Co se stane, když dám do auta příliš mnoho oleje? Praktický návod pro vlastníky Opel

Stalo se vám někdy, že jste při kontrole oleje v motoru zjistili, že je hladina příliš vysoká? Nebo jste ho možná sami přidali trochu víc, jen aby to bylo na jistotu? Mnoho lidí si myslí, že „víc oleje“ znamená „lepší ochrana“ motoru. To je ale velká chyba. Když dáte do auta příliš mnoho oleje, může to způsobit vážné poškození motoru - a to i u vašeho Opelu. Nejde jen o náklady na opravu. Může to znamenat i náhodný zástav motoru na dálnici, ztrátu jízdní pohody a dokonce nebezpečí pro vás i ostatní.

Proč je přeplnění oleje tak špatné?

Olej v motoru nemá jen jednu úlohu - mazat části, chladit a čistit. Má také fungovat jako tekutina, která se pohybuje v uzavřeném prostoru. Když je oleje příliš mnoho, začne se v motoru vytvářet příliš velký tlak. Když se hladina oleje dostane nad úroveň křivkového hřídele, začne ho motor „míchat“ jako mikser. Křivkový hřídel se otáčí rychlostí tisíců otáček za minutu a když se do něj „přichytí“ olej, vytvoří se z něj pěna.

Tato olejová pěna není schopná dobře mazat. Místo toho, aby olej tekoucí mezi ložisky a písty chránil kov před třením, začne být vzduchem nasyconý. Výsledek? Zvýšené tření, přehřívání a rychlejší opotřebení klíčových částí motoru - jako jsou ložiska, pístní prstence nebo hřídele. V extrémních případech může dojít i k zablokování motoru.

Co se děje v Opelu, když je oleje moc?

Opely, zejména modely jako Astra, Corsa nebo Mokka s benzínovými motory 1.4 TGI nebo 1.5 dCi, jsou citlivé na přeplnění oleje. Tyto motory mají kompaktní návrh a menší objem olejového karteru - obvykle mezi 4 a 5 litry. Pokud do nich přidáte 6 litrů, místo 5, už to není „jen trochu víc“. To je o 20 % přebytek.

Při zvýšené hladině oleje se může začít vysávat olej do vstupního potrubí spalovacího prostoru. Tam se olej spaluje spolu s palivem. To způsobuje modrý kouř z výfuku - což je první viditelný signál, že něco není v pořádku. Kromě toho se může znečišťovat katalyzátor, což vede k poklesu výkonu, zvýšené spotřebě a nakonec i selhání emisní kontroly.

V některých případech se olej dostane i do spalovacích komor a způsobí „hydroúder“. To je kritický stav, kdy kapalný olej vstoupí do komory, kde by měl být jen vzduch a palivo. Když se píst snaží stlačit olej, který nelze stlačit, může se ohnout pístní tyč nebo poškodit klikový hřídel. Oprava takového poškození stojí tisíce korun - a v některých případech je nutná výměna celého motoru.

Jak zjistit, že máte příliš mnoho oleje?

Nejčastější příznaky přeplnění oleje jsou jednoduché, ale často ignorované:

1. Modrý kouř z výfuku - zvláště při startu nebo zrychlování. To není normální „starý motor“. To je přímý signál, že olej se spaluje.
2. Neobvyklé zvuky z motoru - šelestění, klepání nebo zvuk jako by něco „pískalo“ zevnitř. To může být způsobeno pěněním oleje nebo poškozením ložisek.
3. Zvýšená spotřeba paliva - pokud jste si všimli, že tankujete častěji, i když jste nezměnili zvyky jízdy, může to být důsledek spalování oleje.
4. Nečistý olej na měřítku - pokud je olej na měřítku nejen příliš vysoký, ale také bělavý nebo pěnivý, znamená to, že se do něj dostal vzduch nebo voda - často důsledek přeplnění.

Nejlepší způsob, jak to zkontrolovat, je vždy měřit olej na chladném motoru, na rovině, po 10 minutách od vypnutí. Vytáhněte měřítko, otřete ho, vložte zpět a znovu vytáhněte. Hladina by měla být mezi značkami MIN a MAX. Pokud je nad MAX - máte příliš mnoho.

Co dělat, když jste přidali příliš mnoho oleje?

Nechte motor vypnutý. Nejednejte hned. Pokud jste si všimli přeplnění hned po naplnění, nechte auto stát. Pokud už jste s ním jezdili, nejeďte dál. Nechte ho v klidu a pak:

1. Zkontrolujte hladinu - použijte měřítko, jak je popsáno výše.
2. Neodpouštějte olej z dolního šroubu - to může způsobit únik nečistot nebo poškození těsnění.
3. Odstraňte přebytečný olej pomocí olejového čerpadla - to je nejbezpečnější metoda. Koupíte si jednoduché ruční olejové čerpadlo za 300-500 Kč v jakémkoli autoobchodě. Vložte hadici do olejového otvoru (tam, kam dáváte olej) a vysáváte přebytečný olej do nádoby. Vysávejte po 0,2-0,3 litru a pak znovu měřte. Opakujte, dokud hladina nebude mezi MIN a MAX.
4. Nepřidávejte olej znovu - pokud jste odčerpali 0,5 litru, nevkládejte ho zpět. Použijte jen tolik, kolik je potřeba k dosažení správné hladiny.

Pokud nejste si jistí, jak to udělat, dejte auto do servisu. Výdaj na 500-800 Kč za odčerpání je mnohem levnější než oprava motoru za 30 000 Kč.

Co se stane, když to ignorujete?

Ignorování přeplnění oleje není jen otázka „pozdější opravy“. Je to otázka bezpečnosti. V průběhu několika set kilometrů se začnou mazací vlastnosti oleje zhoršovat. Ložiska se začnou přehřívat. Pístní prstence se zatvrdí nebo se zablokují. Motor začne ztrácet výkon a spotřeba stoupá. Když se jednou stane „hydroúder“, motor může zcela selhat - bez varování.

V roce 2024 bylo v České republice registrováno přes 1 200 případů poškození motorů způsobených přeplněním oleje. Většina z nich se stala u aut s menším objemem karteru - což znamená, že Opely, Škody nebo Fordy jsou v riziku stejně jako jiné značky. Nejčastěji se to stalo lidem, kteří nechali olej měnit v servisu a nekontrolovali hladinu po dokončení práce.

Jak tomu předcházet?

Předcházet je snazší, než opravovat. Zde je, co dělat:

• Vždy měřte olej sami - i když jste ho nechali měnit. Nevěřte „všem“ servisům. Někdy přidají příliš, aby „nebylo nic“.
• Používejte jen doporučený olej - pro Opel Astra 1.4 TGI je například 5W-30, ne 10W-40. Více než jen viskozita - i typ oleje (např. Full Synthetic) má vliv na chování v motoru.
• Nezvyšujte hladinu „na jistotu“ - když je hladina na MAX, nemusíte nic přidávat. Motor má rezervu. Přidávání „jen trochu víc“ je nejčastější chyba.
• Zkontrolujte olej každých 1 000 km - ne jen při servisu. Pokud zjistíte, že olej klesá rychleji než 0,3 litru na 1 000 km, dejte to zkontrolovat - může to být netěsnost, ale také poškození prstenů.

Nezapomeňte: motor Opelu je navržený pro přesnou hladinu oleje. Ne pro „víc“. Ne pro „na jistotu“. Pro přesně tolik, kolik je napsáno v manuálu.

Je možné, že se motor po přeplnění „zotaví“?

Ne. Pokud jste přeplnili olej a jezdili s tím 500-1 000 km, motor už nemá šanci se „zotavit“. Tření, pěna a teplotní stres způsobily mikropoškození, která se nezahojí. Dokonce i když odčerpáte přebytečný olej, zbytky pěny a nečistot zůstanou v systému. Může to způsobit problémy i měsíce poté.

Nejlepší postup: jakmile zjistíte přeplnění, okamžitě odstraňte přebytečný olej. Pokud jste už jezdili, dejte motor nechat zkontrolovat - alespoň na přítomnost kovových částeček v oleji. To je indikátor, zda už došlo k opotřebení.

Co se stane, když přidám olej do motoru, který je příliš studený?

Nic zvláštního - pokud je hladina správná. Olej je vždycky hustší, když je studený. To je normální. Měřte olej vždy na chladném motoru - protože to je standard, podle kterého výrobci měří hladinu. Pokud byste měřili na horkém motoru, hladina by byla nižší - a mohli byste přidat příliš.

Nejde tedy o teplotu oleje, ale o to, kdy ho měříte. Chladný motor = přesnější výsledek.