Nepojízdné auto: co dělat, když auto nefunguje

Představa, že usednete za volant a namísto známého burácení startéru se ozve jen cvaknutí, nebo dokonce úplné ticho, dostane do úzkých každého. Nepojízdné auto se prostě neptá, jestli máte v plánu jet do práce, na dovolenou nebo pro děti do školky. Prasklá pneumatika, vybitá baterie, přerušený řemen, nebo ještě horší – elektronická závada, která dokáže potrápit i zkušeného technika. Ať už stojíte na parkovišti před domem, na kraji rušné silnice nebo někde na samotě u lesa, jedno je vždy jasné: potřebujete plán. Když jsem jednou s Markétou zůstal viset na dálnici u Humpolce s autem, které prostě řeklo dost, ocenil jsem rady, které běžně známe jen z příruček a internetových diskuzí. Jak tedy zvládnout situaci, kdy se váš čtyřkolý společník najednou odmítne hnout z místa?

Nejčastější příčiny a první kroky, když auto nepojede

Než vůbec začnete panikařit, dýchat těžce nebo podepisovat své auto osudu, stojí za to zjistit, co se vlastně stalo. K nepojízdnosti může vést spousta věcí. Výzkumy českých asistenčních služeb jasně ukazují, že 28 % všech výjezdů řeší vybitou baterii. Méně často (19 %) jde o defekt pneumatiky, zatímco závady na motoru a poškozená elektronika tvoří zhruba 15 %. Správná identifikace startuje odpovědným přístupem k řešení celé situace.

• V první řadě zůstaňte v klidu. Rozhlédněte se kolem, zapněte varovné blinkry a pokud stojíte na silnici, vždy mějte reflexní vestu. Umístěte výstražný trojúhelník alespoň 50 metrů za vozidlo (na dálnici 100 m).
• Když nejde nastartovat: věnujte pozornost zvukům – kecání či ticho nasvědčují o baterii, ale když motor škytne a zase utichne, problém může být v palivu nebo zapalování.
• Zkontrolujte, zda je dostatek paliva. Někdy vážně stojíte kvůli prázdné nádrži. Nejednou se to stalo i zkušeným řidičům: podle průzkumu Shell se ročně najde dvacet tisíc lidí, kterým „dojde benzín“.
• Baterka: Pokud vám netikají světla, rádio nejde a startér se nehne, s největší pravděpodobností je problém v baterii. Můžete zkusit poprosit kolemjdoucí o "kabely" nebo si pomoci startovacím boxem. Nenechte se však zmást, průměrná životnost baterie v našich podmínkách je 4–6 let.
• Píchlá pneumatika: Moderní auta mají často sadu na opravu, ale s tím se v zimě nebo za tmy perete těžko. Pokud náhradní kolo chybí nebo nemáte zvedák, volání odtahovky bývá nejrozumnější.
• Ano, někdy prostě auto začne zlobit a nerozumíte proč. Novější vozy jsou složitější, klasické "vypnutí a zapnutí" (odpojení akumulátoru a opětovné připojení) občas skutečně pomůže, je však potřeba vědět, co děláte. Elektronika v moderních vozech je citlivá.

Samozřejmě nemůžete být vybavení jako automechanik. Je však praktické vozit s sebou alespoň baterku, kabely, reflexní vestu pro každého člena posádky, dezinfekci rukou, základní nářadí a šikovné rukavice. Když jsme vyměňovali kolo v jasné noci v listopadu, zažil jsem na vlastní kůži, jak studený asfalt dokáže studit do duše. Pokud si chcete ušetřit nechtěné překvapení, pravidelná kontrola auta i základních věcí, jako je tlak v pneumatikách nebo stav provozních kapalin, znamená často rozdíl mezi pohodovou cestou a nečekaným dobrodružstvím.

Praktické řešení: co dělat dál a jak postupovat

Pokud vyřešíte situaci na místě – bravo! Ale co když ne? V dnešní době telefon nosíme všude, ale číslo na asistenční službu většina z nás stejně nezná zpaměti. Přesto je každý čtvrtý řidič (podle ČKP) nucený volat o pomoc minimálně jednou za deset let. Průměrný čas příjezdu odtahovky v Česku pak činí 42 minut ve městě a zhruba hodinu mimo hlavní silnice.

1. Zkuste využít pomoc v okolí – pokud jste někde, kde můžete požádat jiné řidiče, většinou vám ochotně pomohou. Výměna kola nebo připojení kabelů je většinou otázka pár minut. Pozor na bezpečnost – vždy se nejprve dohodněte na postupu a ujistěte se, že auto stojí na stabilním povrchu.
2. Zkontrolujte pojistné služby – když už nastane situace, kdy se bez profesionální pomoci neobejdete, vytáhněte pojistku. Asistenční služby bývají v povinném ručení často zdarma nebo za drobný příplatek. Můžete mít nárok na bezplatný odtah, případně i dopravení domů nebo zapůjčení náhradního auta. V ročním poplatku kolem 500 korun se skrývá fakt obrovská úspora nervů, když místo pokusu "urvat" něco na voze přijede profík.
3. Volání odtahové služby – pokud jste členy klubů jako ÚAMK nebo ABA, máte často nárok na levnější odtah. Cena běžné odtahovky po Praze a okolí začíná okolo 1 500 Kč, mimo město není výjimkou přes 3 000 Kč. Jakmile přijede odtahová služba, mějte po ruce technický průkaz a občanku. Pokud jste v zahraničí, mějte na paměti mezinárodní pojistné karty a asistenční kontakty společnosti.
4. Nechte si poradit online – v chytrých autech rádi využíváme mobilní aplikace výrobce. Mnoho z nich nabízí přímé propojení s asistenčními službami. Ať už je to Škoda Connect, BMW Assist, nebo FordPass, jednoduše v apce nahlásíte polohu i typ závady a asistent už ví, s jakým vybavením má přijet. Údaje o využívání těchto aplikací rostou, meziroční nárůst dosáhl 18 % u mladších řidičů do 35 let.
5. Vše dokumentujte – vyfoťte si místo, kde auto stojí, případné škody nebo podezřelé známky na vozidle. Ulehčíte tím řešení pojistné události i zjednodušíte vysvětlování autoservisu, co se stalo.

Z vlastní zkušenosti vím, že je fajn vědět, že asistenční služby jsou v Česku vesměs rychlé a dobře vybavené. Pokud je příčinou výrazná závada, raději se do složitější opravy na místě nepouštějte sami. Moderní motory a elektronika jsou často chráněny proti laickým zásahům, což může vést ke ztrátě záruky – a to se nevyplatí riskovat. Malý tip: Pokud stojíte v koloně a koukáte na to, jak kolegové okolo zoufale hledají mobil, buďte připraveni a noste důležitá čísla ve své peněžence.

Kdy opravit auto svépomocí a kdy raději k odborníkům

Někteří pořád věří, že se vše dá spravit kladivem nebo kouskem drátu – dneska to však u moderních aut už moc nefunguje. Když na staré Felicii odešla cívka, často pomohlo prosté vyměnění součástky, dnes mnohdy musíte řešit software, nebo dokonce svolávací akci. Statistiky Technické inspekce vozidel ukazují, že přibližně ve 12 % případů dokáží řidiči závadu odstranit sami, většinou ale jde o výměnu kola, dolití oleje nebo reset elektroniky.

• Naučte se základní postupy: Otevřít kapotu, vyměnit kolo, vyhledat pojistky, připojit startovací kabely – to jsou dovednosti, které vám mohou ušetřit nejen čas, ale i peníze. Doma si na odpoledne zkuste s někým, kdo tomu rozumí, tyto úkony natrénovat. Na internetu je spousta konkrétních videí – Škoda například má oficiální kanál s instruktážními návody.
• Resetování elektroniky: Nová auta většinou umožní restart řídící jednotky odpojením akumulátoru na několik minut. Pozor ale, některé vozy tím přijdou o nastavení nebo zablokují rádio (tzv. anti-theft funkce). Data od Autoklubu ČR ukazují, že 7 z 10 poruch řidiči vůbec bez diagnostiky nepoznají.
• Řešte jen menší závady: Výrobci doporučují, abyste se do větších oprav (motor, převodovka, elektronika) nepouštěli sami a to platí dvojnásob u hybridních a elektrických modelů. Vybitá baterie, píchlá pneumatika, výměna pojistky či doplnění kapaliny do ostřikovačů – tady není co zkazit.
• Kdy k odborníkům: Jakmile má auto varovné kontrolky, zvlášť červené, nebo auto nejde odbrzdit, spadla řadící páka, cvaká relé či něco uniká z motorového prostoru, raději stroj nechte odborné péči. Oprava "napůl" doma se u moderních vozů může prodražit víc než samotný odtah.
• Diagnostika: Dřív měli diagnostický přístroj jen servisáci, dnes jej v jednodušší formě koupíte za pětistovku. Přes smartphone a OBD II čtečku zjistíte kód chyby a aspoň víte, zda jde o banalitu nebo průšvih. Europ Assistance tvrdí, že díky diagnostice přímo u zákazníka dokážou 9 % aut rozpohybovat ještě před příjezdem odtahu.

Nezapomínejte řešit bezpečnost: pokud stojíte někde na těžko přístupném místě, raději odejděte mimo vozovku a vyčkejte pomoci. Uvědomte si také, že v případě nehody musíte vždy kontaktovat policii, máte-li podezření na poškození majetku nebo zranění osob. Pokud máte autem drobnější problém (vybitá baterie na sídlišti, v zimě zamrzlá nafta), vyplatí se poprosit sousedy nebo známé s lepším vybavením (například ohřívač nafty či externí nabíječku). Jak by vám potvrdila i Markéta, někdy nás zachrání i obyčejný termoska s horkým čajem, když mrzne až praští a čekáte na odtahovku.

Co všechno pomůže: tipy, nástroje, informace a jak ušetřit starosti

Když si člověk projde jednou situací s nepojízdným autem, nejlepší školou je zkušenost – na tu ale nechcete spoléhat zbytečně často. Existují šikovné pomůcky, které můžete nosit s sebou, i mobilní aplikace, které šetří čas i starosti. Tady je pár konkrétních tipů z praxe:

• Startovací kabely a powerbanka na auta – startovací box s kapacitou kolem 10 000 mAh nastartuje většinu běžných aut, dají se pořídit od 1 000 Kč a v nouzi vám zachrání den.
• Kvalitní reflexní vesta, doporučuji koupit nejen pro řidiče, ale i spolujezdce. Na mnoha silnicích Evropy je povinná pro každého, kdo vystupuje v nouzi z auta.
• Malá sada nářadí (imbus, šroubováky, kombinované kleště), kompresorek na dofukování pneumatiky.
• Pěnový sprej na opravu pneumatiky. Sice nevyřeší trhlinu, ale pomůže s pomalým únikem vzduchu do nejbližšího servisu.
• Váš mobil – doporučuji mít v oblíbených číslo na svojí asistenční službu, nebo kontakt přímo na místní odtahovku. Češi jsou ve využívání mobilu napřed – 82 % řidičů řeší nepojízdná auta online.
• Minimálně dvakrát za rok kontrolujte, zda máte platné pojištění a přehled o tom, jaké služby vlastně vaše pojistka pokrývá.
• Aplikace typu Waze nebo Google Maps nejen poradí, ale upozorní vás i na možné uzavírky nebo nebezpečné úseky.
• Pokud máte v kufru místo, termoska s pitím, deka a malý balíček s jídlem nejsou k zahození. Zvlášť s dětmi nebo při zimních výletech.

Když se mě kamarádi ptají, co jim radím, odpovídám: znáte svoje auto. Každý výrobce má jiné chyby – Škoda typicky trpí na slabší akumulátor, Renault na kontakty v elektronice, starší Mazdy na korozi prahů. Sledujte nové svolávací akce a pravidelné aktualizace softwaru. Pokud vám auto den před tím, než chceme s Markétou na výlet, ukáže varovnou hlášku, radši to necháváme zkontrolovat v servisu. Někdy je prevence nejlepší investice a minuta pod kapotou vám ušetří hodiny nervů a pár tisíc navíc.

Výběr správné strategie je vždy o kompromisu mezi časem, penězi a bezpečností. Pokud je auto havarované či nelze bezpečně odstranit závadu, odtah zůstává sázkou na jistotu. Moderní auta často skrývají komplikované závady i pod nejmenšími varovnými ikonami na palubce. Pro ty, co rádi řeší vše po svém, je fajn znát základ – ale někdy bývá největší hrdinství zavolat si pomoc včas a být připravený čekat na pomoc s nohama v teple a klidem v hlavě.

Tím nejlepším způsobem, jak předcházet situaci, kdy vaše auto odmítne jet, je věnovat péči pravidelnému servisu, sledovat měnící se chování auta a využívat technologické možnosti i nové služby, které v autoprůmyslu rychle přibývají. Bezpečí a klid za volantem totiž stojí někdy jen pár minut času navíc. A co je víc, když večer parkujete doma a auto poslouchá na první škrtnutí klíčem?