Tesla v USA: Co koupit a na čem opravdu ušetříte

Když člověk kouká po Tesle v Česku, často narazí na vyšší ceny než v USA. Zní super myšlenka – dovézt si Teslu rovnou z Ameriky, ne? Ale co se opravdu vyplatí koupit, kde chytře ušetříte a co je spíš past, o které moc lidí nemluví?

Americký trh má jiné ceny, výběr variant a někdy i lepší výbavu už v základu. Navíc tam občas najdete akční nabídky, které v Evropě nemáte šanci ulovit. Jasně, nevýhody existují – odlišné typy zásuvek, mírně jiné rozměry nebo komplikace s homologací. To jsou ale věci, které se dají ošetřit, když víte předem, na co si dát pozor.

• Proč auta Tesla kupovat v USA
• Nejlepší modely a výbava za rozumnou cenu
• Tipy na příslušenství a doplňky
• Na co myslet při dovozu do Česka

Proč auta Tesla kupovat v USA

Nákup Tesly v USA má několik hodně dobrých argumentů. Prvním je jednoduchá matematika: většina elektromobilů Tesla je v USA znatelně levnější než v Evropě. Rozdíl může být i několik set tisíc korun, hlavně u modelů s vyšší výbavou. Lidi často využívají toho, že v Americe jdou auta Tesla mimo sezónu nebo při speciálních akcích koupit daleko levněji než u evropského dealera.

Důležitou výhodou jsou taky různé typy modelů nebo výbav, které v Evropě nejsou snadno k dostání. Třeba Model Y s pohonem zadních kol byl v USA k mání o půl roku dřív než u nás a spousta lidí to využila. Pokud někdo touží po neobvyklé konfiguraci, většinou má v USA větší šanci najít přesně to, co hledá.

Amerika je navíc Mekka pro second-hand Tesly – auta jsou tam rozšířenější, a tak je výběr zánovních aut obrovský. Často narazíte na mírně jetý kousek, který má pořád záruku a jeho stav je skoro jako nový. Pro zajímavost: podle dat Carfaxu se běžný americký vůz Tesla prodává s průměrným nájezdem kolem 40 000 km, což je pořád dost málo a z pohledu baterie je auto stále v pohodě.

Někoho ještě lákají i lokální výhody – například rychlejší výroba a kratší čekací doby. V roce 2024 čekali čeští zákazníci na svůj Model Y klidně 3-4 měsíce, v USA šlo v některých případech o pár týdnů.

Pro některé je Amerika rájem i díky možnosti sáhnout po různých balíčcích softwaru nebo FSD funkcích (autopilot), které jsou v Evropě stále omezené, a někteří je z druhé ruky pořídili výrazně levněji.

Nejlepší modely a výbava za rozumnou cenu

Když se podíváme na Teslu v USA a srovnáme ceny s Evropou, jsou rozdíly fakt znatelné hlavně u některých modelů. Největší bomby jsou Model 3 a Model Y. Tyhle varianty v základní výbavě vyjdou v Americe často klidně o dvacet až třicet procent levněji než v Česku. Navíc dost často chytnete bonus v podobě vyšší výbavy už v základu, jako jsou vyhřívaná sedadla, lepší audiosystém nebo autopilot.

Co je ale slušnej hack? V USA bývají různé slevové akce nebo nabídky na vozy, které měly chvíli status "demo," nebo mají pár tisíc mil na tachometru. Přesně u tohohle můžete narazit na super koupi, protože cena spadne, ale stav auta je stále téměř nový. U Modelu 3 je běžná sleva na "demo" klidně 3-5 tisíc dolarů proti úplně novému vozu.

Model Y je v USA taky dlouhodobě hit, hlavně kvůli praktičnosti a obrovskému kufru. Na českém trhu je často přirážka za dovoz, ale pokud si auto koupíte přímo tam a necháte dovézt (ideálně přes spolehlivého dovozce), pořád jste s cenou hluboko pod tou českou.

Musíte taky brát v potaz rozdíly ve výbavě. Například v USA má každá základní Tesla lepší klimatizaci tzv. "heat pump", zatímco dřív to nebyl v Evropě standard. Další tip: Občas se vyplatí poptat edice Performance, protože v USA bývají ve slevové akci častěji (v Česku je tenhle model často výrazně dražší, když už se vůbec seženete nový s lepší výbavou).

Automobilový novinář Martin Vaculík kdysi trefně řekl:

"Češi, kteří dokáží ulovit správnou nabídku Tesly v USA, často ušetří nejen na samotném nákupu, ale i na době dodání a získají lepší výbavu, než jakou nabízí oficiální dovozce."

Když shrnu, co se nejvíc vyplatí, jsou to Model 3 a Model Y, ideálně "demo" nebo lehce jeté. U nich ušetříte nejvíc a ještě dostanete lepší výbavu, než když byste brali evropskou variantu. Dávejte si ale bacha na softwarové zamčení některých funkcí, hlavně autopilota nebo FSD – u některých amerických vozů nemusí být aktivovatelné v Evropě bez patřičné aktualizace. Takže vždycky koukněte, co v ceně opravdu je.

Tipy na příslušenství a doplňky

Když už si z USA dovezete Teslu, byla by škoda nevyužít možnosti pořídit si i příslušenství, které v Evropě těžko seženete nebo je zbytečně drahé. Některé věci najdete přímo v oficiálním shopu Tesly, jiné mají šikovní prodejci na Amazonu nebo v obchodech typu RPM Tesla či EV Annex.

Dobře prodávaným a praktickým kouskem jsou originální podložky/rohože do kufru – mají přesný tvar, nepáchnou a vydrží víc než no name varianty. Dost lidí taky kupuje náhradní nabíjecí kabely (například J1772 adaptéry), protože ten evropský standard doma moc nesedí. Pokud máte v domě americkou zásuvku, vyplatí se pořídit Wall Connector na 110V nebo 220V – v USA je mnohem levnější než v ČR.

Do kategorie „v USA levnější“ patří i náhradní kola a originální disky. Základní 18'' Aero Wheels jsou často o desítky procent levnější. Dále se vyplatí nakoupit:

• Centrální konzole a úložné organizéry – mnohem širší výběr variant i barev.
• Chytré držáky na telefon, tablety do zadních sedadel nebo bezdrátové nabíječky.
• LED interiérové osvětlení a originální blinkry (například dynamický blinkr pro Model 3).
• Kvalitní povlaky a potahy na sedadla, které nekloužou a nejsou z umělé kůže.

Malý tip – v USA taky koupíte různé stylové polepy nebo doplňky pro změnu vzhledu (kryty klik, folie na střechu, lišty kolem oken v černé barvě). V Česku to řeší drahá autodílna, v USA objednáte levně s přesným fittingem.

Je dobré sledovat slevy, zvlášť v období Black Friday nebo v rámci výprodejů, kdy Tesla i třetí strany srážejí ceny někdy až o 30 %. Pokud objednáváte přímo na americkou adresu (například do storage boxu u známých), ušetříte i na dopravě.

Kdybych měl vybrat tři věci, které mají v USA smysl vzít s autem, jsou to: kabely/nabíječky, originální podložky do kufru, a chytré úložné systémy do konzole. Nezapomeňte zkontrolovat velikost a kompatibilitu, některé věci mají pro evropské Tesly jiné rozměry nebo konektory.

Na co myslet při dovozu do Česka

Kdo si vyhlídne Teslu v USA, narazí na pár nutných formalit a překážek. První věc je homologace. Americké verze Tesel mají trochu jiné technické normy než evropské — liší se osvětlení, zadní blinkry bývají červené místo oranžových, někdy chybí mlhovka a na nabíjení je potřeba redukce. Bez úprav vám auto na české značky nikdo nezaregistruje.

Další bod — import. Od roku 2022 zaplatíte clo na elektromobily z USA ve výši 10 % z celkové ceny auta a dopravy. K tomu DPH (21 %), která se počítá ze stejného základu, takže to není žádná maličkost. I po všech poplatcích ale někdy pořád ušetříte třeba přes 100 tisíc korun oproti české Tesle, hlavně u vyšších výbav nebo Modelu Y.

Praktický tip: ověřte si původ auta. Tesla má na rozdíl od spalováků výhodu, že většinu servisní historie a stav baterie snadno prověříte přes účet MyTesla nebo specializované aplikace. U dovozu auta, které má hodnotu přes milion, tohle chcete mít stoprocentně pod kontrolou.

Dovoz samotný zabere zhruba měsíc až dva. Záleží, jestli jdete přes dovozní firmu, nebo si vše zařídíte sami — to vyjde levněji, ale s větším rizikem. Auto dorazí většinou do Německa nebo přístavu v Polsku, odkud se dá odtáhnout domů. V Česku čeká ještě STK, přestavba světel, někdy instalace mlhovky, další kontrola technického stavu a nakonec zápis do registru.

Tady je shrnutí hlavních kroků:

• Prověřit historii auta Tesla a stav baterie
• Zařídit přepravu přes oceán, pojistit transport, připravit si potřebné dokumenty
• Počítat s clem (10 %) a DPH (21 %) – viz tabulka nákladů
• Provést úpravy do české homologace (světla, mlhovka, zásuvky)
• Splnit technickou prohlídku a vyřídit registraci v ČR

Nezapomeňte taky na nabíjecí adaptér pro evropské zásuvky. Americký typ je jiný, v Česku nefunguje. Většina lidí to řeší dovozem originálního adaptéru, část zvolí výměnu portů.

Závěr? Není to pro každého, ale při vyšší výbavě se to může stále vyplatit, zvlášť když nechcete čekat několik měsíců na nový vůz z oficiálního českého zastoupení.