Co se stane, když natankujete 98 místo 95? Pravda o benzinu pro Mercedes-Benz

Na červeném plakátu u čerpadla stojí: 98. Výraznější, jasnější, třeba i lákavější než běžný 95. Myslíte si, že když natankujete 98 místo 95, váš Mercedes-Benz najede o 100 km víc, zrychlí o půl sekundy nebo bude ticho jako luxusní hodiny? Pravda je jednodušší - a zároveň složitější.

Co vlastně znamenají čísla 95 a 98?

Čísla na čerpadle neříkají, kolik paliva máte v nádrži. Říkají, jaká je jeho oktanové číslo. To je míra odolnosti paliva proti samovolnému zapálení v motoru. Čím vyšší číslo, tím lépe palivo odolá předčasnému spálení - tzv. detonaci. Když se směs paliva a vzduchu zapálí sama, ne podle zapalovacího svíčky, motor začne „klopnout“. To je špatně. Může poškodit písty, ventily nebo dokonce klikový hřídel.

Mercedes-Benz používá výkonné motory s vysokým kompresním poměrem. Ty potřebují palivo, které se nezapálí příliš brzy. Proto výrobce doporučuje 98 pro mnoho modelů, zejména s AMG motory nebo turbodmychadly. Když vám návod říká „doporučený benzin 98“, není to jen doporučení. Je to nutnost pro správnou funkci motoru.

Když natankujete 95 místo 98 - co se stane?

Pokud máte Mercedes s motorem, který vyžaduje 98, a natankujete 95, motor nezhasne. Nevybuchne. Neztratí všechnu sílu. Ale začne pracovat jinak.

Moderní motory mají senzory, které detekují detonaci. Když ji cítí, řídicí jednotka okamžitě odloží zapalování - tedy zpozdí výbuch paliva. To je jako kdyby řidič při zrychlování na dálnici přestal stiskovat plyn. Výkon klesá. Spotřeba stoupá. A motor se chová jako by měl zácpu.

V praxi to znamená:

• Na dálnici při rychlosti 130 km/h se auto chová líně, jako by mělo těžké náklady.
• Při rychlém předjíždění ztrácíte 10-15 % výkonu - to je cítit, když máte 400 koní a najednou máte jen 350.
• Spotřeba se zvýší o 5-10 %, protože motor musí pracovat déle na dosažení stejného výkonu.
• Dlouhodobě může dojít k uhlíkovým nánosům na pístech a ventilech, což zhoršuje výkon a zvyšuje emise.

Nejhorší je, že to nevidíte. Nezaznamenáte to na tachometru. Nezaznamenáte to na displeji. Motor jen „nebude v plné síle“ - a vy si to vysvětlíte tím, že „dnes je auto líné“.

Co když máte Mercedes, který doporučuje 95?

Tady je kde se rozdíl měří. Většina modelů Mercedes-Benz, které nepatří do AMG nebo nejsou vybaveny vysokokomprersními motory, doporučují 95. To znamená, že 98 je zbytečný. Nezvýší výkon. Nezrychlí auto. Nezvýší spotřebu - ale zvýší náklady.

Na čerpadle je 98 o 5-8 Kč za litr dražší než 95. Pokud tankujete 50 litrů, zaplatíte o 250-400 Kč víc. A co dostanete? Nic. Žádný přírůstek výkonu. Žádný přírůstek trvanlivosti. Jen vyšší účet.

Auto s motorem 2.0 TDI nebo 2.0 benzín s nízkým kompresním poměrem je navrženo tak, aby pracovalo s 95. 98 je pro něj jako luxusní káva pro člověka, který pije jen vodu - není to špatné, ale je to zbytečné.

Je 98 „lepší“ palivo?

Ne. Ne v tom smyslu, jak ho lidé často chápou. Není čistší. Není „vyšší kvality“. Neobsahuje více energie. Nezvyšuje výkon u motorů, které nejsou na něj navržené.

98 má jen jednu výhodu: lepší odolnost proti detonaci. A to je důležité jen u motorů, které to potřebují. U všech ostatních je to jen náklad, který nezískáte zpět.

Společnosti jako Shell, Total nebo BP vyrábějí 98 s přídavky, které čistí vstřikovače. To je pravda. Ale 95 od těchto výrobců má tyto přídavky také. Rozdíl není v chemii - je v oktanovém čísle. A to je všechno.

Co říká Mercedes-Benz?

Ve výrobních příručkách a na vnitřní straně krytu palivového otvoru je uvedeno, jaký benzin použít. To je závazné. Pokud tam píše „min. 95 RON“, můžete použít 95 nebo 98. Pokud píše „doporučeno 98 RON“, doporučuje se 98. Pokud píše „vyžaduje 98 RON“, 98 je povinný.

Neexistuje žádný „výhodnější“ způsob, jak obejít toto doporučení. Neexistuje „tajný režim“, který by vám umožnil používat 95 bez následků. Moderní řídicí jednotky nejsou inteligentní v tom smyslu, že by se „přizpůsobily“ - jsou jen přesně nastaveny na daný typ paliva.

Na většině nových modelů Mercedes-Benz, jako je C-Class, E-Class nebo GLC s 2.0 T-Modul, je napsáno „doporučeno 98“. To znamená, že 95 funguje, ale ne v plné kapacitě. Na AMG modelech, jako je C63 nebo E63, je napsáno „vyžaduje 98“. Tam je 95 přímo škodlivé.

Když jste náhodou natankovali 95 - co dělat?

Nepanikařte. Pokud jste natankovali 95 jen jednou, auto se nezničí. Většina moderních Mercedesů zvládne krátkodobé použití nižšího oktanového čísla bez trvalé škody.

Co udělat:

1. Nepřetížujte motor. Vyhněte se rychlému zrychlování a vysokým otáčkám.
2. Nejedete na dálnici s plným plynem. Nezatěžujte ho.
3. Do nádrže přidejte další litr nebo dva 98 - to pomůže vyrovnat poměr.
4. Do příštího tankování použijte 98 a všechno se vyrovná.

Neexistuje žádný „výčistný přísad“ nebo „zázračný prostředek“, který by rychle odstranil následky. Jen normální jízda s 98 v příštím tanku vyřeší většinu problémů.

Je 98 lepší pro starší Mercedesy?

Starší modely, jako je W210 nebo W202 z roku 2000, mají často jednodušší motory bez senzorů detonace. Tam může být 98 skutečně lepší - protože motor nemá, jak se přizpůsobit. Pokud je motor navržený na 98, ale tankujete 95, může začít klopnout. A to je škodlivé.

Na druhou stranu, pokud máte starý Mercedes s jednoduchým 4-válcovým motorem, který byl navržený na 95, 98 vám nic nezíská. Ani výkon, ani životnost. Jen víc peněz.

Staré auta nejsou „lepší“ nebo „horší“ - jsou jen jiná. Vždycky se řiďte návodem. Pokud je v návodu napsáno „95“, nejste špatný majitel, když ho používáte.

Co s nádrží, když máte 95 a potřebujete 98?

Neexistuje žádný „správný“ způsob, jak „vyčistit“ nádrž. Neexistuje žádná „odtěkací šroubovka“. Neexistuje žádný „převodník“.

Nejlepší postup:

• Nejedete, dokud nádrž nebudete mít téměř prázdnou.
• Natankujte 98.
• Nejedete agresivně, dokud se směs nevyrovná.

Je to jako když změníte kávu. Nezabere to půl hodiny. Ale po dvou litrech nového paliva už se motor chová normálně.

Je 98 lepší pro zimní jízdu?

Ne. Zima neovlivňuje oktanové číslo. Zima ovlivňuje vypařování paliva a výkon startéru. Ale to je jiná věc. V zimě potřebujete palivo s lepšími vypařovacími vlastnostmi - a to je 95 i 98 mají stejné. Rozdíl je jen v odolnosti proti detonaci.

Některé zimní paliva mají přísady proti zamrzání - ale ty jsou v obou typech paliva. Nezáleží na oktanovém čísle.

Co když najedete do zahraničí a tam je jen 95?

Je to běžná situace. V Německu je 95 běžný, 98 je méně častý. V Itálii, Francii nebo Rakousku je 98 k dispozici, ale ne všude.

Pokud máte Mercedes, který vyžaduje 98, a najedete do místa, kde je jen 95:

• Nepoužívejte sportovní režim.
• Nepřetížujte motor.
• Nejedete na dálnici s plným plynem.
• Do příštího tankování v Česku natankujte 98.

Auto se nezničí. Ale bude pracovat méně efektivně. To je kompromis. A kompromis je v pořádku, pokud je krátkodobý.

Závěr: Nejde o to, kolik platíte - ale o to, co váš motor potřebuje

98 není „lepší“ palivo. Je to palivo pro konkrétní motory. Když váš Mercedes potřebuje 98, používejte ho. Když potřebuje 95, nepřeplácejte. Nejste „větší majitel“ tím, že tankujete 98, když to auto nepotřebuje.

Auto je stroj. Nekupujte palivo podle přání. Kupujte ho podle návodu. A když si nejste jistí - podívejte se na kryt palivového otvoru. Tam je to napsané velkými písmeny. A to je všechno, co potřebujete vědět.