z nuly na sto pod tři a půl vteřiny. Přitom je pořád dost pohodlná na běžné cestování s dětmi, a to u rychlých sedanů není samozřejmost.

Nesmíme zapomenout na M2. Často se o ní mluví jako o čistokrevném zábavném autě pro puristy. Krátká karoserie, zadní pohon, silný šestiválec – pokud chcete něco, co vás rozesměje na každé okresce, M2 je sázka na jistotu. Nejnovější verze G87 kombinuje moderní technologie s tradičním M charakterem.

Nabídka BMW M se ale rozrostla – dnes je M4, což je vlastně kupé verze M3, M8 jako monstrózní GT nebo SUV jako X3 M a X5 M, pokud někdo potřebuje rychlost i v rodinném balení. Každý z těchto modelů sdílí trochu jiné vlastnosti, ale jeden společný podpis: kombinace extrémního výkonu, ostrého řízení a každodenní použitelnosti.

• M3 (E30, E46, F80, G80…): legenda každé generace, od motorsportu až po denní ježdění.
• M5 (E28, E39, F10, F90…): rychlý sedan, který překvapí i ostré sporťáky.
• M2 (F87, G87): kompaktní zábava, ideál pro ty, kdo rádi řídí naplno.
• M4: kupé, které staví na DNA M3, ale chce být stylovější.
• M8: luxusní GT s obří porcí výkonu, kde už hraje roli i pohodlí.
• X3 M a X5 M: SUV pro táty i mámy, kteří nechtějí nudu za volantem.

U každého z těchto modelů platí jedno: když na zádi svítí M, máte jistotu, že to je BMW, které nebylo stavěné jen jako další doplněk na silnici. Tohle je zážitek a styl, který málokterá konkurence nabídne.

Tipy pro zájemce o BMW M

Pokud vás láká auto s BMW M v označení, určitě stojí za to pár věcí předem promyslet. Není to jenom o tom, že je rychlé a hezky vypadá. M by mělo dávat smysl nejen v srdci, ale i v peněžence a v životě. Lidi často přehlížejí detaily, které můžou rozhodnout, jestli bude M radost nebo spíš starost.

• Proklepněte servisní historii. Špatně udržované Mko vás brzo dožene. Podívejte se na pravidelnou výměnu oleje, stav brzd a podvozku. U starších kusů mrkněte na pečetě ze servisů, kde znají specifika M divize.
• Ptejte se na původ auta. Dovezené ojetiny mohou vypadat lákavě, ale někdy mají za sebou těžký život mimo naši republiku, a to fakt nechcete. Najděte VIN a ověřte si vše, co jde.
• Připravte se na vyšší provozní náklady. Ani při běžném ježdění si M vezme víc – ať už jde o benzín, pneumatiky nebo třeba pojištění. Pokud vám to někdo tvrdí opačně, tak lže.
• Testovací jízda je nutnost. Na papíře může vypadat všechno skvěle, ale zkuste, jak auto působí reálně. Zajímejte se o zvuky od podvozku, brzd a motoru při svižnější jízdě. M bývá tvrdší než běžná série a ne každému to sedne.
• Výbava hraje roli. Modely mají rozdíly třeba v typech sedaček, brzd nebo adaptivním podvozku. Dobrý kus poznáte podle M sedadel, sportovního volantu a brzdičů s písmenem M. Dá se najít i M model s praktickým kombíkem do rodiny nebo SUV – i když puristé kroutí hlavou.

Podívejte se taky, na jaké rozdíly a ceny můžete narazit u vybraných modelů v tabulce níže. Najdete tu základní data, která se při rozhodování mohou hodit:

Majitelům Mka také často pomáhá být členem BMW klubů, kde získáte rady od těch, co už podobné auto mají. A pokud kupujete starší kus, vyplatí se vzít si k prohlídce zkušeného mechanika, který už někdy servíroval BMW M.