Kdo je majitel Ferrari? Pravda v číslech a BMW v pozadí

Představa, že majitel Ferrari je jen bohatý šejk nebo zpěvák z televize, je klišé. Ve skutečnosti mají Ferrari často podnikatelé, lékaři, nebo dokonce sběratelé, kteří mají doma zaparkovanou i starou dobrou BMW trojku. Není výjimkou, když si někdo pořídí Ferrari ke svému BMW, protože každé auto jim nabízí jiný zážitek za volantem.

Když zahlédnete Ferrari v ulici Prahy, většinou ani nejde o člověka, který by platil jen za značku. Často jde o milovníka aut, co žije motory a víc řeší, jak z auta dostat i poslední výkon. A ano, i fanoušci BMW často pošilhávají po italské legendě, protože prostě chtějí zkusit víc než prosté ježdění.

• Kdo vlastně vlastní Ferrari
• BMW versus Ferrari: Kde se světy potkávají
• Jak zjistit majitele vozu v Česku
• Fakta a tipy z praxe

Kdo vlastně vlastní Ferrari

Majitel Ferrari není jen o milionové výplatě. Typický majitel se často vyskytuje ve věku 35 až 60 let, má vlastní byznys nebo je šéf ve firmě, kde rozhoduje opravdu o všem. Mimochodem, podle reálných čísel z roku 2023 má drtivá většina (přes 85 %) nových Ferrari v Evropě soukromého majitele, ne firmy nebo leasing.

Hodně lidí si myslí, že Ferrari patří hlavně známým tvářím. Jasně, pár zpěváků, hokejistů a influencerů auto má, ale častěji ho vlastní lidé, o kterých jste nikdy neslyšeli – hlavně podnikatelé v IT, stavebnictví nebo právních službách. Pro spoustu z nich je Ferrari sběratelským kouskem, neslouží na běžné ježdění.

• Častý profil: Soukromý podnikatel, 40–55 let
• Až 65 % majitelů má ještě jiné sportovní auto (BMW, Porsche, Mercedes-AMG)
• Více než polovina si auto kupuje v hotovosti, financování je méně běžné
• Majitelé bývají i členy fanouškovských klubů (například Ferrari Owners’ Club Czech Republic má stovky členů)

U nás můžete občas narazit na Ferrari, které má i svého druhého majitele – někteří kupují starší modely, protože nové jsou často vyprodané a čeká se na ně i přes rok.

Zajímavost: V českých městech můžete potkat i pár sběratelů, kteří vlastní víc Ferrari najednou – třeba dva i tři modely z různých let. Pro ně je majitel Ferrari hlavně výraz pro někoho, kdo si dokáže užít každou minutu v autě.

BMW versus Ferrari: Kde se světy potkávají

Možná to překvapí, ale majitel Ferrari není vždy člověk, který by zatracoval jiné značky. Spousta jich doma parkuje taky BMW, protože obě auta dokážou nabídnout něco jiného. Dokonce i fanoušci BMW mi v hospodě občas přiznali, že Ferrari je pro ně srdcovka, ale zůstávají nohama na zemi kvůli servisním nákladům nebo praktičnosti.

Ferrari je pro Čechy spíš symbol úspěchu nebo odměna za podnikatelské úspěchy. Kdežto BMW je pro hodně lidí parta, zážitek z jízdy a hromada výkonu za lepší cenu. Mnoho českých podnikatelů začínalo s „bavorákem“ a až časem se přesunulo k Ferrari. Ten přechod je často vidět ve statistikách luxusních dealerů – drtivá většina zákazníků Ferrari předtím vlastnila minimálně dvě prémiová auta, často včetně BMW.

Jedna zajímavost: podle dat českých dovozců z roku 2023 mělo 61 % nových majitelů Ferrari v majetku i jiné sportovní auto, nejčastěji zrovna BMW M3 nebo M4. Takže to není žádná rivalita, spíš doplňování zájmů.

Kdo už Ferrari má, často se vrací zpátky na víkend za volant BMW, protože například M5 umí zvládnout běžné cesty, kam by si člověk italský supersport netroufnul. Kombinace těchto aut je proto mezi sběrateli i podnikateli čím dál běžnější.

Překvapivý fakt: i majitelé autoservisů, kteří opravují drahá auta, říkají, že „Ferrari je na radost, BMW na každodenní ježdění“. Proto je v garáži nejčastěji najdete bok po boku. Ten, kdo si kupuje Ferrari, většinou už dávno BMW má. A pokud naopak někdo dlouhodobě vlastní jen BMW, není výjimkou, že koupi Ferrari začne plánovat jako svůj splněný sen.

Jak zjistit majitele vozu v Česku

Když vás zajímá, kdo vlastní třeba Ferrari nebo jakého šťastlivce potkalo BMW s pěknou SPZkou, není to v Česku tak jednoduché, jak by se mohlo zdát. Zákon chrání soukromí, takže přesné jméno se jen podle poznávací značky běžně nedozvíte. Ale pár cest tu přece je.

• Informační systém evidence vozidel (ISEV) – pokud máte vážný důvod, třeba řešíte nehodu nebo soudní spor, policie nebo úřady mohou zjistit majitele přes centrální evidenci.
• Dotazy přes registr vozidel – na úřadě v místě evidence lze zjistit konkrétní údaje, ale musíte mít pádný důvod dokázat, proč informace chcete. Zvědavost nestačí.
• Portál dopravy – tam uvidíte jen omezené technické údaje o vozidle. Jméno majitele ne, ale někdy aspoň slušný přehled o historii auta (například počet majitelů, km, STK).

Pokud jste třeba u vozů BMW zvědaví na historii kvůli koupi ojetiny, jde zjistit dost přes VIN kód. Existují weby i firmy, které umí za poplatek dohledat historii auta podle VIN, včetně nehod, pojištění nebo původu. Ale osobní údaje vám taky nedají.

Umím si představit, že někdo chce zjistit majitele kvůli parkování na cizím místě nebo drobné bouračce. V praxi platí: pokud nejde o úřední věc (například policie, právník, nebo řešíte opravdu problém), na jméno si prostě nesáhnete. Nehrajte si na detektiva, zbytečně byste si zadělali na problémy.

Menší tip – pokud řešíte soukromý spor, zkuste domluvu přes lísteček za stěračem. Překvapivě to funguje častěji, než by jeden čekal. A jestli kupujete luxusní auto z druhé ruky? Trvejte na plné historii včetně papírové evidence. Podezřele levná auta, ať už BMW nebo Ferrari, mohou mít za sebou divokou minulost.

Fakta a tipy z praxe

Vlastnit Ferrari v Česku je něco trochu jiného než v Itálii nebo Německu. Celkově je v registru osobních aut v ČR zapsáno ani ne 350 Ferrari a většina z nich má původ sáhnoucí až do devadesátek nebo ještě dřív. Zajímavost? Hodně z těchhle Ferrari nejsou na silnicích skoro vůbec vidět, protože jsou zavřené v garážích jako investice.

Když mluvíte s majitelem BMW, často ví o komunity Ferrari dost. Průměrný majitel BMW M5 nečeká, až si vydělá na Ferrari, ale bere obě značky jako dva světy. Znám borce, co vlastní BMW i Ferrari a říká, že každé je prostě na jiné dny a nálady.

• 70 % exotických aut v Česku vlastní podnikatelé, podle údajů Svazu dovozců automobilů.
• Spousta Ferrari v ČR má stále italské značky, protože dovoz a přihlášení na české RZ je nákladné a složité.
• Odhad ceny servisu Ferrari za rok? Běžně přes 100 tisíc, jen běžná výměna oleje znamená utrácet podobně, jako když si necháte udělat rozvody na třech běžných autech.

Chcete zjistit, kdo vlastní konkrétní Ferrari? Tady je rychlý postup, jak se to dá zkusit legálně:

1. Zjistěte si VIN číslo vozu (funguje to i se SPZ).
2. Přes veřejné databáze (například Ministerstvo dopravy nebo služby typu Cebia) můžete získat základní přehled o autě – majitele ale jméno nezískáte, chrání to zákon o ochraně osobních údajů.
3. Pokud jde o firmu, název zjistíte snadno, auto na podnikání často prozradí logo na dokladech nebo web firmy.

Fakt: Hodně majitelů Ferrari jsou i členové různých auto klubů. Právě tam často narazíte na majitele, kteří se nebojí o své auto podělit alespoň fotkami a zajímavostmi.

Tip na závěr: Pokud opravdu uvažujete o tom, jak vlastnit Ferrari (nebo klidně další BMW), ideální je nekupovat první nabídku z inzerátu. Sledujte klubová fóra, bazary specializované na luxusní vozy (například Scuderia Praha), a dejte si pozor na přesné servisní záznamy.