Co měnit každý rok na autě: nezanedbejte klíčovou údržbu 2025

Už vám někdy někdo řekl, že „moderní auta nic nevydrží“? Přitom právě pravidelná údržba je to, co rozhoduje, jestli vám bude auto ještě sloužit, nebo vás nechá stát ve špičce s pískajícími brzdami. Mnoho lidí doufá, že se jim s autem nic nestane, ale co všechno je opravdu nutné měnit každý rok? Není to jen o oleji, filtru a pár kapalinách. Když na něco zapomenete, později dost možná zaplatíte víc, než za celou preventivní údržbu.

Proč pravidelný servis auta není jen marketing

Setkal jsem se už s pravými guru, kteří se chlubili, že „auto jezdí bez výměny oleje už třetím rokem“. Stačilo se ale podívat na vnitřek motoru a bylo jasné, že jejich přístup je stejně staromodní jako Windows 95. Neřešit pravidelný servis se nevyplatí. U každého auta, bez ohledu na značku nebo stáří, se za rok nastřádá spousta kilometrů, teplotních rozdílů, soli na silnicích nebo městského prachu. Statistika pojišťoven dokazuje, že zanedbaná údržba je až ve 30 % případů příčinou vážných technických závad nebo nehod.

Pojďme se podívat na základní pilíře toho, co by měl každý majitel auta za rok poctivě měnit nebo aspoň zkontrolovat. Jasně, výrobce ve vašem manuálu nadhazuje přesná čísla - často „vyměňte každých 15 000 km nebo jednou ročně, podle toho, co nastane dřív“. Ale co ve skutečnosti nesmí vypadnout z vašeho hledáčku?

• Olej v motoru: Olej je pro auto jako krev. Starý olej zanese motor karbonem, přehlídka vážných drahých oprav je pak otázkou času. Dnes už téměř všechny servisy nabízejí ekologickou likvidaci i jednoduché objednání výměny přes internet, ceny základních olejů obvykle začínají u 600 Kč, prémiové speciály od 2 000 Kč výš.
• Olejový filtr: Výměna filtru se dělá zároveň s olejem. Jinak je to jako když si naléváte nový drink do špinavé skleničky.
• Vzduchový filtr: Pokud jste někdy dýchali prach z města, víte, že zanesený filtr v autě je rychlá cesta ke zhoršenému chodu motoru i vyšší spotřebě.
• Kabinový filtr: Ovlivňuje kvalitu vzduchu uvnitř auta. Máte častou rýmu po jízdě? Nahromaděný pyl, prach, bakterie...
• Brzdová kapalina: Samovolně ztrácí účinnost. Pokud ji měníte jen co dva tři roky, riskujete měkký pedál i selhání brzd – a to se fakt nevyplatí.

Pravidelný servis není vymyšlený způsob, jak tahat z lidí peníze, jak si někteří myslí. Je to spíš záchrana peněženky a nervů v dlouhodobém horizontu. Náhled na jednoduchá data:

Co jsem ještě vyrazil zmínit? Pokud auto stojí většinu času pod stromem nebo u rušné silnice, filtry spolkne špína mnohem dřív. Majitelé elektromobilů mají některé položky jednodušší, přesto ale výměna kabinového filtru a brzdové kapaliny zůstává pořád stejně důležitá.

Co se v servise často podceňuje a proč to stojí za pozornost

Schválně, kdo z vás si bez mrknutí oka nechává měnit stěrače, chladicí kapalinu nebo kapalinu do ostřikovačů? Přitom opotřebené stěrače jsou extrémně častý důvod, proč v bouřce není vidět vůbec nic a riskujete nehodu. Rok staré stěrače už často šmouhují. Pokud parkujete auto venku, vydrží i o půl roku méně než u auta v garáži.

Chladicí kapalina? Ta nechrání jen proti zamrznutí, ale hlavně brání ucpání kanálků v motoru. Vybitá nebo špinavá kapalina je příčinou každé desáté poruchy motoru na dálnici během letních měsíců!

Nemluvě o žárovkách a světlech. Každá druhá technická kontrola v Česku od roku 2023 eviduje, že auta mají špatné nebo nefungující žárovky. Často si toho lidé všimnou až když je zastaví policie. Dává smysl - dozadu na auto bez světla nevidíte, dopředu si svítíte jasně.

Málokdo také každý rok namaže zámky a panty dveří nebo nechá zkontrolovat stav těsnění na oknech. Stačí jeden zmrzlý nebo zalepený zámek v zimě a vaši ranní rutinu čeká vztekání s odmrazovačem nebo lepení pásky na dveře, aby dovnitř nepršelo. Prevence je vždy levnější a často stačí pár minut doma na parkovišti.

• Zkontrolujte tlak v pneumatikách a jejich stav alespoň čtyřikrát ročně. Nízký tlak zvyšuje spotřebu a může poškodit pneumatiku častěji, než si myslíte.
• Přezutí nebo kontrola stavu pneumatik při přechodu na letní/zimní sezónu - podle statistik je správná hloubka vzorku klíčová zvlášť v dešti.
• Nezapomínejte na středovou matici rezervy. U starších aut často samovolně povoluje kvůli vibracím.

Dobrým tipem je taky koupit si jednoduchý tester akumulátoru. Moderní auta jsou plná elektroniky, delší stání v garáži je může vybít za pár týdnů – hlavně v zimě, kdy baterky ztrácejí kapacitu až o 50 %. Baterka je stále druhý nejčastější důvod, proč auto v zimě vůbec nenastartuje, což připomínají každoročně statistiky asistenčních služeb v lednu.

Praktický servisní plán na rok bez stresu

Pocit, že máte ve všem přehled, za to rozhodně stojí. V dnešní době není od věci si nastavit připomínku v mobilu hned zjara – napíšete si, co si v autě zkontrolovat nebo rovnou objednáte servis. Já mám nejradši plánovací tabulku, kde vidím uplynulý i následující termín pro výměnu všeho podstatného.

Jak na to jednoduše? Udělejte si seznam základních položek:

• Výměna motorového oleje a všech filtrů
• Kontrola a výměna brzdové kapaliny
• Kontrola stěračů, chladicí kapaliny, kapalin do ostřikovačů
• Výměna nebo doplnění žárovek a pojistek
• Kontrola elektro systémů a dobíjení baterie
• Kontrola pneumatik a jejich přezutí
• Kontrola těsnění, zámků, závěsů dveří a zavazadlového prostoru

Podle skutečných údajů a reálných servisních zakázek vychází roční náklady na základní údržbu průměrného auta v Česku zhruba mezi 3 000 a 7 000 Kč, podle značky a rozsahu úkonů. Jasně, můžete to trochu zkrotit, když dost věcí zvládnete sami, ale třeba výměnu brzdové kapaliny nebo moderní oleje je lepší nechat profesionálům, pokud nemáte solidní vybavení v garáži.

Když už si nevíte rady nebo máte pocit, že bylo něco přehlédnuto, nebojte se zavolat do servisu a přímo položky vyjmenovat. Nezávislé menší servisy dnes běžně nabízejí bezplatnou kontrolu „jarní či zimní přípravy“ a u většiny novějších aut vám vyjedou kompletní servisní historii podle VIN kódu.

Věřte mi, pocit bezpečí i to, že auto prostě ráno nastartuje a jede, má nevyčíslitelnou hodnotu. Lepší než litovat zbytečné havárky na sněhu nebo výpadku uprostřed letního tripu k moři.